中國(guó)集成電路創(chuàng)新聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)：芯片不能只盯補(bǔ)短板要考慮建長(zhǎng)板

2023-04-17 11:06:29來(lái)源：快科技關(guān)鍵詞：中國(guó)芯片汽車(chē)芯片閱讀量：29319

導(dǎo)讀：過(guò)去三五年“補(bǔ)短板”、解決“卡脖子”問(wèn)題一直是中國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)的主題，下一個(gè)階段不能只盯著補(bǔ)短板，更多要考慮建長(zhǎng)板，整個(gè)產(chǎn)業(yè)綜合能力的發(fā)展。

　　4月17日消息，上海汽車(chē)芯谷·芯謀研究·全球(首屆)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上日前在上海市嘉定區(qū)舉辦。

　　在峰會(huì)演講中，中國(guó)集成電路創(chuàng)新聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)葉甜春稱(chēng)，過(guò)去三五年“補(bǔ)短板”、解決“卡脖子”問(wèn)題一直是中國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)的主題，下一個(gè)階段不能只盯著補(bǔ)短板，更多要考慮建長(zhǎng)板，整個(gè)產(chǎn)業(yè)綜合能力的發(fā)展。

　　葉甜春建議，做汽車(chē)芯片要從單純個(gè)體替代模式轉(zhuǎn)向基于國(guó)產(chǎn)芯片提供解決方案的模式。另外，汽車(chē)芯片更多是應(yīng)用的需求牽引，把整車(chē)廠的需求整合起來(lái)。

　　據(jù)了解，該峰會(huì)主題是“車(chē)芯同輝，共啟未來(lái)”，匯集了來(lái)自全國(guó)的知名汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖、院士專(zhuān)家、企業(yè)代表三百余人，商討全新形勢(shì)下汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入一個(gè)大變革時(shí)代，軟件定義汽車(chē)正深刻改變行業(yè)的格局，汽車(chē)加快由功能產(chǎn)品向智能終端轉(zhuǎn)變，芯片已經(jīng)成為汽車(chē)關(guān)鍵的核心部件。

　　臨芯資本董事長(zhǎng)李亞軍表示，據(jù)統(tǒng)計(jì)，一輛新能源汽車(chē)的芯片用量約1000~2000顆，是傳統(tǒng)燃油車(chē)的2~4倍。2022年汽車(chē)芯片成本均值為500~600美元/車(chē)，對(duì)應(yīng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)芯片市場(chǎng)規(guī)模約1000億元人民幣。預(yù)計(jì)未來(lái)汽車(chē)芯片成本占比仍將顯著提升。

　　但目前汽車(chē)芯片的國(guó)產(chǎn)化率只有個(gè)位數(shù)，國(guó)內(nèi)車(chē)規(guī)級(jí)芯片供應(yīng)高度依賴(lài)于歐美企業(yè)。

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