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霧王
維科網(wǎng)鋰電注意到，近期大眾集團(tuán)在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的布局動(dòng)作頻頻，涉及全球第三座電池廠計(jì)劃落地、新建汽車廠等，計(jì)劃實(shí)施地均在北美地區(qū)，個(gè)中緣由與美國(guó)推出的IRA法案息息相關(guān)。
全球第三座電池廠落地加拿大
德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月13日，大眾集團(tuán)及旗下電池公司PowerCo宣布，已選擇在加拿大安大略省的圣托馬斯市(St. Thomas)建立電池工廠。
該電池廠將成為繼德國(guó)薩爾茨吉特工廠和西班牙瓦倫西亞工廠之后，大眾集團(tuán)在全球的第三座電池工廠，同時(shí)也是北美的第一座電池工廠。該工廠將生產(chǎn)可持續(xù)的標(biāo)準(zhǔn)電芯(unified cell)，計(jì)劃于2027年投產(chǎn)。大眾董事會(huì)成員Thomas Schmall在去年8月份表示，該公司北美首個(gè)工廠的產(chǎn)能目標(biāo)是20 GWh。
大眾暫緩?fù)七M(jìn)歐洲電池工廠的計(jì)劃，積極落地北美電池廠，背后原因主要有兩點(diǎn)。
一方面，加拿大是鋰、鎳和鈷等電池金屬的大型礦產(chǎn)地，上游原材料資源極其豐富；且加拿大正試圖通過一個(gè)數(shù)十億美元的綠色技術(shù)基金，吸引電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈各個(gè)層面的企業(yè)。
大眾集團(tuán)在的一份聲明也強(qiáng)調(diào)：“隨著PowerCo將成為北美電池價(jià)值鏈發(fā)展的關(guān)鍵參與者，加拿大提供了理想的條件，包括當(dāng)?shù)氐脑牧瞎?yīng)和廣泛的清潔電力供應(yīng)。”
另一方面，離不開政策紅利，加拿大因?yàn)楸泵雷再Q(mào)區(qū)可享受美國(guó)對(duì)新能源車制造的巨額補(bǔ)貼。
根據(jù)IRA法案，從2023年1月1日起，美國(guó)政府會(huì)為新售出的電動(dòng)汽車提供每輛最高7500美元的稅收抵免。不過這是有嚴(yán)格條件限制的：電動(dòng)汽車必須要在美國(guó)或者與美國(guó)有自貿(mào)協(xié)定的國(guó)家進(jìn)行整車組裝；2023年，電動(dòng)車電池中使用的原材料必須有40%來(lái)自北美，此后逐年上升至2027年的80%。不滿足上述要求的企業(yè)只能獲得一半的稅收抵免。如果電池中含有的任何關(guān)鍵礦物是由“敏感實(shí)體”提取、加工或回收的，則會(huì)取消稅收抵免資格。
事實(shí)上，大眾方面一直在強(qiáng)調(diào)，由于高昂的運(yùn)輸和物流成本、供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)和地緣政治局勢(shì)，公司將尋求海外布局，希望在歐洲、北美和中國(guó)建立區(qū)域供應(yīng)鏈以生產(chǎn)電動(dòng)汽車。
而在宣布加拿大工廠投建計(jì)劃的前幾天，大眾方面公開表示，美國(guó)的IRA法案推動(dòng)其優(yōu)先考慮在北美投資的決定，歐洲電池廠的計(jì)劃仍在實(shí)施，但將觀望是否會(huì)有更好的激勵(lì)措施。
Scout品牌在美建設(shè)汽車工廠
3月20日，美國(guó)南卡羅來(lái)納州州長(zhǎng)Henry McMaster簽署了一項(xiàng)法案，批準(zhǔn)向大眾汽車旗下公司Scout Motors提供12.9億美元的激勵(lì)措施。
