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爽風(fēng)
今年的全國兩會上，新能源成為熱議話題。作為我國實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的先鋒隊，新能源是解決能源發(fā)展系列挑戰(zhàn)的主力軍。
習(xí)近平總書記參加江蘇代表團(tuán)審議時強調(diào)，因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，徐工一直走在探索新能源、發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力實踐前沿。
基于對工程機械行業(yè)的深入調(diào)研和分析，今年兩會上，全國人大代表，徐工機械總工程師、副總裁單增海提交三份建議。其中之一建議支持工程機械和商用車新能源化。
單增海表示，工程機械和商用車作為我國實體制造業(yè)的重要組成部分，是國家經(jīng)濟(jì)命脈所系。推進(jìn)工程機械和商用車新能源化，既是解決國家能源安全、推進(jìn)“雙碳”目標(biāo)實現(xiàn)的需求，又是提高我國工程機械和商用車核心競爭力的必然選擇。
在建議背后，過去一年，徐工新能源重卡再創(chuàng)新高，年度累銷登頂行業(yè)榜首；新能源牽引車、換電重卡兩大細(xì)分市場表現(xiàn)強勢、領(lǐng)跑行業(yè)。
近年來，徐工汽車集中資源，以攻山頭、拔要塞的氣勢，深耕新能源商用車板塊，成為徐工綠色化轉(zhuǎn)型的先鋒軍。
EHLF4E5純電動牽引車，是徐工汽車推出的全新一代高端新能源重卡，自重僅9.5T，每公里電耗低至1.3kWh的同時，還具備行業(yè)領(lǐng)先的能量回收技術(shù)；
從概念到成型，歷經(jīng)各項實驗標(biāo)定，超600度大電量350公里長續(xù)航的徐工EHSL313新能源自卸車下線問世；
……
打造過硬的產(chǎn)品，淬煉核心的競爭力，徐工新能源重卡再次成為行業(yè)關(guān)注的焦點。
抓住低碳“風(fēng)口”，趟出“新”路子。
徐工新能源領(lǐng)跑行業(yè)的背后，有哪些底氣？
徐工汽車率先提出的綠色交通運輸成套化解決方案，將全場景設(shè)備方案、充換電補能方案、定制化金融方案“打包”呈現(xiàn)，一站式解決了用戶“產(chǎn)品選擇+續(xù)航+資金”三大難題。
在技術(shù)以及商業(yè)創(chuàng)新的雙重驅(qū)動下，徐工新能源跑出了漂亮的上揚曲線，備受行業(yè)矚目的同時，也實現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境保護(hù)的雙贏：
以城建場景下的徐工新能源純電動自卸車為例，單臺車每公里可節(jié)省約0.92元，運輸成本降低19%。以五年為運營周期計算，單臺車可累計節(jié)省使用成本約38.8萬元，累計減少二氧化碳排放491.6噸，減排情況約等于植樹2.69萬棵。
徐工新能源重卡產(chǎn)銷兩旺，是徐工集團(tuán)綠色低碳轉(zhuǎn)型的一個縮影。
于群峰之上，更覺長風(fēng)浩蕩。徐工新能源多點開花，各板塊齊心協(xié)力。
如今，徐工加碼布局設(shè)備電動化，推出了電動渣土運輸車、混凝土攪拌車、裝載機、港口牽引車、礦卡、高空作業(yè)平臺等新能源工程車輛。
中長期看，新能源商用車產(chǎn)業(yè)的賽道也將從電動化的布局，逐步進(jìn)入產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型升級的比拼。
再往前看一看，新能源技術(shù)、社會觀念和商業(yè)模式的更新，或?qū)研履茉瓷逃密嚠a(chǎn)業(yè)帶到一個新的“爆發(fā)期”，屆時，科技資源集聚協(xié)同、跨界融合創(chuàng)新探索，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范引領(lǐng)則顯得尤為重要。
明天蘊藏契機，指向著無限的可能。
當(dāng)前，以新提質(zhì)的新能源商用車產(chǎn)業(yè)競速發(fā)展已拉開帷幕，秉承“創(chuàng)新協(xié)同，智研用戶需求”研發(fā)理念的徐工汽車，正主動參與、奮進(jìn)搏擊！
原標(biāo)題：開“新”向未來！徐工曬出“綠色新答卷”
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