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      魅族手機(jī)搭載恩智浦UWB芯片,故事從無(wú)感車(chē)鑰匙開(kāi)始

      2023-04-18 09:37:41來(lái)源:物聯(lián)傳媒 關(guān)鍵詞:UWB數(shù)字鑰匙閱讀量:23833

      導(dǎo)讀:數(shù)字鑰匙是指一種把鑰匙做到手機(jī)里,取代實(shí)體鑰匙的虛擬智能鑰匙,發(fā)展到現(xiàn)在已歷經(jīng)三代,依次搭載NFC、藍(lán)牙、UWB(超寬帶)三種技術(shù)。
        日前,星紀(jì)魅族集團(tuán)發(fā)布了新一代旗艦手機(jī)魅族 20 系列,該系列智能手機(jī)魅族20INFINITY無(wú)界版及魅族20 PRO 搭載了恩智浦的UWB超寬帶技術(shù),在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了符合CCC 3.0標(biāo)準(zhǔn)的UWB汽車(chē)鑰匙功能,為用戶(hù)提供無(wú)感安全的汽車(chē)門(mén)禁新體驗(yàn)。
       
        據(jù)了解,魅族同時(shí)發(fā)布了新的車(chē)載人機(jī)交互軟件Flyme Auto,此軟件結(jié)合了UWB的技術(shù)特性,在開(kāi)關(guān)鎖功能的基礎(chǔ)上,將調(diào)整后視鏡及座椅等車(chē)內(nèi)個(gè)性化需求一并實(shí)現(xiàn),完成真正“免動(dòng)手”的一整套無(wú)感操控服務(wù)。
       
        肉眼可見(jiàn)的是,隨著更多車(chē)商、手機(jī)廠商、UWB芯片/方案商的入局,UWB數(shù)字鑰匙的應(yīng)用已然成為車(chē)輛智能化的競(jìng)爭(zhēng)狹口,而如今接踵而至的新品發(fā)布,也能看出各家并不止于官宣搭載技術(shù),而是在此基礎(chǔ)上不斷地進(jìn)行應(yīng)用創(chuàng)新。
       
        正因如此,在更多的產(chǎn)品都開(kāi)始搭載UWB技術(shù)的大背景下,哪種產(chǎn)品能在此賽道跑出差異化,哪種創(chuàng)新更有可能成為趨勢(shì),拿下更多市場(chǎng),成了更為人們所關(guān)注的重點(diǎn)。
       
        UWB車(chē)鑰匙的價(jià)值基點(diǎn):安全
       
        數(shù)字鑰匙是指一種把鑰匙做到手機(jī)里,取代實(shí)體鑰匙的虛擬智能鑰匙,發(fā)展到現(xiàn)在已歷經(jīng)三代,依次搭載NFC、藍(lán)牙、UWB(超寬帶)三種技術(shù)。其中,UWB數(shù)字鑰匙的價(jià)值基點(diǎn)便是源自其最佳精準(zhǔn)定位(通過(guò) TOF 來(lái)測(cè)距,因此定位精度高,可達(dá)到 10-30cm,可以實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)定位)和最優(yōu)定位覆蓋技術(shù)(UWB 能很輕松做到 10 米以上厘米級(jí)定位功能)以及出色的安全性能。
       
        作為一把鑰匙,安全是它必備的使命。從技術(shù)特性上來(lái)看,藍(lán)牙和NFC 都面臨的問(wèn)題是不能防止中繼攻擊。此前,據(jù)研究機(jī)構(gòu)爆料,特斯拉藍(lán)牙無(wú)鑰匙開(kāi)鎖方式存在著重大安全漏洞,攻擊者可以通過(guò)對(duì)藍(lán)牙通訊的中繼攻擊,在10秒內(nèi)解鎖車(chē)輛。而UWB 信號(hào)中加入了安全時(shí)間戳,只有與接收端的滾碼相匹配后才能得到對(duì)應(yīng)的時(shí)間戳,進(jìn)而解鎖車(chē)輛,極大地提升了 UWB 數(shù)字鑰匙的防中繼攻擊能力。
       
