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據(jù)《日經(jīng)新聞》報道，本田汽車(Honda Motor)正考慮在加拿大建設(shè)一家電動汽車工廠，以制造自研電池。
該項目的總投資額可能達到2萬億日元(約合140億美元)，將成為日本汽車制造商最大額的投資項目之一，主要由于該公司希望在電動汽車生產(chǎn)方面趕上美國和歐洲的競爭對手。
本田正在考察幾個潛在的地點，其中包括安大略省現(xiàn)有汽車工廠的旁邊的地點。據(jù)預(yù)計，本田將在2024年底前做出決定，而新工廠則最早將于2028年投產(chǎn)。
本田已經(jīng)計劃從2026年開始在美國俄亥俄州工廠生產(chǎn)電動汽車和電池，因此，如果加拿大電動汽車工廠得以投產(chǎn)，該項目將成為本田在北美的第二家工廠。
加拿大上個月宣布了一個計劃，將在2035年之后禁止銷售純汽油或柴油動力的新車。另外，由于加拿大擁有豐富的可再生能源，因此單位發(fā)電量的碳排放相對較低。這一情況也促使本田考慮在加拿大生產(chǎn)電動汽車。
本田在北美市場的銷量約占其全球銷量的40%。在截至3月31日的本財年內(nèi)，預(yù)計本田將在北美銷售大約160萬輛汽車，盡管其中絕大部分是汽油車。為實現(xiàn)本田在2030年達到電動汽車占40%、在2035年占80%的銷量目標(biāo)，該新工廠必將成為一個重要的生產(chǎn)樞紐。
此外，本田計劃從2025年開始與韓國LG新能源(LG Energy Solution)合作，在美國俄亥俄州大規(guī)模生產(chǎn)電池。不過，本田打算在加拿大自主生產(chǎn)電池。目前，本田正在與多家公司合作研發(fā)新技術(shù)，其中包括固態(tài)電池，并且有可能與這些合作伙伴在加拿大共同生產(chǎn)電池。
此外，本田原本計劃與通用汽車合作開發(fā)低價電動汽車，并從2027年開始銷售，但這一計劃已在去年取消。今年，本田將開始售賣外包給通用汽車生產(chǎn)的電動汽車，但從長遠來看，本田顯然希望增加自己生產(chǎn)的電動汽車數(shù)量。
從大環(huán)境來看，美國的電動汽車銷售正在放緩，部分原因是利率上升。福特汽車(Ford Motor)表示，將推遲投資120億美元新建電動汽車產(chǎn)能的計劃，而通用汽車也將推遲在密歇根州生產(chǎn)電動皮卡。但本田公司相信電動汽車的需求將在中長期實現(xiàn)增長，因此決定繼續(xù)推進其計劃。
政府已經(jīng)制定了2030年新車銷量中電動汽車占比50%的目標(biāo)。到2035年，包括加利福尼亞、紐約和華盛頓在內(nèi)的幾個州都將禁止銷售汽油車。
為了推廣電動汽車的使用，美國政府為電動汽車的購車者提供最高7500美元的稅收減免。不過，電動汽車要想獲得減稅資格，電動汽車必須符合一些要求，比如必須在北美組裝，并且電池原料必須來自許可的地區(qū)。
通過在加拿大國內(nèi)采購鋰等關(guān)鍵電池材料，本田公司加拿大工廠生產(chǎn)的電動汽車將有機會獲得美國補貼。
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