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虹潤(rùn)
時(shí)至今日，對(duì)于整車電子電氣架構(gòu)的集中化趨勢(shì)，汽車行業(yè)已基本形成統(tǒng)一。
相較于傳統(tǒng)分布式架構(gòu)，集中式電子電氣架構(gòu)，尤其是高度集成的“中央計(jì)算+區(qū)域控制”架構(gòu)，由于可以更好地實(shí)現(xiàn)整車軟硬件資源協(xié)同控制，極大簡(jiǎn)化整車架構(gòu)的同時(shí)，具備更強(qiáng)的可拓展性和性能優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)被普遍認(rèn)為是智能汽車持續(xù)演進(jìn)的必由之路。
當(dāng)前，主流車企幾乎都在推進(jìn)中央集成化架構(gòu)落地，哪吒汽車亦不例外。
日前，哪吒汽車與NXP恩智浦、經(jīng)緯恒潤(rùn)、Wind River風(fēng)河系統(tǒng)共同舉行浩智超算XPC-S32G平臺(tái)項(xiàng)目量產(chǎn)聯(lián)合發(fā)布儀式，聯(lián)合發(fā)布了哪吒汽車首個(gè)面向可成長(zhǎng)電子電氣EEI架構(gòu)打造的融合網(wǎng)關(guān)域控：浩智超算XPC-S32G。
據(jù)了解，浩智超算XPC-S32G基于哪吒汽車山海平臺(tái)深度自研，可適配山海平臺(tái)全系車型，以及未來(lái)整車電子電氣信息EEI2.0架構(gòu)應(yīng)用需求，接下來(lái)將首發(fā)搭載哪吒S獵裝版全系。
山海平臺(tái)是哪吒汽車全棧自研的智能安全汽車整車平臺(tái)，于2022年11月正式發(fā)布，2023年11月升級(jí)至山海平臺(tái)2.0，目前哪吒汽車旗下哪吒S、哪吒GT和哪吒L三款車型均出自該平臺(tái)。其中即將發(fā)布的哪吒S獵裝版，基于山海平臺(tái) 2.0 架構(gòu)打造，預(yù)計(jì)將于今年下半年上市。
相較于1.0架構(gòu)，山海平臺(tái) 2.0在平臺(tái)、架構(gòu)、舒適性、智能化和效能五個(gè)維度進(jìn)行了全方位升級(jí)，不僅首搭浩智滑板底盤，還升級(jí)了“中央+區(qū)域”的EEI架構(gòu)，并支持AI大模型、浩智電驅(qū)、浩智增程等多項(xiàng)創(chuàng)新應(yīng)用。按照哪吒汽車規(guī)劃，山海平臺(tái)2.0的核心技術(shù)，將在2024至2025年陸續(xù)上車和迭代。
此次浩智超算XPC-S32G的發(fā)布，便意味著山海平臺(tái)在落地高度集成的“中央+區(qū)域”EEI架構(gòu)上邁出了關(guān)鍵一步。
具體來(lái)看，為充分滿足山海平臺(tái) 2.0中央超算架構(gòu)的高安全性和高適應(yīng)性，浩智超算XPC-S32G平臺(tái)搭載了基于 Arm Cortex-M7 和 Cortex-A53 的恩智浦高性能 S32G3 汽車網(wǎng)絡(luò)處理器，風(fēng)河先進(jìn)RT-Linux操作系統(tǒng)解決方案，以及基于強(qiáng)大集成開發(fā)環(huán)境所打造面向服務(wù)的SOA軟件架構(gòu)，同時(shí)深度融合了經(jīng)緯恒潤(rùn)在汽車域控領(lǐng)域深耕多年的技術(shù)實(shí)力。
在應(yīng)用上，該平臺(tái)支持9路以太網(wǎng)、14路CAN-FD接入，實(shí)現(xiàn)了單芯片深度集成智能網(wǎng)關(guān)、動(dòng)力控制，能量管理、熱管理、車身控制、OTA、智能診斷七大核心應(yīng)用，具備面向未來(lái)的整車功能迭代能力，以及高安全跨域功能數(shù)據(jù)的互聯(lián)，同時(shí)還支持車輛控制管理，保障信息以極低延遲輸出。