        此外,UWB在定位范圍方面有著更強(qiáng)優(yōu)勢(shì),相較于NFC的近距離感應(yīng)和藍(lán)牙的十米有效定位距離,UWB能在 30 米范圍內(nèi)精確定位鑰匙位置,系統(tǒng)也會(huì)根據(jù)車(chē)鑰匙是否在有效范圍內(nèi)來(lái)判定是否為有效開(kāi)鎖,如此一來(lái)攻擊者便無(wú)法對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行欺騙。
       
        但如果僅僅只是更安全了,UWB數(shù)字鑰匙恐怕還不足以讓眾多車(chē)企都看好這項(xiàng)技術(shù)。事實(shí)上,由于UWB還具有身份驗(yàn)證、無(wú)感開(kāi)鎖、厘米級(jí)定位、低能耗的特性,在未來(lái),UWB技術(shù)或許還將對(duì)整個(gè)智能汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生更為深遠(yuǎn)的影響。
       
        應(yīng)用端的想象空間
       
        從個(gè)性化開(kāi)始
       
        支持無(wú)感開(kāi)鎖的UWB技術(shù)在使得數(shù)字車(chē)鎖更安全智能化的基礎(chǔ)上,也同時(shí)為人車(chē)互動(dòng)帶來(lái)更多想象空間。
       
        相比傳統(tǒng)藍(lán)牙數(shù)字鑰匙3-5米的定位精度,UWB技術(shù)的精度可達(dá)10-50厘米,因此可以精準(zhǔn)地感知用戶(hù)位置,并據(jù)此來(lái)預(yù)判車(chē)主的個(gè)性化需求。搭載UWB的汽車(chē)可以以停泊中的汽車(chē)為圓心,在不同半徑的區(qū)域設(shè)置迎賓區(qū)、感應(yīng)區(qū)、解鎖區(qū),根據(jù)用戶(hù)所至的區(qū)域,人車(chē)之家可以產(chǎn)生不同的互動(dòng)。如當(dāng)人進(jìn)到了迎賓區(qū)以后,車(chē)燈即刻亮起,座椅、后視鏡自動(dòng)調(diào)節(jié)到該用戶(hù)設(shè)定的偏好位置。如此,用戶(hù)便可以在一種輕松有趣又具有十足儀式感的人車(chē)互動(dòng)過(guò)程中進(jìn)入數(shù)字駕駛艙。
       
        不要小看這些創(chuàng)新應(yīng)用。在汽車(chē)大規(guī)模量產(chǎn)、車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)白熱化的今天,如何挖掘用戶(hù)個(gè)性化需求的長(zhǎng)尾,優(yōu)化細(xì)節(jié)關(guān)懷與便捷操作的設(shè)計(jì),已然成為了幫助車(chē)企打造車(chē)型辨識(shí)度、提升品牌美譽(yù)度的重要利器。
       
        正如世界著名產(chǎn)品設(shè)計(jì)師諾曼博士在《設(shè)計(jì)心理學(xué)》一書(shū)中所提出的,人類(lèi)對(duì)這個(gè)世界的感知系統(tǒng)是由本能層、行為層和折射層所組成的。這三個(gè)層面落實(shí)到產(chǎn)品設(shè)計(jì)上分別對(duì)應(yīng)著產(chǎn)品的外觀樣式與質(zhì)感、產(chǎn)品的功能、產(chǎn)品帶給個(gè)人的感受和思考。
       
        據(jù)該理論,傳統(tǒng)車(chē)鑰匙在外觀設(shè)計(jì)上抓住人的眼球,屬于對(duì)用戶(hù)本能感知層面的影響。而UWB數(shù)字鑰匙可以承載可用性極強(qiáng)的人性化設(shè)計(jì),帶給用戶(hù)有趣便捷的體驗(yàn),能夠作用到用戶(hù)感知系統(tǒng)的行為層。并且,由于延申了整個(gè)開(kāi)鎖的過(guò)程,讓上下車(chē)成為一種獨(dú)特的情景儀式,便能為用戶(hù)帶來(lái)正向的情緒價(jià)值。對(duì)車(chē)企來(lái)說(shuō),這樣差異化、個(gè)性化、人性化的解鎖體驗(yàn),有助于塑造品牌形象以及提升用戶(hù)忠誠(chéng)度,最終觸及用戶(hù)感知系統(tǒng)的折射層。
       
