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霧王
據(jù)英國《金融時報》報道，奇瑞汽車英國區(qū)負責(zé)人Victor Zhang表示，該公司計劃在2024年進軍英國市場，并在2030年前在當(dāng)?shù)亟◤S。
作為中國第九大汽車集團，奇瑞汽車將于今年春季通過其大眾市場品牌歐萌達(Omoda)推出一系列汽油、混合動力和電動汽車產(chǎn)品，隨后將于夏季推出Jaecoo品牌的高端車型。
Victor Zhang透露，在英國市場，奇瑞汽車的目標是與韓國汽車制造商現(xiàn)代和起亞競爭，這兩家公司分別于20世紀80年代初和90年代初首次進入英國市場，目前在英國汽車市場占據(jù)10%的市場份額。
此外，奇瑞汽車正在考慮在歐洲建設(shè)兩家工廠。至于為什么是兩家，Victor Zhang透露，鑒于英國脫歐以及英國汽車市場的規(guī)模，奇瑞汽車正在考慮在英國建立一家單獨的工廠，專為英國以及規(guī)模較小的愛爾蘭市場生產(chǎn)右舵車型。而另一家工廠將服務(wù)歐洲大陸其他地區(qū)，負責(zé)生產(chǎn)左舵版車型。
“將來隨著產(chǎn)量增長，本地化生產(chǎn)是一個非常重要的考慮因素。”Victor Zhang說道。“從投資的角度考慮，我們認為應(yīng)該單獨在英國建立一家工廠。因為英國市場本身就足夠大，有200萬的市場需求。”據(jù)悉，目前奇瑞汽車已經(jīng)開始初步討論，以探索上述選擇。
通常情況下，車企需要每年至少生產(chǎn)10萬輛汽車，才能證明在當(dāng)?shù)亟⒐S是合理的。而奇瑞需要達到起亞5%的英國市場份額，才能實現(xiàn)這一目標。
Victor Zhang表示，奇瑞汽車潛在的英國工廠將專注于電動汽車，但也可以根據(jù)需求生產(chǎn)汽油和混合動力車型，以為客戶提供全系列的動力系統(tǒng)。此外，他建議未來英國工廠還可以向南非、澳大利亞和新西蘭等其他市場出口汽車。
Victor Zhang還透露，在去年12月英國代表團訪華后，奇瑞高管已就在英國建立制造基地一事與當(dāng)?shù)卣M行了初步接觸。他表示，該公司將在“不久的將來”就在英國建廠一事做出最終決定，不過目前該集團尚未考慮具體地點。
“2024年我們才會在英國開始銷售，需要2年、3年甚至4年的時間才能達到一定的產(chǎn)量需求，屆時才需要專門的英國工廠。”Victor Zhang說道。
奇瑞該計劃對于英國汽車行業(yè)來說將是一個提振。兩年前，在英國脫歐公投后，本田汽車就關(guān)閉了在英國斯溫頓的工廠，比亞迪也表示英國退歐意味著其不會考慮在英國建立歐洲工廠。不過過去一年，情況有所變化，在英國設(shè)有工廠的五大汽車制造商中，有四家(寶馬、捷豹路虎、日產(chǎn)和Stellantis)在過去一年里承諾在英國生產(chǎn)新的電動車型，而豐田最近也表示，正考慮進一步在英國投資，包括生產(chǎn)一款新車型。
與其它進入英國市場的中國汽車制造商一樣，奇瑞計劃利用成熟的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)銷售其歐萌達和Jaecoo品牌。該公司已與英國Arnold Clark、Listers和Endeavour達成了協(xié)議，并計劃為其車型提供7年的汽車保修和8年的電池保修服務(wù)，以吸引消費者。
奇瑞汽車還計劃使其車型的定價與現(xiàn)代和起亞接近，而不是低于其他大眾市場品牌。由于中國汽車制造商的生產(chǎn)成本較低，一些競爭對手擔(dān)心奇瑞會采取這種策略。對此Victor Zhang表示：“我們不想靠低價來嚇唬競爭對手，我們只是想為英國消費者帶來好品牌的好產(chǎn)品。”
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