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本周(3.13~3.19)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域大事如下：
百度文心一言正式發(fā)布
3月16日，百度大語言模型產(chǎn)品“文心一言”正式發(fā)布。發(fā)布會(huì)上，百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏展示了文心一言在文學(xué)創(chuàng)作、商業(yè)文案創(chuàng)作、數(shù)理推算、中文理解、多模態(tài)生成五個(gè)使用場景中的綜合能力，并透露目前已有 650 家企業(yè)宣布接入文心一言生態(tài)。
其中僅在汽車行業(yè)，就先后有集度、嵐圖、愛馳、紅旗、長城、東風(fēng)日產(chǎn)、吉利等多家主流車企宣布接入文心一言 。而在文心一言發(fā)布會(huì)同日，長安汽車更是官宣逸達(dá)將成為國內(nèi)首款搭載文心一言的量產(chǎn)車型，后續(xù)文心一言將會(huì)通過軟件升級的形式，搭載到長安逸達(dá)上。
小智點(diǎn)評：匆忙推出的文心一言，雖然還不是那么完美，但不可否認(rèn)百度在AI領(lǐng)域的確有其領(lǐng)先性，未來文心一言的表現(xiàn)還是很值得期待的。
圖森未來聯(lián)合創(chuàng)始人侯曉迪辭職
根據(jù)美國證券交易委員會(huì)的一份文件，圖森未來的聯(lián)合創(chuàng)始人侯曉迪上周辭去了該公司董事會(huì)的職務(wù)。此前，該公司進(jìn)行了一項(xiàng)內(nèi)部調(diào)查，旨在核實(shí)侯曉迪與圖森未來員工接觸、勸說離開圖森未來加入其新公司的說法。
知情人士透露，一名“告密者”向圖森未來上級管理層舉報(bào)了侯曉迪，稱其在過去幾個(gè)月里邀請員工加入其創(chuàng)辦的新公司。消息人士稱，侯曉迪一直在向某些員工施壓，希望他們停止努力工作，一是因?yàn)榭梢约尤肫湫鹿荆且驗(yàn)樗ＭC明圖森未來沒有他不行。
小智點(diǎn)評：發(fā)展無人駕駛本來就存在諸多不確定性，在經(jīng)歷數(shù)次“內(nèi)斗”后，圖森的未來越發(fā)黯淡了。
傳文遠(yuǎn)知行已秘密在美國申請IPO
據(jù)知情人士透露，文遠(yuǎn)知行已秘密在美國提交首次公開募股(IPO)的申請，計(jì)劃最多融資5億美元。此外，報(bào)道稱文遠(yuǎn)知行將把數(shù)據(jù)收集外包給一家不在文遠(yuǎn)知行美國上市計(jì)劃中的實(shí)體。
在去年3月份的最新一輪融資中，文遠(yuǎn)知行的估值約為44億美元。文遠(yuǎn)知行不僅獲得了雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟和廣汽集團(tuán)的支持，還獲得了博世的戰(zhàn)略投資，并與博世合作共同開發(fā)自動(dòng)駕駛軟件。此外，私人股本公司凱雷集團(tuán)(Carlyle Group)也是文遠(yuǎn)知行的投資者。
小智點(diǎn)評：近日多家自動(dòng)駕駛公司相繼傳出IPO消息，考慮到中概股赴美上市也開始出現(xiàn)回暖跡象，這一傳聞或許并非空穴來風(fēng)。
大眾軟件部門Cariad 2022年虧損21億歐元
根據(jù)大眾汽車集團(tuán)2022年財(cái)報(bào)，集團(tuán)軟件部門Cariad在2022年的營收為8億歐元，營業(yè)虧損21億歐元。
Cariad是在大眾前首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯的領(lǐng)導(dǎo)下成立的。迪斯曾多次表示，大眾必須加強(qiáng)其軟件開發(fā)能力，否則很難和特斯拉形成有力的競爭，而Cariad正是大眾集團(tuán)追趕特斯拉計(jì)劃的核心部分，因而一直被寄予厚望。然而成立后Cariad一直問題不斷，甚至還傳出欲通過裁員來加快軟件開發(fā)步伐，不過最終沒有實(shí)施。
小智點(diǎn)評：傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型做軟件本來就不是一件容易的事，Cariad的經(jīng)歷并不令人意外。
禾賽IPO后首份財(cái)報(bào):交付量超8萬臺(tái)，但虧了3個(gè)億
近日，禾賽科技公布了2022年第四季度及全年財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，2022年第四季度，禾賽科技營收為4.1億元，同比增長56.6%；凈虧損為1.35億元，2021年同期為7000萬元。2022年全年，禾賽科技累計(jì)營收為12億元，同比增長66.9%；凈虧損為3億元，2021年為2.45億元。
交付量方面，禾賽科技2022年第四季度交付量為交付量為47515臺(tái)，同比增長739.2%；2022年全年交付量為80462臺(tái)，同比增長467.5%。
小智點(diǎn)評：商業(yè)化速度趕不上燒錢速度，增收不增利是必然，這并不是禾賽一家面臨的問題，很多自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司都是如此。
小鵬P5在深圳開放城市NGP功能
3月16日，小鵬P5正式迎來第7次整車OTA升級，Xmart OS 版本號為 3.4.0。據(jù)悉，本次OTA將新增4項(xiàng)功能，優(yōu)化16項(xiàng)體驗(yàn)，并提升20+項(xiàng)基礎(chǔ)體驗(yàn)。其中最引人關(guān)注的是，小鵬城市 NGP 功能將通過此次OTA正式在深圳地區(qū)開放。
據(jù)了解，此次小鵬汽車開放的城市NGP功能，將可以按車道智能識別紅綠燈，自動(dòng)啟停，并基于激光雷達(dá)的融合感知，主動(dòng)避讓行人、車輛以及施工路障，應(yīng)對上下班高峰期的密集車流，和各種非機(jī)動(dòng)車道出沒的復(fù)雜情況。除了在深圳開通城市NGP功能，此次更新還對高速NGP限速調(diào)整進(jìn)行了優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)車輛巡航時(shí)將優(yōu)先保持在自主設(shè)定的速度下行駛。
小智點(diǎn)評：從高速到城市，場景復(fù)雜度的大幅提升，意味著面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)也將是翻倍的，下一賽段注定難言輕松。
原標(biāo)題：小智一周要聞 | 圖森未來聯(lián)合創(chuàng)始人辭職；傳文遠(yuǎn)知行在美申請IPO
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