        此外,UWB技術(shù)最核心的功能是定位感知,基于這一點(diǎn),便可以在盡量不增加硬件成本的基礎(chǔ)上,衍生出運(yùn)動(dòng)感知技術(shù),進(jìn)一步挖掘出車(chē)載雷達(dá)的特性,產(chǎn)生一些新的服務(wù)讓UWB的特性得到最大化發(fā)揮。
       
        比如,UWB雷達(dá)腳踢技術(shù)。在汽車(chē)腳踢尾廂門(mén)的腳踢雷達(dá)應(yīng)用中,傳統(tǒng)的方案是超聲波和電容感應(yīng),但現(xiàn)有腳踢雷達(dá)現(xiàn)在體驗(yàn)不好,主要問(wèn)題在于覆蓋范國(guó)和靈敏度,UWB 是全向天線靈敏度很高,并且可以在 30m 范圍內(nèi)能夠做到厘米級(jí)精度,體驗(yàn)比傳統(tǒng)方案好很多。
       
        另一個(gè)應(yīng)用,用UWB技術(shù)實(shí)現(xiàn)活體檢測(cè)功能。用車(chē)內(nèi)布置的UWB錨點(diǎn),使用多普勒原理,對(duì)人體和寵物進(jìn)行精細(xì)動(dòng)作對(duì)識(shí)別,可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)內(nèi)生命體征狀態(tài),實(shí)現(xiàn)智能化的活體檢測(cè)和預(yù)警功能。而這種活體檢測(cè)技術(shù)不僅可以運(yùn)用于車(chē)內(nèi),還可將其置于車(chē)底,推出車(chē)底動(dòng)物提醒功能,防止駕駛者在啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)因?yàn)槭韬鰤簜麑櫸锘蛄骼素埞?,這樣既可以為社會(huì)公益事業(yè)創(chuàng)造價(jià)值,又能為企業(yè)贏得社會(huì)美譽(yù)度。
       
        用戶(hù)的認(rèn)同力來(lái)源
       
        有待挖掘的身份價(jià)值
       
        在過(guò)去,豪車(chē)的實(shí)體鑰匙作為一種社交場(chǎng)上通用的身份貨幣,曾一度為人們所狂熱追捧,這點(diǎn)在互聯(lián)網(wǎng)上曬豪車(chē)車(chē)標(biāo)和各色仿冒車(chē)標(biāo)鑰匙套中都可以窺見(jiàn)一二。
       
        而在汽車(chē)智能化和汽車(chē)造價(jià)成本降低成為主流趨勢(shì)的今天,人們的購(gòu)車(chē)觀點(diǎn)似乎逐漸在從“以車(chē)飾人”過(guò)渡到“以車(chē)適人”。在對(duì)豪華闊氣的高檔轎車(chē)逐漸祛魅的同時(shí)更多地關(guān)注到車(chē)子本身的實(shí)用與便用屬性,汽車(chē)的智能化升級(jí)便承托起人們對(duì)這一新實(shí)用主義理念的期許。
       
        目前,UWB技術(shù)的應(yīng)用還未全面鋪開(kāi),只是部分企業(yè)初嘗甜頭。而阻礙著UWB車(chē)鑰匙全面鋪開(kāi)的兩大要素——價(jià)格和需求,其背后的關(guān)鍵動(dòng)因其實(shí)還是用戶(hù)的選擇。用戶(hù)習(xí)慣的培養(yǎng)并不容易,但用戶(hù)的喜好可以捉摸和影響。一方面我們看到人們對(duì)于車(chē)輛智能化、實(shí)用性的工具性期待,另一方面,車(chē)子背后的身份象征和價(jià)值歸屬對(duì)于消費(fèi)者而言也同樣重要。
       
