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近日，由中國(guó)鐵建承建的智利圣地亞哥地鐵7號(hào)線項(xiàng)目“馬圖卡納號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，標(biāo)志著中國(guó)企業(yè)在智利首個(gè)盾構(gòu)施工地鐵項(xiàng)目正式進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)階段，該項(xiàng)目也是智利首條采用TBM土壓平衡法施工的地鐵隧道。
該項(xiàng)目位于智利首都圣地亞哥市，全長(zhǎng)27公里，共設(shè)19座車站。施工標(biāo)段全長(zhǎng)7.9公里，包含6.7公里的盾構(gòu)施工隧道、7座島式車站，以及施工豎井等。項(xiàng)目建成后，全線通行時(shí)間將由原來(lái)的90分鐘縮短至43分鐘，為超過(guò)136萬(wàn)居民提供快捷便利的出行服務(wù)。
項(xiàng)目線路下穿馬波喬河等地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜區(qū)間，最小轉(zhuǎn)彎半徑為250米，對(duì)盾構(gòu)機(jī)的轉(zhuǎn)彎能力要求較高。為保證盾構(gòu)機(jī)長(zhǎng)距離安全高效掘進(jìn)，中國(guó)鐵建積極應(yīng)對(duì)當(dāng)?shù)貜?fù)雜地質(zhì)環(huán)境，自主研發(fā)多項(xiàng)核心關(guān)鍵技術(shù)。盾構(gòu)機(jī)采用“六輻條+六面板”復(fù)合式刀盤設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)正反雙向旋轉(zhuǎn)出渣，還可通過(guò)每組推進(jìn)油缸的行程差調(diào)節(jié)控制轉(zhuǎn)彎半徑，滿足項(xiàng)目建設(shè)需求。
“馬圖卡納號(hào)”盾構(gòu)機(jī)設(shè)備整機(jī)長(zhǎng)105米，開(kāi)挖直徑達(dá)9.8米，命名和設(shè)計(jì)極具智利地域特色。“馬圖卡納”是智利北部古老土著語(yǔ)言，意思為大地之母，寓意盾構(gòu)機(jī)在地下施工時(shí)會(huì)平安、順利。該名字由智利公民代表投票產(chǎn)生，寄托了智利人民依托中國(guó)大盾構(gòu)技術(shù)打通地下交通網(wǎng)，促進(jìn)當(dāng)?shù)匕l(fā)展的美好希望。盾構(gòu)機(jī)刀盤采用三個(gè)連續(xù)菱形構(gòu)成的智利地鐵標(biāo)志為背景圖案，機(jī)身用西班牙語(yǔ)藝術(shù)字體繪制了標(biāo)語(yǔ)“7號(hào)線，我們來(lái)啦”，表達(dá)中國(guó)企業(yè)對(duì)智利人民的美好祝福。
智利圣地亞哥地鐵7號(hào)線項(xiàng)目是智利政府近年來(lái)的重點(diǎn)項(xiàng)目，項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái)，受到智利多名政要及當(dāng)?shù)鼐用竦年P(guān)注。中國(guó)鐵建立足當(dāng)?shù)匕l(fā)展，承攬了多個(gè)醫(yī)療、公路特許經(jīng)營(yíng)等項(xiàng)目，帶動(dòng)了中國(guó)裝備走進(jìn)南美洲市場(chǎng)，為中智經(jīng)貿(mào)合作貢獻(xiàn)了中企力量。
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