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現(xiàn)在已經(jīng)是2023年了，而對(duì)很多司機(jī)而言，停車(chē)仍然是一項(xiàng)痛苦的挑戰(zhàn)。汽車(chē)制造商們也投資了數(shù)十億美元研發(fā)可以協(xié)助司機(jī)停車(chē)的技術(shù)，但是仍無(wú)法為全世界所有司機(jī)解決遇到的所有停車(chē)問(wèn)題。
可自動(dòng)停車(chē)的汽車(chē)無(wú)需司機(jī)的干預(yù)，還配備了倒車(chē)攝像頭、傳感器以及各種音頻與視覺(jué)指示器，但也沒(méi)有讓停車(chē)變得更便利。不過(guò)，據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車(chē)認(rèn)為其一項(xiàng)名為“增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)中的停車(chē)輔助(parking assist in augmented reality head-up display system)”的發(fā)明可以做到這一點(diǎn)。
通用于2022年4月5日提交該專(zhuān)利申請(qǐng)，并在幾天前得到專(zhuān)利批準(zhǔn)。該公司在專(zhuān)利文件中解釋?zhuān)撓到y(tǒng)包括兩個(gè)重要部分，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)和停車(chē)輔助，從其名字中也可看出。
其中一部分是抬頭顯示器(HUD)。通用汽車(chē)表示，該技術(shù)在現(xiàn)代汽車(chē)中已經(jīng)很常見(jiàn)，因?yàn)樵撓到y(tǒng)可當(dāng)作一個(gè)安全功能，讓駕駛員一直將視線集中到道路上，即HUD可直接在擋風(fēng)玻璃上投射車(chē)速、導(dǎo)航指導(dǎo)等必要信息，讓駕駛員不必看儀表盤(pán)。
另一部分是增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)組件。AR是一種新型技術(shù)，可以將虛擬元素投射到眼前看到的東西上，最后打造一個(gè)定制化視圖。
通用汽車(chē)表示，通過(guò)將上述兩種技術(shù)結(jié)合，駕駛員可以得到“更好的環(huán)境感”，更好地理解周?chē)?chē)輛和障礙物如何影響車(chē)輛位置以及進(jìn)入停車(chē)位的路徑。
該汽車(chē)制造商解釋道，該款高端系統(tǒng)依賴(lài)于負(fù)責(zé)收集附近障礙物信息的大量技術(shù)。假設(shè)用戶(hù)正在尋找一個(gè)停車(chē)位，并停在了一個(gè)空位旁邊，該系統(tǒng)就會(huì)開(kāi)始掃描其他車(chē)輛、樹(shù)、建筑物以及司機(jī)在試圖將車(chē)輛滑動(dòng)到合適的停車(chē)位時(shí)必須知道的其他物體。
所有信息被捕捉后會(huì)被傳輸?shù)揭粋€(gè)主處理器，該處理器的作用是創(chuàng)建數(shù)字足跡，生成停車(chē)指令，并直接投射到擋風(fēng)玻璃上。此類(lèi)信息還會(huì)實(shí)時(shí)更新，因此當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)位時(shí)，駕駛員都會(huì)看到此類(lèi)信息。
此類(lèi)信息會(huì)以非常簡(jiǎn)單但很直觀的方式呈現(xiàn)在擋風(fēng)玻璃上，還有箭頭指示駕駛員需要如何操作才能讓車(chē)輛到位。
該系統(tǒng)可以確定位置標(biāo)記，并指導(dǎo)駕駛員移動(dòng)車(chē)輛，讓車(chē)輛位于兩個(gè)標(biāo)記之間。隨著車(chē)輛移動(dòng)，此類(lèi)指令會(huì)實(shí)時(shí)更新周?chē)矬w和車(chē)輛操作動(dòng)向信息。停車(chē)輔助圖形包括箭頭，其顏色或尺寸會(huì)隨著車(chē)輛越來(lái)越靠近物體而變化?？梢詫⑵淇醋鐾＼?chē)傳感器的視覺(jué)展示，離物體越近，箭頭就會(huì)變得越大(或者會(huì)變紅，以指示駕駛員將要撞到物體)。
通用汽車(chē)表示，該系統(tǒng)有了附加功能后還可進(jìn)一步得到提升。例如，當(dāng)車(chē)輛退出停車(chē)位時(shí)，也可使用停車(chē)輔助圖形，幫助駕駛員確定沒(méi)有撞到相鄰?fù)＼?chē)位的物體。
此外，該系統(tǒng)還可以在HUD上展示額外的圖形，最終創(chuàng)建一個(gè)鳥(niǎo)瞰圖，幫助駕駛員停車(chē)。
如果你有玩過(guò)電子游戲，應(yīng)該會(huì)對(duì)此種體驗(yàn)很熟悉。所有信息都展示在擋風(fēng)玻璃上，AR系統(tǒng)與HUD一起工作，讓系統(tǒng)的干擾更少。
通用汽車(chē)在專(zhuān)利申請(qǐng)文件中表示，停車(chē)輔助圖形可根據(jù)汽車(chē)制造商的規(guī)格進(jìn)行更改。除了箭頭，還可以估計(jì)物體的距離。更先進(jìn)的系統(tǒng)還可以生成有關(guān)車(chē)輛和周?chē)矬w的數(shù)字版本，最終將鳥(niǎo)瞰圖投射到車(chē)輛擋風(fēng)玻璃上，以實(shí)時(shí)看到車(chē)輛的移動(dòng)情況。
該汽車(chē)制造商的主要目的似乎是向駕駛員展示車(chē)輛的位置是如何根據(jù)附近的障礙物以及車(chē)輛操作變化的，這也是駕駛員在無(wú)幫助情況下將車(chē)輛開(kāi)進(jìn)停車(chē)位面臨的最具挑戰(zhàn)性的部分。駕駛員在倒車(chē)時(shí)必須預(yù)測(cè)到方向盤(pán)的角度，估計(jì)車(chē)輛的位置，并做出正確的操作以避免發(fā)生碰撞。
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