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西門子/SIEMENS
2月15日消息，據(jù)外媒報道，蘋果目前正尋求實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)多元化，但其在印度復(fù)刻“中國制造”的路徑似乎遭遇到困境。
知情人士透露，蘋果一直在從美國加州和中國向印度南部的工廠派遣 產(chǎn)品設(shè)計(jì)師和工程師，以培訓(xùn)當(dāng)?shù)厝瞬f(xié)助建立生產(chǎn)。報道稱，蘋果正試圖擺脫對以中國為中心的供應(yīng)鏈的依賴，在印度建立新業(yè)務(wù)，復(fù)刻“中國制造”的路線，實(shí)現(xiàn)多元化戰(zhàn)略。
盡管蘋果自2017年以來一直在印度生產(chǎn)低端iPhone，但去年9月在中國生產(chǎn)的旗艦版iPhone 14上市幾周后，印度供應(yīng)商也開始生產(chǎn)這款手機(jī)。
不過，據(jù)報道，從近幾個月的實(shí)踐來看，蘋果想在印度照搬“中國路徑”似乎困難重重。印度供應(yīng)商不僅在規(guī)模上遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法跟中國相比，其生產(chǎn)質(zhì)量也跟不上。
今年1月，外媒稱蘋果公司14家中國供應(yīng)商獲得在印經(jīng)營的初步許可，當(dāng)時報道中提及，印度當(dāng)?shù)厝匀蝗狈ψ銐蚨嗟姆咸O果公司品控要求的本土電子零部件配套廠商。其中印度企業(yè)集團(tuán)塔塔是蘋果的供應(yīng)商之一，在霍蘇爾設(shè)有一家蘋果外殼工廠，其良品率只有50%，和蘋果的零缺陷目標(biāo)相比，50%的“良品率”難以達(dá)標(biāo)。
雖然這家工廠制訂了改進(jìn)生產(chǎn)質(zhì)量的計(jì)劃，提高熟練程度，但實(shí)現(xiàn)計(jì)劃還有很長的路要走。
另外，相較于中國的高效，一名了解印度運(yùn)營情況的蘋果前工程師表示，蘋果在印度的業(yè)務(wù)“缺乏緊迫感。”知情人士表示，蘋果向印度擴(kuò)張的進(jìn)程緩慢，部分原因是物流、關(guān)稅和基礎(chǔ)設(shè)施。并且分析人士指出，這種惰性一直都是一個問題，印度代工制造商經(jīng)常聲稱他們可以滿足電子產(chǎn)品戶的“任何需求”。但實(shí)際上，他們“在協(xié)議簽署后，對客戶的擔(dān)憂反應(yīng)遲緩”，在應(yīng)對變化時不夠靈活。
印度方面，中央政府鼓勵企業(yè)抓住蘋果的多元化需求機(jī)遇。總理莫迪表示，政府正在竭盡全力引進(jìn)工業(yè)，本月早些時候，印度打算對用于手機(jī)的某些零部件和組件(如相機(jī)鏡頭)的進(jìn)口提供關(guān)稅減免。但是，這些還處于起步階段。另外，蘋果還需要適應(yīng)印度政府的碎片化和官僚主義。
即使有初期階段的困難存在，蘋果CEO蒂姆·庫克(Tim Cook)本月表示“非常看好印度”，同時也將很快在印度開設(shè)第一家蘋果商店。
同時，印度方面承接蘋果供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的動作不斷。塔塔得到了印度政府的批準(zhǔn)和支持，上月業(yè)內(nèi)傳準(zhǔn)備從富士康的中國臺灣競爭對手緯創(chuàng)手中收購位于班加羅爾附近的一家iPhone組裝廠，媒體預(yù)計(jì)相關(guān)交易會在今年3月前完成。屆時塔塔將成為印度本土第一家iPhone生產(chǎn)廠。
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