輸血55億！北汽新能源生存危機暫解

2023-01-05 13:15:14來源：蓋世汽車關(guān)鍵詞：新能源汽車電動汽車汽車制造閱讀量：22252

導(dǎo)讀：近日，北汽藍(lán)谷發(fā)布公告表示，北汽藍(lán)谷和極狐汽車按照持股比例分別向北汽新能源增資，增資總額為55.005億元。

　　北汽新能源生存危機暫時解決了。

　　近日，北汽藍(lán)谷發(fā)布公告表示，北汽藍(lán)谷和極狐汽車按照持股比例分別向北汽新能源增資，增資總額為55.005億元。其中，北汽藍(lán)谷出資55億元；極狐汽車出資 55.00萬元。

　　本次增資完成后，北汽新能源注冊資本由53億元增加至108億元。這意味著持續(xù)虧損的北汽新能源，又有了生存下去的基礎(chǔ)。

　　55億解燃眉之急

　　北汽藍(lán)谷的前身就是北汽新能源，在2018年借殼ST前鋒上市后，股票更名為北汽藍(lán)谷，現(xiàn)在主要運營BEIJING和極狐兩大品牌。據(jù)天眼查App顯示，極狐汽車由北汽藍(lán)谷全資持股。由此可見，北汽新能源也是北汽藍(lán)谷全資子公司。

　　從歷年披露的財報數(shù)據(jù)來看，北汽藍(lán)谷正在遭遇經(jīng)營困境。2020年到2022年前三季度，合計凈虧損高達(dá)150余億元。更為不利的是，虧損情況并未有太大改善。

　　對此，北汽藍(lán)谷在2022年半年報中表示，上半年，中國新能源汽車市場快速發(fā)展，但也存在芯片及電池等核心資源緊張等不利因素，同時全球通脹及大宗物資價格高企，導(dǎo)致汽車板材、輪胎等原材料價格處于高位，對公司經(jīng)營效益產(chǎn)生不利影響。

　　2022年前三季度，北汽藍(lán)谷凈虧損為39億元，相較去年同期降幅達(dá)32.3%。現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物余額為43.02億元，環(huán)比驟減48.3%。北汽藍(lán)谷對此的解釋是，歸母凈利潤下滑主要是由于毛利減少、品牌與渠道建設(shè)投入持續(xù)增加所致。照此燒錢速度，北汽藍(lán)谷賬上的錢支撐不了不久。

　　現(xiàn)階段向北汽新能源增資55億元，加上賬面資金，至少能支撐其“再多活”兩三年。

　　不僅如此，北汽藍(lán)谷還啟動了多輪定增，以獲取發(fā)展資金。此前已定增過兩輪，募集了近65億元資金。去年7月，北汽藍(lán)谷啟動了第三輪定增，計劃募資80億元，目前尚在進行中。四年時間，北汽藍(lán)谷合計定增了145億元，和其虧損總額相差不大。

　　亟需改善市場現(xiàn)狀

　　北汽藍(lán)谷虧損持續(xù)擴大的根本原因是，產(chǎn)品市場表現(xiàn)不給力，產(chǎn)銷規(guī)模效應(yīng)形成過慢。

　　雖然大部分新能源整車廠都還未扭虧為盈(廣汽集團董事長曾慶洪曾表示，目前除了特斯拉(和比亞迪)之外的新能源整車廠都是虧損的)，但是在銷量持續(xù)增長下，離實現(xiàn)盈利目標(biāo)不斷接近。比如廣汽埃安去年銷量超27萬輛，正逐步進入盈利新階段。

　　反觀北汽藍(lán)谷，2022全年銷量剛破5萬輛，同比增長92.06%，增速較大主要是由于銷量基數(shù)較小。不說和廣汽埃安對比，即使和其他后來者相比也稍遜一籌，如蔚小理、零跑、哪吒等新勢力年銷量已突破10萬輛，問界系列、極氪品牌等傳統(tǒng)新品牌年交付量也達(dá)到7萬余輛。

　　顯然，曾被寄予厚望的極狐品牌，沒能助力北汽新能源走出低谷。極狐品牌原本是有熱度和競爭力的。與華為合作打造的極狐阿爾法S·HI版，是全球首款搭載HI華為全棧智能汽車解決方案的量產(chǎn)車，包括華為智能座艙-鴻蒙車機OS、MDC810智能駕駛計算平臺。但由于遲遲未上市，新車關(guān)注度大減。極狐與華為合作帶來的熱度和附加值，也幾乎被賽力斯“蓋過”。