這項(xiàng)激勵(lì)措施包括向Scout提供4億美元的撥款，用于“由該公司確定的硬資產(chǎn)”；提供6.5億美元用于改善當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施，2500萬(wàn)美元用于培訓(xùn)設(shè)施，以及提供2億美元用于土壤穩(wěn)定(soil stabilization)的貸款。南卡羅來(lái)納州商務(wù)官員Harry Lightsey表示，該項(xiàng)目還可以根據(jù)招聘情況獲得最高達(dá)1.8億美元的就業(yè)發(fā)展稅收抵免。
在大眾集團(tuán)本月發(fā)布的2022年財(cái)報(bào)中，Scout是當(dāng)中提及最多的整車子公司。Scout為大眾于2020年收購(gòu)的越野車品牌，并在2022年宣布該品牌復(fù)出，定位純電越野車。大眾的計(jì)劃是，將斥資20億美元為Scout建立新工廠，年產(chǎn)能超過20萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)能夠創(chuàng)造4000個(gè)工作崗位，將于2026年底開始投產(chǎn)一款純電動(dòng)的SUV和皮卡。
對(duì)比規(guī)劃的20億美元的總投資額，和12.9億美元的激勵(lì)措施，意味著Scout品牌將使大眾最大程度地享受美國(guó)IRA法案的利好，或許這也是大眾首次為美國(guó)本土創(chuàng)建一個(gè)電動(dòng)汽車新品牌的關(guān)鍵動(dòng)力之一。
歐盟的補(bǔ)貼決定大眾歐洲的布局
根據(jù)大眾集團(tuán)2022年財(cái)報(bào)，2023年—2027年，大眾集團(tuán)計(jì)劃向擁有最豐厚利潤(rùn)潛力的業(yè)務(wù)方向投資1800億歐元(約13200億元)。其中68%的資金會(huì)投入到數(shù)字化、電動(dòng)化相關(guān)的未來(lái)領(lǐng)域。而在上一個(gè)五年計(jì)劃中，這一比例是56%(1590億歐元總投資)。
同時(shí)，150億歐元(約1100億元)的資金將被用于實(shí)施大眾集團(tuán)的電池戰(zhàn)略，包括為電池公司PowerCo建設(shè)電池工廠，以及確保原材料的前期支出。
在大眾集團(tuán)此前的規(guī)劃中，其計(jì)劃到2030年在PowerCo的領(lǐng)導(dǎo)下，在歐洲建設(shè)六座大型電池工廠，總規(guī)劃產(chǎn)能為240GWh。目前大眾已確定三座電池工廠的選址及合作伙伴：位于德國(guó)薩爾茨吉特的電池工廠合作伙伴為國(guó)軒高科，已于2022年7月8日正式動(dòng)工建設(shè)。
位于西班牙瓦倫西亞的電池工廠，將與旗下西亞特品牌共同建設(shè)。該工廠已于日前破土動(dòng)工，將于2026年開始生產(chǎn)統(tǒng)一電池，初始年產(chǎn)能預(yù)計(jì)為40GWh，未來(lái)有可能擴(kuò)大到60 GWh。
位于瑞典謝萊夫特奧的電池工廠，由Northvolt AB公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。大眾與Northvolt AB原本的計(jì)劃是于2023年開始生產(chǎn)電池，但根據(jù)大眾現(xiàn)階段透露出的信息來(lái)看，或許不能如期推進(jìn)。
關(guān)鍵在于歐盟的待遇補(bǔ)貼政策是否足以吸引大眾。畢竟大眾董事會(huì)成員Thomas Schmall曾透露，2025年之前不需要在歐洲開建新工廠，但如果歐盟能有像美國(guó)一樣的綠色補(bǔ)貼，或許大眾能更快地決定下一個(gè)歐洲電池工廠的地點(diǎn)。
總結(jié)
不難看出，大眾在北美展開系列布局的最根本原因是高額的補(bǔ)貼。由點(diǎn)及面，說明補(bǔ)貼正成為新能源產(chǎn)業(yè)企業(yè)投資的關(guān)鍵砝碼。除大眾外，IRA法案已經(jīng)吸引了LG新能源、三星SDI、松下、Northvolt、現(xiàn)代汽車、本田等國(guó)際巨頭在北美興建電池廠。
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