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11月21日，Stellantis集團(tuán)和寧德時(shí)代宣布雙方簽署諒解備忘錄。比較重磅的是，除約定LFP電池供貨事宜外，此次寧德時(shí)代和Stellantis集團(tuán)還將有更多技術(shù)層面的獨(dú)家合作，同時(shí)考慮成立一家合資企業(yè)。
據(jù)介紹，該備忘錄約定：
●寧德時(shí)代將在歐洲當(dāng)?shù)叵騍tellantis集團(tuán)供應(yīng)磷酸鐵鋰(LFP)的電芯和模組，助力Stellantis在歐洲市場(chǎng)的電動(dòng)汽車生產(chǎn)；
●為進(jìn)一步支持Stellantis“Dare Forward 2030”戰(zhàn)略規(guī)劃中宏偉的電動(dòng)化目標(biāo)，雙方正探討以對(duì)等模式成立一家合資企業(yè)的可能性。
或?qū)⒄归_(kāi)獨(dú)家技術(shù)合作
寧德時(shí)代本就是Stellantis集團(tuán)的供應(yīng)商，此次Stellantis集團(tuán)選擇在大本營(yíng)歐洲采用LFP電池，毫無(wú)疑問(wèn)，無(wú)論是企業(yè)自身，還是行業(yè)來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)重要信號(hào)。
Stellantis集團(tuán)全球CEO唐唯實(shí)(Carlos Tavares)表示：“與寧德時(shí)代就磷酸鐵鋰電池達(dá)成的諒解備忘錄，是Stellantis保護(hù)歐洲中產(chǎn)階級(jí)出行自由的長(zhǎng)期戰(zhàn)略的另一個(gè)組成部分。”
據(jù)悉，寧德時(shí)代的LFP電池將覆蓋Stellantis集團(tuán)B級(jí)到C級(jí)區(qū)間的轎車、跨界車和SUV。
數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，Stellantis全球純電動(dòng)汽車銷量同比增長(zhǎng)24%至16.9萬(wàn)輛，輕型電動(dòng)汽車銷量同比增長(zhǎng)28%至31.5萬(wàn)輛。
目前，Stellantis在歐盟30國(guó)純電動(dòng)汽車總體銷量中排名第三，在美國(guó)市場(chǎng)LEV銷量中排名第二。
今年1-10月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量294.9GWh, 同比增長(zhǎng)31.5%。其中磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量200.7GWh，占總裝車量68.1%。
隨著寧德時(shí)代未來(lái)開(kāi)始在歐洲供貨，LFP電池裝車占比將近一步提升。
當(dāng)然，遠(yuǎn)不止供應(yīng)合作，寧德時(shí)代與Stellantis集團(tuán)或?qū)⒄归_(kāi)獨(dú)家技術(shù)合作，將主要應(yīng)用于高端車型；這一推論也有據(jù)可依。
首先，是在官方消息明確指出：制定大膽的技術(shù)路線圖以支持Stellantis尖端純電動(dòng)汽車的發(fā)展；積極探索新的合作機(jī)會(huì)以進(jìn)一步提升電池價(jià)值鏈。
而這也是寧德時(shí)代和Stellantis集團(tuán)未來(lái)的兩者長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作領(lǐng)域。
其次，Stellantis集團(tuán)全球CEO唐唯實(shí)在其發(fā)言中表示："作為電池領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，寧德時(shí)代將與Stellantis旗下的眾多標(biāo)志性汽車品牌一起，為客戶帶來(lái)創(chuàng)新且易于使用和推廣的電池技術(shù)，同時(shí)將幫助Stellantis集團(tuán)實(shí)現(xiàn)其‘到2038年，達(dá)到凈零碳排放’的目標(biāo)。”
歐洲工廠將是主要貨源地
此次寧德時(shí)代本和Stellantis集團(tuán)并未透露具體合作時(shí)間和期限，以及供貨的更多細(xì)節(jié)。
不過(guò)，考慮到就近配套原則，寧德時(shí)代的歐洲工廠將是主要貨源地。