　　為打破困局，北汽新能源展開新一輪人事調(diào)整的同時，籌劃了新品牌。去年11月時，北汽新能源賬號“KAOLA-SPV”完成注冊登記，瞄準(zhǔn)寶媽出行細(xì)分市場?？梢?，北汽藍(lán)谷已不再“all in”極狐。

　　另有消息稱，股東北汽和華為將推出“智選車”，新車雖然將基于極狐平臺打造，但不會采用極狐品牌。新車或?qū)⑦M入華為銷售渠道，預(yù)計2024年上市。

　　如果考拉品牌，或者與華為合作的新車，在投入市場后反饋良好，北汽藍(lán)谷乃至北汽集團在新能源市場地位發(fā)生反轉(zhuǎn)，似乎也是有可能的。

上一篇：以多品類推動市場擴容科立工業(yè)憑實力“出圈”

下一篇：專注金屬蝕刻生產(chǎn)加工，華立電子以新姿態(tài)迎接新未來

我要評論

昵稱

匿名

文明上網(wǎng)，理性發(fā)言。（您還可以輸入200個字符)

表情

所有評論僅代表網(wǎng)友意見，與本站立場無關(guān)。

車市新一輪港股上市熱來了
均勝電子也積極籌備港股上市，旨在滿足智能汽車領(lǐng)域全球化發(fā)展需要，深入推進“業(yè)務(wù) 資本”聯(lián)動戰(zhàn)略。
智能汽車新能源汽車
2025-05-13 15:52:58
2025年4月汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況
4月，汽車產(chǎn)銷分別完成261.9萬輛和259萬輛，同比分別增長8.9%和9.8%；4月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成125.1萬輛和122.6萬輛，同比分別增長43.8%和44.2%......
汽車工業(yè)經(jīng)濟新能源汽車
2025-05-13 10:14:55
十部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推動交通運輸與能源融合發(fā)展的指導(dǎo)意見》
《關(guān)于推動交通運輸與能源融合發(fā)展的指導(dǎo)意見》近日印發(fā)，要求到2027年，交通運輸行業(yè)電能占行業(yè)終端用能的比例達(dá)到10%；到2035年，初步建立以清潔低碳能源消費為主、科技創(chuàng)新為關(guān)鍵支撐、綠色智慧節(jié)約為導(dǎo)向的交通運輸用能體系。
清潔能源新能源汽車
2025-04-28 14:43:33
一天凈賺一個小目標(biāo)！比亞迪第一季度凈利潤91.5億元同比增100.4%
比亞迪4月25日晚間發(fā)布了2025年第一季度財報，實現(xiàn)營業(yè)收入1704億元，同比增長36.3%。銷量方面，比亞迪今年一季度累計新能源汽車銷量為100.08萬輛，同比增長59.81%。
比亞迪新能源汽車
2025-04-27 11:13:14
通用汽車將增加俄亥俄州變速器工廠的產(chǎn)量
通用宣布將投資7.6億美元，將托萊多工廠改造為驅(qū)動裝置生產(chǎn)中心。隨后，該工廠成為通用美國首個轉(zhuǎn)型生產(chǎn)電動汽車的動力總成工廠。不過目前該公司尚未在此量產(chǎn)用于零售的驅(qū)動裝置。
變速器電動汽車
2025-04-25 11:28:20
華為智能電動＆智能充電網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略與新品發(fā)布會成功舉辦
2025華為智能電動＆智能充電網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略與新品發(fā)布會成功舉辦，重磅發(fā)布華為兆瓦超充，并成功舉辦重卡兆瓦超充一張網(wǎng)簽約儀式。
充電樁新能源汽車
2025-04-25 10:01:01

版權(quán)與免責(zé)聲明：

凡本站注明“來源：智能制造網(wǎng)”的所有作品，均為浙江興旺寶明通網(wǎng)絡(luò)有限公司-智能制造網(wǎng)合法擁有版權(quán)或有權(quán)使用的作品，未經(jīng)本站授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的，應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明“來源：智能制造網(wǎng)”。違反上述聲明者，本站將追究其相關(guān)法律責(zé)任。

本站轉(zhuǎn)載并注明自其它來源（非智能制造網(wǎng)）的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本站贊同其觀點或和對其真實性負(fù)責(zé)，不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。如其他媒體、平臺或個人從本站轉(zhuǎn)載時，必須保留本站注明的作品第一來源，并自負(fù)版權(quán)等法律責(zé)任。如擅自篡改為“稿件來源：智能制造網(wǎng)”，本站將依法追究責(zé)任。

鑒于本站稿件來源廣泛、數(shù)量較多，如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題，請與本站聯(lián)系并提供相關(guān)證明材料：聯(lián)系電話：0571-89719789；郵箱：1271141964@qq.com。