當(dāng)下，智能化、自動(dòng)化已成為汽車行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)。汽車智能化是運(yùn)用信息通信、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù)，集成先進(jìn)傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置于一體的智能化綜合系統(tǒng)。
 

　　在汽車市場(chǎng)細(xì)分化趨勢(shì)日益明顯的態(tài)勢(shì)下，眾多企業(yè)紛紛以“共贏”的方式達(dá)成戰(zhàn)略合作，開(kāi)創(chuàng)新一片市場(chǎng)藍(lán)海。
 

　　今日(8月28日)消息，小鵬汽車與滴滴出行共同宣布，雙方將達(dá)成戰(zhàn)略合作。小鵬汽車將發(fā)行占交易完成后總股本3.25%的A類普通股，最高對(duì)價(jià)58.35億港元，收購(gòu)滴滴旗下智能電動(dòng)汽車項(xiàng)目相關(guān)資產(chǎn)和研發(fā)能力。滴滴將成為小鵬汽車的戰(zhàn)略股東，首批股份的鎖定期為24個(gè)月。
 

　　對(duì)此，業(yè)內(nèi)發(fā)聲最多的是——“滴滴放棄造車了”。其實(shí)，早在2021年，滴滴就成立了自研汽車項(xiàng)目“達(dá)芬奇”，并將首款車型定位為面向大眾消費(fèi)市場(chǎng)的A級(jí)純電動(dòng)車。但從近年來(lái)看，滴滴的造車之路并不是太順利，此次項(xiàng)目出售后，也標(biāo)志著滴滴獨(dú)立造車的夢(mèng)想或?qū)⒄?ldquo;破滅”。
 

　　據(jù)了解，滴滴出行與小鵬汽車還將共同推出一個(gè)全新電動(dòng)車品牌(項(xiàng)目代號(hào)“MONA”)，首款產(chǎn)品預(yù)計(jì)于2024年開(kāi)始量產(chǎn)，定價(jià)在15萬(wàn)元左右，技術(shù)基礎(chǔ)來(lái)自于滴滴造車計(jì)劃。此次滴滴與小鵬汽車合作也預(yù)示著智能汽車領(lǐng)域前景的可觀性，同時(shí)也有力推動(dòng)了智能汽車行業(yè)的快速發(fā)展。

 

　　8月26日，博世中國(guó)在旗下公眾號(hào)“博世資訊小助手”官宣，賽力斯汽車與博世中國(guó)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將在車輛安全系統(tǒng)、駕駛輔助、自動(dòng)化功能、動(dòng)力總成及電氣化解決方案等領(lǐng)域的研發(fā)、新材料應(yīng)用和零部件供應(yīng)等方面建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。
 

　　在企業(yè)“抱團(tuán)”的同時(shí)，政策層面上也在逐步推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)體系的落地。
 

　　近日，工業(yè)和信息化部和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)委根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)需要及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)聯(lián)合印發(fā)了《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)(2023版)》(簡(jiǎn)稱《建設(shè)指南》)。
 

　　《建設(shè)指南》分兩個(gè)階段建立適應(yīng)我國(guó)國(guó)情并與國(guó)際接軌的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。其中，第一階段到2025年，系統(tǒng)形成能夠支撐組合駕駛輔助和自動(dòng)駕駛通用功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。制修訂100項(xiàng)以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋組合駕駛輔助、自動(dòng)駕駛關(guān)鍵系統(tǒng)、網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)功能及操作系統(tǒng)、高性能計(jì)算芯片及數(shù)據(jù)應(yīng)用等標(biāo)準(zhǔn)；第二階段到2030年，全面形成能夠支撐實(shí)現(xiàn)單車智能和網(wǎng)聯(lián)賦能協(xié)同發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。制修訂140項(xiàng)以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)并建立實(shí)施效果評(píng)估和動(dòng)態(tài)完善機(jī)制，滿足組合駕駛輔助、自動(dòng)駕駛和網(wǎng)聯(lián)功能全場(chǎng)景應(yīng)用需求，建立健全安全保障體系及軟硬件、數(shù)據(jù)資源支撐體系，自動(dòng)駕駛等關(guān)鍵領(lǐng)域國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)調(diào)達(dá)到先進(jìn)水平。
 

　　總的來(lái)說(shuō)，智能電動(dòng)汽車的發(fā)展為人們的生活和交通出行帶來(lái)了更多的便利和選擇。未來(lái)也將會(huì)有更多的技術(shù)創(chuàng)新和合作推動(dòng)智能汽車行業(yè)發(fā)展，促進(jìn)智慧交通建設(shè)。就目前而言，我國(guó)智能電動(dòng)汽車正經(jīng)歷著一場(chǎng)技術(shù)革新，像汽車電子電氣架構(gòu)的輕量化、智能座艙的升級(jí)、車載無(wú)線通信的提升以及更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能的實(shí)現(xiàn)等。不過(guò)，有革新才有機(jī)遇，這也是為什么眾多企業(yè)想深耕這個(gè)領(lǐng)域的原因之一！