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近年，全球能源變革和轉(zhuǎn)型升級持續(xù)推進，各大經(jīng)濟體不約而同的提升碳排放要求，新能源行業(yè)蓬勃發(fā)展，受益于此，全球范圍內(nèi)儲能電池、動力電池所需原材料等資源隨之提升。
與此同時，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2022年9月，新能源汽車市占率已經(jīng)提升到了27.1%，隨著新能源車滲透率的進一步提升，動力電池將迎來大規(guī)模退役潮，屆時，動力電池回收處置和利用將成為儲能電池、動力電池原料的重要來源渠道之一。
為此，寧德時代等眾多電池企業(yè)已經(jīng)展開了相關(guān)布局。
238億！寧王再下一城
1月29日，寧德時代公告稱，控股子公司廣東邦普循環(huán)科技有限公司(簡稱“廣東邦普”)擬以自有或自籌資金不超238億元，投資建設(shè)廣東寧德邦普一體化新材料產(chǎn)業(yè)項目。
據(jù)悉，該項目位于廣東省佛山市佛北戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)園大塘新材料產(chǎn)業(yè)園，占地約2965畝，建設(shè)周期為4年，將用于建設(shè)具備50萬噸廢舊電池材料回收(含兼容過程料)及相應(yīng)的磷酸鐵鋰正極材料、三元正極材料及負極再生石墨制造等集約化、規(guī)?；纳a(chǎn)基地。
廣東邦普成立于2022年12月28日，寧德時代持有其64.7986%的股權(quán)，主要從事鋰電池材料及相應(yīng)上游資源的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，以及鋰電池綜合回收業(yè)務(wù)，成立才一個月，像是寧德時代專為電池材料回收等業(yè)務(wù)設(shè)置的公司。
該項目建設(shè)完成后，將有助于寧德時代進一步完善其在鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈及電池回收業(yè)務(wù)的整體戰(zhàn)略布局。
結(jié)合大灣區(qū)新能源大市場的區(qū)位優(yōu)勢，該項目還將助力寧德時代進一步發(fā)展其鋰電池材料及回收業(yè)務(wù)，保障公司上游關(guān)鍵資源和原材料供應(yīng)，并通過協(xié)同效應(yīng)降低公司生產(chǎn)成本，提升公司核心競爭力。
動力電池梯次利用賽道加速
動力電池回收市場巨大，根據(jù)相關(guān)研究機構(gòu)預(yù)測，2025年我國退役動力電池累計將達137.4MWh。
以磷酸鐵鋰電池為例，相關(guān)退役動力電池的回收利用，主要有兩條路徑，一條是梯次利用，另一條是拆解回收利用。
梯次利用，指將剩余容量在30%～80%的磷酸鐵鋰動力電池，拆解重組后應(yīng)用到對電池能量密度不高的領(lǐng)域，如儲能等。
拆解回收利用，顧名思義，當磷酸鐵鋰動力電池剩余容量低于30%時，將其進行拆解，回收其原材料，如正極的鋰、磷、鐵等。
自2022年以來，磷酸鐵鋰電池梯次利用至儲能環(huán)節(jié)，一直面臨著電池一致性管理技術(shù)不成熟，多型號電池組裝為系統(tǒng)后，很難對各電芯進行精準監(jiān)測和性能、安全性評估，安全隱患極大。
目前，寧德時代、大眾汽車、江蘇華友等企業(yè)都在努力攻克相關(guān)問題。
1月16日，大眾汽車集團(中國)宣布攜手華友鈷業(yè)旗下的江蘇華友能源科技有限公司，發(fā)布基于大眾汽車售后退役動力電池打造的“30KW78KWh全時域主動均衡梯次移動儲能系統(tǒng)”試點項目。
1月29日，寧德時代公告投建廣東寧德邦普一體化新材料產(chǎn)業(yè)項目，用于建設(shè)具備50萬噸廢舊電池材料回收(含兼容過程料)及相應(yīng)的磷酸鐵鋰正極材料、三元正極材料及負極再生石墨制造等集約化、規(guī)?；纳a(chǎn)基地。
在寧德時代、大眾等企業(yè)帶領(lǐng)下，動力電池梯次利用至儲能領(lǐng)域這一超級賽道已經(jīng)開始加速。
2023年寧德時代遍地開花
2023年伊始，寧德時代便捷報不斷。
1月12日，寧德時代發(fā)布《2022年年度業(yè)績預(yù)告》，表示2022年歸屬于上市公司股東的凈利潤預(yù)計為291.00億元—315億元，比上年同期增長82.66%— 97.72%；扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤為268.00億元—290億元，比上年同期增長99.37% - 115.74%，風(fēng)頭一時無兩。
1月17日，寧德時代與蔚來在寧德簽署五年全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，涉及新品牌、新項目、新市場的技術(shù)合作，供需兩端聯(lián)動，海外業(yè)務(wù)拓展，以及基于長壽命電池的商業(yè)模式合作等領(lǐng)域。
1月26日，寧德時代在歐洲的第一家電池工廠—德國圖林根州電池工廠投入運營，該項目規(guī)劃產(chǎn)能14GWh，初步設(shè)計產(chǎn)能為每年3000萬只動力電池，預(yù)計2024年初達產(chǎn)，屆時可滿足18.5萬輛~35萬輛電動汽車生產(chǎn)需求。
海內(nèi)外業(yè)務(wù)并舉，動力電池、儲能電池通吃，鞏固老賽道、進軍新賽道，業(yè)績遠超市場預(yù)期，寧德時代無愧寧王之名。
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