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5月27日，廣汽乘用車總經理黃永強在社交媒體上曝光傳祺與華為聯合創(chuàng)新計劃首款車型概念圖，新車將于 2025 年上市。
據本次曝光得圖片顯示，新車采用了全新設計風格，前臉采用封閉式格柵，廣汽傳祺的車標與貫穿式燈帶融為一體，車身整體的流線非常流暢。
同時，根據此前曝光的消息，雙方合作的3個車型分別為MPV、SUV和轎車。而此次曝光的概念圖和此前公布的“全新大型豪華旗艦轎車”草圖相吻合。
此外，在2024北京車展上，廣汽傳祺宣布與華為推出聯合創(chuàng)新計劃，將推出搭載華為乾崑智駕系統(tǒng) ADS 3.0 和新一代鴻蒙座艙的車型。黃永強在本次發(fā)布的視頻中再次確認了這一點。
據了解，廣汽集團與華為的合作始于2017年，是國內最早與華為展開合作的車企之一。
2017年，廣汽集團與華為在智能網聯電動汽車領域技術展開戰(zhàn)略合作；2020年9月，雙方簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，以智能化、網聯化、電動化的合作研究為基礎共同打造可持續(xù)迭代升級的數字平臺。
2021年7月廣汽宣布同意子公司埃安與華為(AH8車型)項目實施。這也意味著，埃安成為北汽和長安之后，第三家確認搭載華為Huawei Inside模式的汽車公司。
不過，去年3月廣汽發(fā)文稱，華為不再參與廣汽埃安AH8項目的聯合開發(fā)，而是作為集團供應商。項目總投資也由9.25億元調整為12.33億元，資金來源自籌解決。
事后，廣汽埃安某高管表示，發(fā)現想跟華為合作，基本上沒有議價能力，“未來我們想提升競爭力，真正的把核心技術掌握在自己手里，需要兩條腿走路。”
此后雙方合作降至冰點。不過隨著華為在造車業(yè)的成功，越來越多的車企向華為投向了橄欖枝，與華為一直有合作的廣汽也在其中。
在去年11月的廣州車展上，廣汽集團總經理馮興亞表示：“我們與華為的合作源遠流長，從第一家車企將華為通訊技術上車，到后面的戰(zhàn)略合作、共同開發(fā)，雖然中間有車型的合作模式發(fā)生過改變，但雙方的合作從來沒有中斷。與很多企業(yè)相比，廣汽與華為的合作是深度且全面的，今后我們的合作還將持續(xù)推進。”
隨后，在今年2月，廣汽集團旗下的廣汽傳祺與華為官宣合作，搭載華為HarmonyOS智能座艙的傳祺M8宗師先鋒版正式上市。
目前，華為的“朋友圈”已吸引來奇瑞、長安、江淮等自主傳統(tǒng)車企。
浙公網安備 33010602000006號
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