日前,坐落在福建龍巖的國內(nèi)縱坡雙幅轉(zhuǎn)體橋梁成功完成高空轉(zhuǎn)體,為順利通車運營奠定堅實基礎。
據(jù)悉,該橋梁所屬的龍巖市工業(yè)東路延伸段跨鐵路立交橋工程項目位于龍巖市新羅區(qū)工業(yè)東路,東起東興路與北二環(huán)交叉口,西至東寶路,道路全長約1368米、寬36米,設計為雙向6車道,時速40千米/時,項目總投資約5.75億元。項目建成后,將進一步完善龍巖市東寶產(chǎn)業(yè)片區(qū)東西向通道,緩解城東高架橋和見龍橋的通行壓力,進一步加強龍巖市主城區(qū)與東寶片區(qū)連通;同時新增一條連接廈蓉高速公路龍巖東聯(lián)絡線(龍巖高速公路東環(huán)線)通道,加強龍巖老區(qū)與周邊區(qū)域的聯(lián)系,助力當?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展,助推閩西革命老區(qū)高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)建設。
當天,由福建省龍巖市城市建設投資發(fā)展有限公司投資、福建福鐵地方鐵路開發(fā)有限公司代建的縱坡雙幅轉(zhuǎn)體橋梁,經(jīng)過44分鐘施工,兩幅2.2萬噸的橋體完成轉(zhuǎn)體。此次橋梁轉(zhuǎn)體梁長140米,橋面寬33米,左右雙幅同時轉(zhuǎn)體,轉(zhuǎn)體角度55°,縱坡6%,是目前國內(nèi)縱坡雙幅轉(zhuǎn)體橋梁。轉(zhuǎn)體橋上跨既有漳龍線、龍東線及煤場專用線3條鐵路貨運營業(yè)線,距離營業(yè)線最近距離僅5.9米,施工難度大,危險系數(shù)高。
項目負責人介紹,為最大程度減少橋梁施工對3條既有鐵路行車安全的干擾,在此次施工中下部結(jié)構(gòu)樁基采用旋挖鉆機施工,上部結(jié)構(gòu)采用先建后轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)體施工方案,即先在鐵路兩側(cè)分別現(xiàn)澆梁體,通過球鉸轉(zhuǎn)動體系使梁體轉(zhuǎn)動就位、姿態(tài)調(diào)整后達到設計軌跡的施工方案。為確保轉(zhuǎn)體施工安全,監(jiān)控監(jiān)測單位中鐵西南科學研究院采用了多項自主研發(fā)的轉(zhuǎn)體創(chuàng)新技術,其中“橋梁轉(zhuǎn)體施工平衡重調(diào)控系統(tǒng)”相比常規(guī)測試方法精度更高,保證了轉(zhuǎn)體過程梁體處于最佳平衡狀態(tài),確保了橋梁轉(zhuǎn)體施工安全。
版權與免責聲明:
凡本站注明“來源:智能制造網(wǎng)”的所有作品,均為浙江興旺寶明通網(wǎng)絡有限公司-智能制造網(wǎng)合法擁有版權或有權使用的作品,未經(jīng)本站授權不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權使用作品的,應在授權范圍內(nèi)使用,并注明“來源:智能制造網(wǎng)”。違反上述聲明者,本站將追究其相關法律責任。
本站轉(zhuǎn)載并注明自其它來源(非智能制造網(wǎng))的作品,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點或和對其真實性負責,不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。如其他媒體、平臺或個人從本站轉(zhuǎn)載時,必須保留本站注明的作品第一來源,并自負版權等法律責任。如擅自篡改為“稿件來源:智能制造網(wǎng)”,本站將依法追究責任。
鑒于本站稿件來源廣泛、數(shù)量較多,如涉及作品內(nèi)容、版權等問題,請與本站聯(lián)系并提供相關證明材料:聯(lián)系電話:0571-89719789;郵箱:1271141964@qq.com。