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      設(shè)計(jì)時(shí)速350公里!成都至宜賓高速鐵路進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段

      2023-11-23 09:25:26來(lái)源:中國(guó)鐵道建筑集團(tuán)有限公司 關(guān)鍵詞:高速鐵路隧道設(shè)施閱讀量:20431

      導(dǎo)讀:中鐵十四局承建的成都南聯(lián)絡(luò)右線特大橋?yàn)槿€重難點(diǎn)工程,該大橋梁體重約2200噸,全長(zhǎng)89.9米,創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)最大連續(xù)變截面道岔梁平移施工記錄。
        11月19日,隨著試驗(yàn)列車55301次從成都東站駛出,由中國(guó)鐵建所屬中鐵十四局參建的新建成都至宜賓高速鐵路正式進(jìn)入試運(yùn)行階段。
       
        運(yùn)行試驗(yàn)是高鐵線路開(kāi)通前最后一道“關(guān)口”。本次運(yùn)行試驗(yàn)將主要通過(guò)故障模擬、應(yīng)急救援演練、列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試和按圖行車試驗(yàn)等項(xiàng)目,檢驗(yàn)高鐵線路各系統(tǒng)正常與非正常條件下運(yùn)輸組織的適應(yīng)性,驗(yàn)證行車組織方式能否滿足運(yùn)營(yíng)要求,為完善科學(xué)合理的運(yùn)輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)。
       
        成都至宜賓高速鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分,成宜高鐵線路始于成都東站,到達(dá)宜賓東站后接渝昆高鐵宜賓段,止于渝昆高鐵宜賓站,全長(zhǎng)260公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線共設(shè)成都東、自貢、宜賓等12個(gè)車站。
       
        中鐵十四局承建的成都南聯(lián)絡(luò)右線特大橋?yàn)槿€重難點(diǎn)工程,該大橋梁體重約2200噸,全長(zhǎng)89.9米,創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)最大連續(xù)變截面道岔梁平移施工記錄。在錦繡隧道施工過(guò)程中,中鐵十四局等單位共同研制打造出我國(guó)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)“錦繡號(hào)”順利完成施工任務(wù)。
       
        據(jù)悉,成宜高鐵全線通車后,將與成貴高鐵、在建的渝昆高鐵相連,形成成都至貴陽(yáng)、廣州、昆明的高鐵大通道,進(jìn)一步強(qiáng)化沿線地區(qū)客運(yùn)交流,縮短地區(qū)間的時(shí)空距離,完善鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。
       
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