“我們今天發(fā)布的浩智超算XPC-S32G，并不是一個(gè)單純的控制器，而是基于山海平臺(tái)1.0和2.0架構(gòu)定義的域控產(chǎn)品。”哪吒汽車研發(fā)中心助理總經(jīng)理王野表示。
在此過(guò)程中，除了對(duì)整車架構(gòu)有全面理解，還需要深刻了解底層芯片、OS以及整個(gè)域控制器的功能定義及開發(fā)邏輯。
“隨著越來(lái)越多智能化技術(shù)的導(dǎo)入，現(xiàn)在無(wú)論整車的開發(fā)節(jié)奏還是技術(shù)要求以及廣度，都和以前大不相同。過(guò)去整車廠主要聚焦于系統(tǒng)集成，而現(xiàn)在面向給終端用戶提供更好智能化產(chǎn)品這一核心目標(biāo)，需要我們?nèi)ソ⑾鄳?yīng)的技術(shù)底座，甚至包括下探到最底層的基礎(chǔ)技術(shù)上，才能真正把產(chǎn)品定義好。”王野表示。正是洞察這一點(diǎn)，哪吒汽車牽頭發(fā)起了此次四方合作。
接下來(lái)，據(jù)王野介紹，哪吒汽車將繼續(xù)深化與恩智浦、風(fēng)河以及經(jīng)緯恒潤(rùn)等的生態(tài)合作，進(jìn)一步拓展浩智超算XPC-S32G平臺(tái)應(yīng)用，在深度適配山海平臺(tái)基礎(chǔ)上，陸續(xù)推進(jìn)浩智超算XPC-S32G在哪吒海外版車型及滑板底盤車型上應(yīng)用。
“與此同時(shí)，面向軟件定義汽車，我們還將進(jìn)一步拓展浩智超算XPC-S32G的功能應(yīng)用，比如提升SOA服務(wù)化比例，從而讓終端用戶可以更加自由地進(jìn)行個(gè)性化功能定義。”王野表示。“第三，則是進(jìn)一步推進(jìn)硬件降本，以及提升軟件效率和效能，從而實(shí)現(xiàn)更高效的產(chǎn)品升級(jí)和迭代。”
其中，針對(duì)浩智超算XPC-S32G的下一代產(chǎn)品，據(jù)悉哪吒汽車已經(jīng)在進(jìn)行相關(guān)的產(chǎn)品定義和技術(shù)選型。
特別值得一提的是，此次哪吒汽車在軟件方面選擇與風(fēng)河深度合作，除了風(fēng)河本身在軟件定義汽車領(lǐng)域的深厚積累，另外也是出于全球化戰(zhàn)略考慮。
“我們的產(chǎn)品要出口到海外，除了硬件合規(guī)，在軟件方面也需要符合相關(guān)要求，而在信息安全領(lǐng)域，我們非常認(rèn)可風(fēng)河。”王野表示。
作為全球的智能系統(tǒng)軟件提供商，風(fēng)河針對(duì)豐富的未來(lái)出行應(yīng)用，構(gòu)建了廣泛的解決方案組合，包括VxWorks、Wind River Linux和Wind River Helix Virtualization Platform等。其中風(fēng)河的Wind River Linux，作為嵌入式領(lǐng)域的Linux平臺(tái)，已被全球眾多汽車制造商選用。
此次在與哪吒汽車的合作中，風(fēng)河就提供了Wind River Linux作為浩智超算XPC-S32G的底層平臺(tái)，包括完整的信息安全方案、強(qiáng)大且豐富的調(diào)試工具，以及長(zhǎng)期維護(hù)服務(wù)，并支持全球化應(yīng)用部署。
在此基礎(chǔ)上，據(jù)王野介紹哪吒汽車與風(fēng)河正持續(xù)深化合作，圍繞更多風(fēng)河的解決方案展開應(yīng)用探索，從而為用戶打造更多優(yōu)質(zhì)的智慧出行方案。
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