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低空經(jīng)濟(jì)這一藍(lán)海市場，正逐漸“洶涌”起來。飛行汽車作為其中的重要載體之一，熱度更是狂飆。
3月11日，億航智能與無錫市交通局、梁溪區(qū)、梁溪科技城正式簽署協(xié)議，共同打造億航智能EVTOL低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基地及運(yùn)營總部項目，開啟城市低空交通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新紀(jì)元。
3月8日，小鵬匯天宣布飛行汽車“旅航者X2”順利完成城市CBD“天德廣場-廣州塔”區(qū)域的低空飛行。不止于此，當(dāng)日，包括廣汽GOVE、峰飛航空V50大白鯊、億航EH216-S等組建的航空器矩陣皆在廣州CBD上空完成了城市公眾復(fù)雜低空環(huán)境下的飛行驗證。
另在2024年全國兩會上，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬作為全國人大代表，將推動飛行汽車應(yīng)用、助力低空經(jīng)濟(jì)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的建議放進(jìn)提案，再度顯示了對該賽道的押注與看好。與此同時，低空經(jīng)濟(jì)也被寫入了政府工作報告，強(qiáng)調(diào)要積極培育新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)，積極打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等新增長引擎。
隨著越來越多飛行汽車跨?？绯强罩泻骄€首飛成功，不少企業(yè)甚至都已訂單在手，政策加碼……這些不禁讓人發(fā)問，飛行汽車時代，真的要來臨了嗎？
商業(yè)化前奏敲響
最近關(guān)于飛行汽車賽道的熱度，在以超乎想象的速度上升，作為其中代表，小鵬飛行汽車則處在了熱議中心。
日前小鵬匯天飛行汽車“旅航者X2”首次飛越廣州CBD，進(jìn)一步完成對低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景的探索。與此同時，何小鵬在兩會期間接受媒體采訪時透露，在飛行汽車賣出去前，公司內(nèi)部所有做飛行汽車的高管，都必須飛上5000公里，只有這樣才能感受到如何把安全做好。
并且，何小鵬認(rèn)為，低空經(jīng)濟(jì)在未來能占到中國甚至全球汽車產(chǎn)業(yè)商業(yè)規(guī)模的10%-20%，這是一個巨大的商業(yè)空間，預(yù)計低空飛行器在明后年會逐步走向生活，未來5至20年規(guī)模會越來越大。
而從實際來看，小鵬匯天飛行汽車距離量產(chǎn)交付的時間，確實越來越近了。
眾所周知，小鵬汽車是最早開始全力押注飛行汽車的車企之一。在其多年的造車歷史中，造飛行汽車同樣占了不少分量。
作為小鵬汽車的生態(tài)公司，小鵬匯天成立于2020年9月，現(xiàn)有兩款飛行汽車，一款是陸空一體式飛行汽車，于2023年10月正式發(fā)布；另一款“陸地航母”分體式飛行汽車將于今年四季度開啟預(yù)訂，并計劃于2025年四季度開始量產(chǎn)交付。
去年1月，小鵬匯天旅航者X2已經(jīng)拿到中國民用航空中南地區(qū)管理局頒發(fā)的特許飛行證，成為國內(nèi)首個提出申請并成功獲批的有人駕駛eVTOL(電動垂直起降航空器)產(chǎn)品；10月，該款產(chǎn)品還在迪拜進(jìn)行了全球首次公開飛行。
值得注意的是，去年年底，小鵬“陸地航母”飛行汽車首次獲得100臺訂單預(yù)訂，同時，南湖交科院、寧夏交通廳交通執(zhí)法局與小鵬匯天共同簽署飛行汽車先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)合作協(xié)議，將率先讓飛行汽車示范應(yīng)用于交通、文化、旅游等領(lǐng)域。
如此密集的動作似乎正在為飛行汽車敲響商業(yè)化應(yīng)用的前奏。
除了小鵬匯天，站在整個行業(yè)的角度，國內(nèi)外早已出現(xiàn)了一批eVTOL玩家。根據(jù)公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計，當(dāng)前全球eVTOL飛機(jī)研發(fā)企業(yè)超300家，涉及大型航空公司、車企、科技公司等入局。國內(nèi)沃飛長空、上海峰飛、沃蘭特、時的科技、御風(fēng)未來等皆已嶄露頭角，且多數(shù)企業(yè)已完成首飛試驗進(jìn)入到適航取證階段，甚至不少拿到了訂單。
比如峰飛航空eVTOL航空器“盛世龍”在2月成功完成全球首條eVTOL跨?？绯强罩泻骄€(深圳-珠海)的首飛。據(jù)悉，東部通航已經(jīng)簽署100架峰飛盛世龍航空器的采購訂單。
沃飛長空作為吉利對低空板塊的布局，在去年7月同華龍航空簽署首批100架AE200采購協(xié)議，2023年底完成了AE200適航技術(shù)驗證機(jī)一階段試飛，同時適航審定進(jìn)入第三階段——符合性計劃制定和批準(zhǔn)的新階段。
此外，像是廣汽飛行汽車GOVE日前首次完成了在城市公眾復(fù)雜低空環(huán)境進(jìn)行飛行驗證；時的科技旗下E20 eVTOL原型機(jī)也已完成首輪飛行測試，正在開展常態(tài)化的試飛試驗；億航智能EH216-S拿下了全球eVTOL航空器型號合格證和標(biāo)準(zhǔn)適航證等。
