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最近，工信部等四部門發(fā)布通知，正式啟動智能網聯汽車準入和上路通行試點工作，為我國智能汽車發(fā)展指明了方向。這一決策將推動先進技術攻關，特別是在激光雷達等感知系統(tǒng)領域的突破，為L3、L4級別智能駕駛汽車在限定區(qū)域內進行上路通行試點創(chuàng)造了條件。
智能網聯汽車發(fā)展路徑
目前，我國主流智能駕駛系統(tǒng)水平為L2級，僅實現實際場景下的輔助駕駛功能。L3、L4級別表示更高程度的自主駕駛和預判駕駛策略，主要依賴激光雷達、毫米波雷達、高清攝像頭等數據感知系統(tǒng)的融合，通過車路協(xié)同等方式實現智能駕駛。激光雷達作為深度感知系統(tǒng)的核心將在政策明確后市場需求進一步放量。
深圳市在智能汽車產業(yè)方面積極響應國家政策，于2023年11月27日發(fā)布了一系列措施，提供不超過1000萬元的資助，重點支持智能汽車核心技術，尤其是激光雷達等感知系統(tǒng)。這將促進相關技術的突破，包括先進動力電池、電機電控系統(tǒng)等智能化領域，以及車用無線通信、云服務終端等網聯化領域。
智能汽車產業(yè)鏈的前景
在“雙碳”戰(zhàn)略的大背景下，智能網聯汽車被認為是未來出行的主要方向，將推動全球供應鏈和產業(yè)生態(tài)的革新。根據相關數據顯示，中國市場乘用車前裝毫米波雷達搭載量連續(xù)三年實現30%以上的增長，即便在2023年上半年整體汽車產業(yè)消費低迷，但智能化趨勢顯著，毫米波雷達搭載量同比增長26%。
智能網聯汽車技術作為汽車產業(yè)的重要發(fā)展方向，將車與人、車、路、后臺等智能信息交換共享，具有安全、舒適、節(jié)能、高效的特點，為未來交通出行帶來了巨大變革。某知名汽車制造商成功研發(fā)的高度自主駕駛能力的智能網聯汽車，搭載了先進的傳感器、控制器和執(zhí)行器，實現了復雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制和執(zhí)行等功能，表現出色。
據某知名汽車制造商報道，公司成功研發(fā)出了一款具有高度自主駕駛能力的智能網聯汽車。這款汽車搭載了先進的傳感器、控制器和執(zhí)行器等裝置，能夠實現復雜的環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制和執(zhí)行等功能。在測試中，該車表現出了出色的性能和安全性，贏得了業(yè)界和消費者的高度關注。
展望未來
智能網聯汽車技術的不斷發(fā)展不僅提高了汽車的智能化水平，也為交通出行帶來更多便利和安全。未來，隨著技術進步和應用，智能網聯汽車將成為交通出行的主要選擇，為人們帶來更加便捷、高效、安全的出行體驗。
同時，智能網聯汽車技術的普及和應用將對整個汽車產業(yè)產生深遠影響，推動制造商技術創(chuàng)新和研發(fā)，提高汽車性能和質量，促進相關產業(yè)鏈的發(fā)展，帶動就業(yè)和經濟增長。
我國在智能網聯汽車與激光雷達市場的突破性發(fā)展有望取得全球領先地位，為“雙碳”戰(zhàn)略下的可持續(xù)出行注入新動力。隨著技術不斷演進和政策推動，創(chuàng)新技術將為智能汽車行業(yè)帶來更廣闊的發(fā)展前景。
浙公網安備 33010602000006號
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