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羅克韋爾/Allen Bradley
9月11日，中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟(簡稱“電池聯(lián)盟”)發(fā)布了2023年8月及1-8月國內(nèi)動(dòng)力電池裝車量數(shù)據(jù)及排行榜TOP15。
數(shù)據(jù)顯示，8月，我國動(dòng)力電池裝車量34.9GWh，同比增長25.7%，環(huán)比增長8.2%。其中三元電池裝車量10.8GWh，占總裝車量31.0%；磷酸鐵鋰電池裝車量24.1GWh，占總裝車量69.0%。
1-8月，我國動(dòng)力電池累計(jì)裝車量219.2GWh, 累計(jì)同比增長35.3%。其中三元電池累計(jì)裝車量69.4GWh,占總裝車量31.6%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量149.6GWh,占總裝車量68.3%。
集中度方面，8月，我國新能源汽車市場(chǎng)共計(jì)33家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，較去年同期減少4家。排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車量分別為28.2GWh、30.7GWh和34.0GWh,占總裝車量比分別為80.9%、88.0%和97.5%。
1-8月，我國新能源汽車市場(chǎng)共計(jì)48家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，較去年同期增加1家，排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車量分別為178.3GWh、196.0GWh和213.7GWh，占總裝車量比分別為81.3%、89.4%和97.5%。
數(shù)據(jù)來源：電池聯(lián)盟
1-8月國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車量TOP15分別是：寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、國軒高科、欣旺達(dá)、LG新能源、蜂巢能源、孚能科技、正力新能、瑞浦蘭鈞、多氟多、捷威動(dòng)力、力神、安馳新能源。
關(guān)于鋰電池是否過剩，數(shù)據(jù)顯示，8月份我國動(dòng)力和儲(chǔ)能電池合計(jì)產(chǎn)量為73.3GWh，銷量為65.0GWh；1-8月我國動(dòng)力和儲(chǔ)能電池合計(jì)產(chǎn)量為456.2GWh，銷量為411.1GWh。
即從當(dāng)前的數(shù)據(jù)看，鋰電池目前并沒有過剩！
動(dòng)力電池企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
8月份國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車量TOP15分別是：寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源、正力新能、LG新能源、欣旺達(dá)、孚能科技、瑞浦蘭鈞、多氟多、榮盛盟固利、力神、河南鋰動(dòng)。
數(shù)據(jù)來源：電池聯(lián)盟
從以上兩大排行榜中可看到，TOP3的市場(chǎng)地位穩(wěn)固，因?yàn)?月的中創(chuàng)新航，其動(dòng)力電池裝車量是第4的國軒高科的兩倍有余；而1-8月的中創(chuàng)新航，也是第4的億緯鋰能的兩倍有余。
億緯鋰能與國軒高科對(duì)于誰能占據(jù)第4競(jìng)爭(zhēng)激烈，目前是國軒高科月度第4，而億緯鋰能則1-8月第4。
相較7月份的8月份排行榜中，榮盛盟固利與河南鋰動(dòng)新進(jìn)榜單，。
國軒高科與億緯鋰能互換了位置，原第8的正力新能升至第7，原第9的LG新能源升至第8，原第7的欣旺達(dá)退至第9。
相較1-7月的1-8月排行榜中，安馳新能源新進(jìn)榜單，掉出榜單的是韓國企業(yè)SK On。
TOP3新動(dòng)態(tài)
寧德時(shí)代
雖然市場(chǎng)占有率有時(shí)略升，有時(shí)略降，但寧德時(shí)代穩(wěn)居第一的江湖地位不會(huì)變。
8月16日，寧德時(shí)代發(fā)布全球首款采用磷酸鐵鋰材料并可實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的4C超充電池——神行超充電池，實(shí)現(xiàn)了“充電10分鐘，續(xù)航400公里”的超快充速度，并達(dá)到700公里以上的續(xù)航里程，極大緩解用戶補(bǔ)能焦慮，全面開啟新能源車的超充時(shí)代。
9月1日，寧德時(shí)代通過官方社交媒體發(fā)布，理想MEGA車型將配備峰值5C麒麟電池，從而實(shí)現(xiàn)12分鐘充電500公里的充電效率。據(jù)悉，理想MEGA將于今年12月發(fā)布，明年1月展車進(jìn)店，2月交付，預(yù)計(jì)售價(jià)50萬元以上。
比亞迪
9月4日，梅賽德斯-奔馳CLA概念車在2023慕尼黑車展上首次亮相，量產(chǎn)版車型將在2024年正式發(fā)布。新車有望搭載比亞迪的磷酸鐵鋰電池。
據(jù)了解，截至目前，一汽、福特、豐田、長安、北汽等車企已搭載刀片電池，特斯拉、奔馳、PSA、東風(fēng)等也在客戶名單之列，已有部分進(jìn)入實(shí)質(zhì)性合作階段。
中創(chuàng)新航
繼7月邁進(jìn)單月動(dòng)力電池裝車量“3GWh俱樂部”并錄得3.20GWh的月度動(dòng)力電池裝車量后，8月份中創(chuàng)新航更進(jìn)一步，單月國內(nèi)動(dòng)力電池裝車量達(dá)到3.38GWh。
8月29日晚間，中創(chuàng)新航公布了其上半年的業(yè)績：實(shí)現(xiàn)營業(yè)額約人民幣122.95億元，同比上一年度增長34.1%；凈利潤約人民幣2.66億元，同比上一年度增長60.8%。
對(duì)于業(yè)績的增長，中創(chuàng)新航表示，報(bào)告期內(nèi)由于集團(tuán)產(chǎn)能逐步釋放，產(chǎn)品線更加豐富，細(xì)分市場(chǎng)覆蓋度、滲透率提升，以及客戶需求進(jìn)一步多元化，推動(dòng)集團(tuán)經(jīng)營業(yè)績持續(xù)大幅提升。
中創(chuàng)新航還還在報(bào)告中稱，下半年將進(jìn)一步在技術(shù)方面發(fā)力，包括繼續(xù)完成4C超快充方形電池產(chǎn)品推廣、推出全新結(jié)構(gòu)的頂流圓柱電池技術(shù)以實(shí)現(xiàn)6C快充支撐高能超快充場(chǎng)景應(yīng)用等，確保公司產(chǎn)品在應(yīng)用領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
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