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廣皓天
據(jù)“西昌發(fā)布”消息，9月20日，埃普諾(深圳)新能源科技集團有限公司(下稱“埃普諾”)年產(chǎn)30萬噸硅碳負極新材料項目在四川涼山西昌釩鈦產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)正式開工。
據(jù)悉，該項目總投資110億元，分兩期建設。項目首期年產(chǎn)能12萬噸，建設期10個月，計劃于2024年8月建成投產(chǎn)，并在2024年12月實現(xiàn)量產(chǎn)；在首期項目建成并投產(chǎn)后啟動第二期18萬噸項目的建設，并在開始建設后10個月內(nèi)建成投產(chǎn)。
據(jù)介紹，該項目采用埃普諾“結(jié)構(gòu)—界面—體化”技術，多尺度協(xié)同解決硅材料的體積面積膨脹、導電性差及界面不穩(wěn)定性難題，其技術壁壘高、具有完全自主知識產(chǎn)權和原材料豐富、工藝環(huán)保、比容量高和穩(wěn)定性好等特點，為300wh/kg及以上高能量密度鋰離子電池提供材料方案，有明顯市場競爭優(yōu)勢。
關于埃普諾
資料顯示，埃普諾成立于2021年，總部位于深圳市，經(jīng)營范圍包括新興能源技術研發(fā)；新材料技術研發(fā)；電子專用材料研發(fā)；資源再生利用技術研發(fā)；電池制造等，法定代表人為秦曦。
埃普諾對外投資了3家企業(yè)，分別為陜西埃普諾、云南埃普諾、重慶埃普諾，并落地了多個材料項目，包括此次開工項目在內(nèi)，已披露的總投資達325億元。
8月28日，埃普諾陜西安康年產(chǎn)30萬噸硅碳負極材料研發(fā)生產(chǎn)項目基地開工建設。項目規(guī)劃總投資110億元，計劃分兩期建設，一期投資52.4億元，計劃2024年8月底前點火投產(chǎn)；二期投資57.6億元，計劃2025年底、2026年上半年陸續(xù)建成。
6月27日，四川內(nèi)江經(jīng)開區(qū)與埃普諾簽署投資合作協(xié)議，年產(chǎn)30萬噸硅碳負極新材料項目和年產(chǎn)3萬噸高純微米硅材料項目正式落戶內(nèi)江經(jīng)開區(qū)。
其中，年產(chǎn)30萬噸硅碳負極新材料項目總投資約105億元，分兩期建設，其中一期項目投資約40億元，年產(chǎn)12萬噸硅碳負極新材料，計劃2024年8月前竣工投產(chǎn)。
而高純微米硅作為鋰電池硅碳負極材料的中間體，年產(chǎn)3萬噸高純微米硅新材料項目，可為硅碳負極新材料項目配套。
此外，維科網(wǎng)鋰電還注意到，云南埃普諾年產(chǎn)12萬噸硅碳負極材料項目已于6月備案。
硅基負極被行業(yè)視為新一代負極材料的發(fā)展方向
據(jù)觀研報告網(wǎng)研究數(shù)據(jù)顯示，負極材料是鋰電池儲存鋰的主體，截至2022年市場規(guī)模為308.3億元，相較2021年增加77.2億元。
目前公認的鋰電池理想負極材料為石墨，但由于容量已接近理論極限，限制了高性能鋰離子電池的進一步發(fā)展。當下，硅因為其高理論比容量、低脫嵌鋰電位、環(huán)境友好、儲量豐富等多重優(yōu)勢，被行業(yè)視為新一代負極材料的發(fā)展方向。
據(jù)悉，與傳統(tǒng)的石墨負極372mAh/g的理論比容量相比，硅基負極合金化儲鋰機制相較于石墨負極插層式儲鋰而言可以儲存更多的鋰離子，因此硅基負極具有更高的能量密度。目前商業(yè)化的硅基負極主要包含CVD硅氧和研磨法納米硅碳，但由于材料本身存在的膨脹及首效的問題，限制了其在鋰離子電池的進一步應用。
近年來，經(jīng)過產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)持續(xù)多年的研發(fā)投入，長期困擾硅碳負極的膨脹問題和硅氧負極的低首效問題有望得到控制；同時，配套硅基負極產(chǎn)業(yè)化的工藝技術和設備也逐步趨于成熟，硅基負極的商業(yè)化應用有望逐步開啟，在高端動力電池、高端消費電子和電動工具等領域具有良好的市場應用前景。
除埃普諾外，今年5月，負極龍頭璞泰來宣布設立全資子公司蕪湖紫宸，總投資22億元建設硅基負極研發(fā)生產(chǎn)基地，該項目建成后將形成年產(chǎn)1.2萬噸硅基負極材料(單體)的產(chǎn)能規(guī)模。
目前璞泰來新一代硅基負極產(chǎn)品方案已獲得國內(nèi)外頭部客戶認可。
此外，比克電池是國內(nèi)最早應用硅負極材料的企業(yè)之一，現(xiàn)階段公司電池硅氧材料已由一代硅發(fā)展到三代硅，首效由77%提升至86%，正極利用率也在逐步增加，而且，既保持了高容量，又使得電池循環(huán)壽命依舊能夠達到常溫1000周80%，45℃高溫1000周70%以上。
國外方面，今年5月有消息稱，保時捷已開始籌劃布局電池技術及材料。材料方面，保時捷正在開發(fā)硅負極材料，從而能夠?qū)㈦姵貎δ苊芏忍岣?0倍，同時具備快速充電的能力，可以在15分鐘的時間內(nèi)將電量從5%充到80%。
不過，這種硅負極材料存在一個明顯的問題，就是會在吸收鋰時膨脹300%，直接影響到電池的使用壽命。為此，目前保時捷正在研究硅含量高達80%的負極材料，同時在正極材料中增加鎳含量，以實現(xiàn)更高的充電容量。
此外，保時捷去年5月還參投了美國鋰硅電池研發(fā)商Group14 Technologies的C輪融資，投資額為1億美元，用于生產(chǎn)硅負極材料。
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