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據(jù)路透社報道，西班牙企業(yè)EV Motors與加泰羅尼亞地區(qū)政府在4月16日表示，奇瑞汽車已經(jīng)與EV Motors簽署一項合資協(xié)議，將于今年晚些時候在日產(chǎn)汽車于2021年關(guān)閉的一家西班牙工廠生產(chǎn)汽車。
日產(chǎn)汽車在巴塞羅那的前工廠已部分移交給西班牙電動摩托車制造商Silence和當(dāng)?shù)毓こ碳瘓F(tuán)QEV和EV Motors，后者計劃將其打造成電動汽車中心。今年3月，EV Motors獲得了該工廠的全部控制權(quán)。當(dāng)?shù)卣硎?，奇瑞對該工廠的興趣始于2022年，這將是奇瑞在歐洲的首個生產(chǎn)基地。
EV Motors透露，其在合資企業(yè)中將持有多數(shù)股權(quán)，奇瑞汽車持少數(shù)。奇瑞將首先在該工廠生產(chǎn)其Omoda品牌的汽車，隨后EV Motors將在第四季度開始生產(chǎn)自己的汽車。
“我認(rèn)為，此舉證實了奇瑞汽車對歐洲市場的明確承諾，也表明奇瑞已經(jīng)留下來，”奇瑞歐洲董事總經(jīng)理Jochen Tueting在一份聲明中表示。據(jù)悉，雙方將于本周五在巴塞羅那舉行一場正式敲定交易的活動。
西班牙是歐洲僅次于德國的第二大汽車生產(chǎn)國，該國在2020年啟動了一項雄心勃勃的計劃，利用歐盟的復(fù)蘇救濟(jì)基金，吸引電動汽車和電池制造商在該國進(jìn)行本土化生產(chǎn)。大眾和雷諾便是自那以來宣布在西班牙投資的公司之一。
西班牙當(dāng)局并未透露是否向奇瑞汽車提供了公共援助，但加泰羅尼亞政府表示，將為日產(chǎn)西班牙工廠前員工的培訓(xùn)項目提供資金，以促進(jìn)向奇瑞汽車項目的快速過渡。
“奇瑞來到巴塞羅那，將有助于加泰羅尼亞保持主要汽車生產(chǎn)中心的地位，”該地區(qū)最高商務(wù)官員Roger Torrent表示，他最近也在中國會見了奇瑞高管。
當(dāng)前，電動汽車市場(尤其是中國)正處于激烈的價格戰(zhàn)之中，而歐盟正在調(diào)查中國電動汽車制造商是否受益于不公平的政府補(bǔ)貼。奇瑞在歐洲進(jìn)行本土化生產(chǎn)的一個重要原因便是歐洲和中國之間的貿(mào)易壁壘的威脅。Jochen Tüting去年秋天在接受媒體采訪時曾表示：“歐盟委員會對可能的懲罰性關(guān)稅的調(diào)查加強(qiáng)了我們服務(wù)當(dāng)?shù)貍€別市場的戰(zhàn)略。”
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