        特斯拉的數(shù)字鑰匙開(kāi)鎖方式在社交平臺(tái)有著不俗的討論聲量,便是以差異化打破用戶(hù)對(duì)鑰匙的固有認(rèn)知,吸引和盤(pán)活用戶(hù)大盤(pán),再結(jié)合特斯拉革新性的設(shè)計(jì),來(lái)凸顯其作為科技新貴的品牌人格。而用戶(hù)自發(fā)的分享討論,則是將鑰匙作為一種社交符碼,在潛移默化中實(shí)現(xiàn)鞏固品牌形象認(rèn)知的極佳方式。持續(xù)的討論之中,車(chē)主間的溝通交流不斷加深,車(chē)主的身份認(rèn)同也不斷強(qiáng)化,從而形成對(duì)品牌的價(jià)值歸屬。
       
        UWB或是車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的可行錨點(diǎn)
       
        當(dāng)UWB數(shù)字鑰匙作為識(shí)別用戶(hù)身份的關(guān)鍵,從而在用戶(hù)上車(chē)后自動(dòng)完成車(chē)子啟動(dòng)、登陸數(shù)字座艙、打開(kāi)地圖和音樂(lè)等一系列的個(gè)性化功能。它便具有著用一個(gè)數(shù)字ID(身份標(biāo)識(shí)號(hào))將車(chē)鎖和車(chē)機(jī)智能交互兩個(gè)場(chǎng)景用統(tǒng)一起來(lái)的意義。而這便為車(chē)機(jī)生態(tài)的打造提供了絕佳的窗口。
       
        目前,知名車(chē)企和手機(jī)廠商紛紛合作入局UWB數(shù)字鑰匙,汽車(chē)與手機(jī)這兩個(gè)龐大的生態(tài)以UWB數(shù)字鑰匙為基點(diǎn)進(jìn)行交互融。前有吉利集團(tuán)收購(gòu)魅族手機(jī),后有蔚來(lái)因蘋(píng)果拒絕提供UWB接口而揚(yáng)言造手機(jī),可以預(yù)見(jiàn)的是,未來(lái)車(chē)-機(jī)交互將會(huì)更加深入,多終端融合將成為主流趨勢(shì)。
       
        車(chē)企們對(duì)UWB數(shù)字鑰匙的競(jìng)相布局,其深層意圖或許并不在這鑰匙升級(jí)的一念之爭(zhēng),而是一場(chǎng)入口爭(zhēng)奪。縱觀互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)格局的變遷史,從PC時(shí)代的搜索端口和社交窗口誕生了百度與騰訊;再到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的各行各業(yè)為占領(lǐng)平臺(tái)高地所做出的各種價(jià)格戰(zhàn)、機(jī)制戰(zhàn)。這些都印證了入口即話語(yǔ)的不二法則,因而各家車(chē)企在UWB數(shù)字鑰匙上的布局,也是期望以這個(gè)端口撬開(kāi)串聯(lián)車(chē)機(jī)聯(lián)動(dòng)的引擎蓋,讓自身的動(dòng)力得以涌入車(chē)聯(lián)網(wǎng)的賽道。
       
        但是,在目前狀況下,將UWB數(shù)字鑰匙作為車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的重要錨點(diǎn)還只是一種設(shè)想,未來(lái)到底能夠從UWB這項(xiàng)技術(shù)上發(fā)掘多少衍生價(jià)值,如何基于UWB技術(shù)構(gòu)建自己的賬號(hào)體系,都并非易事。并且,在這其中,一切的開(kāi)始還得溯回用戶(hù)自身,那么如何培養(yǎng)用戶(hù)習(xí)慣、提升用戶(hù)的體驗(yàn)感和舒適度,如何耦合各個(gè)平臺(tái),也將會(huì)是一個(gè)不小的難題。
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        鴻蒙生態(tài)數(shù)字鑰匙
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        物聯(lián)網(wǎng)數(shù)字鑰匙軟件
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        無(wú)線電通訊UWB數(shù)據(jù)傳輸
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        元宇宙數(shù)字鑰匙新能源汽車(chē)
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        UWB體育實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)
        2022-11-30 09:14:13
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        UWB技術(shù)數(shù)字鑰匙
        2022-11-11 11:15:21
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