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據(jù)外媒報(bào)道，自動(dòng)駕駛技術(shù)企業(yè)May Mobility表示，該公司將于12月18日在美國(guó)亞利桑那州開(kāi)始提供無(wú)人駕駛服務(wù)。
May Mobility表示，該公司改造過(guò)的豐田賽那(Sienna)小型廂式車(chē)將為位于亞利桑那州太陽(yáng)城(Sun City)的一個(gè)退休社區(qū)的部分居民提供公共道路擺渡服務(wù)。在使用這項(xiàng)服務(wù)之前，居民必須先獲得批準(zhǔn)，加入該公司的“早期搭乘者”(Early Rider)計(jì)劃。
May Mobility成立于2017年，并獲得了豐田的投資。對(duì)于該公司來(lái)說(shuō)，在自動(dòng)駕駛汽車(chē)中取消人類(lèi)安全員是一個(gè)重要的里程碑。
在過(guò)去六年中，May Mobility在全球各地開(kāi)展了許多試點(diǎn)項(xiàng)目。該公司首席執(zhí)行官Ed Olson對(duì)媒體表示，在過(guò)去的12個(gè)月里，其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的性能有了大幅提升。
Olson表示，性能的提升源于感知能力的逐步提高、更成熟的路徑規(guī)劃和更好的控制。他說(shuō)道：“所有這些因素相互影響，就形成了協(xié)同增效。這就是我們所得到的效果。”
最近一段時(shí)間，自動(dòng)駕駛技術(shù)遇到了一些挑戰(zhàn)，監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)該技術(shù)的懷疑和審查正在日益增加。今年10月，通用汽車(chē)旗下的Cruise發(fā)生了一起事故，該公司運(yùn)營(yíng)的一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)在舊金山撞倒了一名行人，然而車(chē)輛并未停止運(yùn)行，而是將受害者又拖行了20英尺(約6米)。
May Mobility認(rèn)為，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，該公司的技術(shù)和服務(wù)有兩點(diǎn)不同。首先，該公司使用了行業(yè)內(nèi)的“多政策決策”技術(shù)。該系統(tǒng)實(shí)時(shí)運(yùn)行車(chē)載模擬，每秒分析數(shù)千種可能出現(xiàn)的情況。然后，系統(tǒng)會(huì)選擇安全的方案。
其次，May Mobility還構(gòu)建了一種商業(yè)模式，即直接與當(dāng)?shù)厥姓虺鞘薪煌C(jī)構(gòu)簽訂合同，由其提供服務(wù)。以位于鳳凰城西北部的太陽(yáng)城為例，該公司從2023年4月開(kāi)始在太陽(yáng)城進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試期間車(chē)輛配備了安全員。在服務(wù)推出初期，乘客可以在18個(gè)出發(fā)點(diǎn)和站點(diǎn)中進(jìn)行選擇。這些車(chē)輛不按固定路線行駛，乘客可以通過(guò)May Mobility應(yīng)用程序叫車(chē)。
搭載May Mobility自動(dòng)駕駛技術(shù)的豐田賽那將在4.5英里(約7.2公里)的服務(wù)范圍內(nèi)運(yùn)營(yíng)。該公司發(fā)言人表示，公司預(yù)計(jì)將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)擴(kuò)大太陽(yáng)城的站點(diǎn)數(shù)量和服務(wù)范圍。
除太陽(yáng)城外，May Mobility還在密歇根州安阿伯市(Ann Arbor)、得克薩斯州阿靈頓市(Arlington)和明尼蘇達(dá)州大急流城(Grand Rapids)部署了車(chē)輛。此前，該公司還曾在印第安納波利斯(Indianapolis)、密歇根州大急流城、羅得島州普羅維登斯(Providence)、俄亥俄州哥倫布(Columbus)和日本廣島(Hiroshima)開(kāi)展業(yè)務(wù)。
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