若將聚光燈投向海外，那么可以發(fā)現(xiàn)，國外相關(guān)公司皆在緊鑼密鼓地擴(kuò)張飛行汽車版圖。比如德國Volocopter近日獲批在歐洲批量生產(chǎn)其eVTOL；去年，由谷歌創(chuàng)始人拉里佩奇投資的eVTOL飛行器創(chuàng)新企業(yè)Opener主要產(chǎn)品Blackfly已進(jìn)入小規(guī)模生產(chǎn)階段；馬斯克旗下SpaceX投資的飛行汽車公司Alef Aeronautics已拿下2500份預(yù)定訂單等。
產(chǎn)業(yè)資本政策共振，今年或迎低空經(jīng)濟(jì)元年
何為低空經(jīng)濟(jì)？根據(jù)行業(yè)解釋，低空經(jīng)濟(jì)是以低空空域為依托，以各種有人駕駛或無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。低空空域通常是指距正下方地平面垂直距離在1000米以內(nèi)的空域。
當(dāng)前，飛行汽車作為低空經(jīng)濟(jì)的首選工具、重要載體之一，已經(jīng)成為各國爭相涌入的熱點(diǎn)科創(chuàng)領(lǐng)域，并進(jìn)入井噴式發(fā)展期。
在資本端，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2022年國內(nèi)低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)投融資事件為33起；2023年達(dá)到30起，總?cè)谫Y金額超過40億元。僅2023年下半年至今，飛行汽車這一細(xì)分賽道就發(fā)生了4起融資，融資輪次主要分布于A輪與戰(zhàn)略投資輪次，多在億元級別。
而在政策端，飛行汽車能迅速成為一個全新風(fēng)口，背后也得益于國家對低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重視。
2023年12月的中央經(jīng)濟(jì)工作會議上，國家明確將“低空經(jīng)濟(jì)”確定為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。截至2023年，已有16個省(區(qū)、市)將“低空經(jīng)濟(jì)”、“eVTOL”等相關(guān)內(nèi)容寫入政府工作報告。
特別是今年全國兩會，發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)被作為重點(diǎn)提出。2024年政府工作報告強(qiáng)調(diào)，要大力推進(jìn)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，積極培育新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)，積極打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等新增長引擎。
當(dāng)然，需指出的是，飛行汽車作為全新物種，其產(chǎn)品法規(guī)及認(rèn)證效率、技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)周期、資金壓力、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等諸多問題，仍亟待解決。事實上，這也是今年兩會代表、委員們熱議話題之一。
比如何小鵬建議要加快開展飛行汽車在產(chǎn)品管理、產(chǎn)品認(rèn)證、標(biāo)準(zhǔn)體系設(shè)計等方面的前瞻性頂層設(shè)計與規(guī)劃，建立飛行汽車駕駛資質(zhì)認(rèn)證及培訓(xùn)體系，統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和資源保障等；全國政協(xié)委員、中信資本董事長兼首席執(zhí)行官張懿宸則建議合理劃分低空空域的使用區(qū)域和高度，明確不同區(qū)域和高度層的飛行規(guī)則，以及相應(yīng)的管理和服務(wù)支持措施。
開源證券表示，隨著產(chǎn)業(yè)端全球eVTOL產(chǎn)品進(jìn)入試飛測試和適航取證階段，在政策產(chǎn)業(yè)共振中，2024年有望成為低空經(jīng)濟(jì)元年，后續(xù)載人客運(yùn)市場應(yīng)用場景打開有望為eVTOL市場提速。
根據(jù)中國民用航空局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，到2025年，中國低空經(jīng)濟(jì)的市場規(guī)模預(yù)計將達(dá)到1.5萬億元，到2035年更是有望達(dá)到3.5萬億元。另根據(jù)摩根、德勤、羅蘭貝格等咨詢機(jī)構(gòu)的預(yù)測，2030年全球飛行汽車市場規(guī)模將達(dá)到3000億美元，2040年將突破1萬億美元，2050年全球主要城市或?qū)⒂?.8萬輛飛行汽車飛在空中。
可以看到，飛行汽車類似于十年前的新能源汽車，正加速奔跑在商業(yè)化的道路上。并且，受益于產(chǎn)業(yè)、資本與政策等多方面驅(qū)動，整個低空經(jīng)濟(jì)正在點(diǎn)燃一片萬億規(guī)模的新藍(lán)海市場。
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