目前，寧德時(shí)代已在德國(guó)和匈牙利各布局了一座電池工廠。其中德國(guó)工廠已于去年12月實(shí)現(xiàn)電芯生產(chǎn)，該工廠產(chǎn)能為14 GWh。根據(jù)此前計(jì)劃，該工廠將為德國(guó)主要汽車廠商提供產(chǎn)品。
匈牙利工廠投資73.4億歐元，產(chǎn)能100GWh，一期已開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2年左右建設(shè)完成。
就地理位置而言，匈牙利工廠位于德布勒森市，該地地處歐洲心臟地帶，附近有奔馳、寶馬、Stellantis、大眾等客戶的整車廠，在此地布局電池廠有利于更好地響應(yīng)歐洲市場(chǎng)的需求，進(jìn)一步公司完善全球戰(zhàn)略布局，加速歐洲電動(dòng)化與能源轉(zhuǎn)型。不僅寧德時(shí)代布局了，億緯鋰能也在此地布局了圓柱電池工廠。
值得一提的是，今年6月28日，寧德時(shí)代首席制造官倪軍在2023年夏季達(dá)沃斯論壇上表示，寧德時(shí)代正與歐洲的一個(gè)合作伙伴商談，討論在歐洲建立多個(gè)動(dòng)力電池回收站，同時(shí)也在尋找合作伙伴在北美建動(dòng)力電池回收站。
目前歐盟《新電池法》已經(jīng)生效，其中對(duì)于未來(lái)新進(jìn)入歐盟市場(chǎng)的電池設(shè)置了回收材料最低含量的規(guī)定。就此而言，寧德時(shí)代謀劃在歐洲布局電池回收站，將彌補(bǔ)回收空缺，有利于占據(jù)主動(dòng)權(quán)，形成本土化的電池回收網(wǎng)絡(luò)，打造產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，從而增強(qiáng)在歐洲的客戶服務(wù)能力。
確保約400GWh的電池產(chǎn)能
在官宣消息中，寧德時(shí)代指出，為進(jìn)一步支持Stellantis“Dare Forward 2030”戰(zhàn)略規(guī)劃中宏偉的電動(dòng)化目標(biāo)，雙方正探討以對(duì)等模式成立一家合資企業(yè)的可能性。
那么，這個(gè)“Dare Forward 2030”戰(zhàn)略規(guī)劃是何模樣呢？
按照Stellantis的Dare Forward 2030長(zhǎng)期電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，其將逐步按計(jì)劃將14個(gè)品牌完全電動(dòng)化，其中阿爾法·羅密歐、DS、藍(lán)旗亞和瑪莎拉蒂將從2025年開(kāi)始僅推出純電動(dòng)車；阿巴特、雪鐵龍、菲亞特、Jeep、歐寶、標(biāo)致和沃克斯豪爾將在2026年停止推出內(nèi)燃機(jī)新車。
由此，Stellantis目標(biāo)的一部分是：計(jì)劃到2030年在歐洲實(shí)現(xiàn)100%銷售純電動(dòng)乘用車，在美國(guó)實(shí)現(xiàn)50%的純電動(dòng)乘用車和輕型卡車的銷售組合；并計(jì)劃到2024年底將其純電動(dòng)車型增加一倍以上達(dá)到48款(目前擁有23款)。
為實(shí)現(xiàn)該銷售目標(biāo)，Stellantis將確保約400GWh的電池產(chǎn)能，并承諾在全球建設(shè)六座電池超級(jí)工廠，主要集中在美國(guó)和歐洲兩個(gè)市場(chǎng)。截至目前，已和三星SDI(2個(gè))、ACC(3個(gè))和LG新能源(1個(gè))三家戰(zhàn)略合作伙伴落地。
不過(guò)，再回看“雙方正探討以對(duì)等模式成立一家合資企業(yè)的可能性”這句話，不妨做出更大膽地猜測(cè)，寧德時(shí)代和Stellantis有可能成立一座工廠。
為加快推動(dòng)電動(dòng)化戰(zhàn)略的落地，除產(chǎn)能建設(shè)之外，10月16日有消息稱，Stellantis將向蜂巢能源增加總規(guī)模近5.48GWh的PACK電池包采購(gòu)。
至此，Stellantis今年均與老伙伴寧德時(shí)代、蜂巢能源達(dá)成了新的合作。此外，瑞浦蘭鈞也是Stellantis的電池供應(yīng)商，并已在2022年下半年完成了Stellantis的歐洲電動(dòng)車項(xiàng)目的量產(chǎn)配套。
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