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據(jù)路透社報(bào)道，松下旗下電池子公司松下能源(Panasonic Energy)的北美總裁Allan Swan表示，該公司計(jì)劃使其在美國生產(chǎn)的電動(dòng)汽車電池?cái)[脫對(duì)中國供應(yīng)鏈的依賴，并稱這是該公司的“首要目標(biāo)”。
Allan Swan的上述言論突顯出，美國下一任總統(tǒng)承諾提高從中國進(jìn)口的產(chǎn)品關(guān)稅，已迫使世界各地的企業(yè)重新評(píng)估制造流程。
團(tuán)隊(duì)曾表示，美國要對(duì)所有進(jìn)口產(chǎn)品征收10%的關(guān)稅，并對(duì)從中國進(jìn)口的產(chǎn)品征收60%的關(guān)稅。2024年11月，還表示，在他于2025年1月20日上任后，要對(duì)來自加拿大和墨西哥的所有產(chǎn)品加征25%的關(guān)稅。
路透社2024年12月報(bào)道稱，團(tuán)隊(duì)建議在全球范圍內(nèi)對(duì)電池材料征收關(guān)稅。據(jù)《華盛頓郵報(bào)》1月6日?qǐng)?bào)道，團(tuán)隊(duì)當(dāng)前正在研究范圍更小的關(guān)稅計(jì)劃，其中涵蓋關(guān)鍵進(jìn)口產(chǎn)品，但隨后否認(rèn)了這一說法。
Allan Swan在美國2025年CES展上表示，為應(yīng)對(duì)的關(guān)稅，松下能源要做的第一件事就是“不再過度依賴中國供應(yīng)鏈”。Allan Swan說道：“目前松下能源在與一些來自中國的供應(yīng)商合作，但數(shù)量不多。松下能源計(jì)劃擺脫對(duì)中國供應(yīng)鏈的依賴，而且正在加速實(shí)行這項(xiàng)計(jì)劃。”
Allan Swan還說道，松下能源在美國生產(chǎn)的大部分電池的供應(yīng)鏈都來自海外，其中包括加拿大的供應(yīng)商。據(jù)悉，松下能源為特斯拉等汽車制造商供應(yīng)電池，目前松下能源在美國內(nèi)華達(dá)州經(jīng)營著一家工廠，并計(jì)劃今年在美國堪薩斯州開設(shè)第二家工廠。
除松下能源外，其他日本企業(yè)也正在為第二任期內(nèi)的不確定性做準(zhǔn)備，尤其是的貿(mào)易政策。由于墨西哥是面向美國市場的低成本生產(chǎn)和出口中心，日產(chǎn)汽車和本田汽車等汽車制造商均將受到美國對(duì)墨西哥征收關(guān)稅的潛在影響。另外，由于美國也計(jì)劃對(duì)加拿大征收與對(duì)墨西哥類似的關(guān)稅，2024年12月，日本重型機(jī)械制造商小松(Komatsu)表示，美國對(duì)加拿大潛在的關(guān)稅將對(duì)小松采礦設(shè)備業(yè)務(wù)造成“雙重打擊”。
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