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近日，國(guó)內(nèi)11月動(dòng)力電池裝機(jī)量排行榜及《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第366批)接連發(fā)布，當(dāng)中的變化，特別是頭部企業(yè)間的變化值得關(guān)注。
磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量排行榜變化大
來(lái)自中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的最新數(shù)據(jù)顯示，今年11月份，我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量34.3GWh，同比增長(zhǎng)64.5%，環(huán)比增長(zhǎng)12.2%。其中磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量23.1GWh，占總裝機(jī)量67.4%，同比增長(zhǎng)99.5%，環(huán)比增長(zhǎng)17.4%；三元電池裝機(jī)量11.0 GWh，占總裝機(jī)量32.2%，同比增長(zhǎng)19.5%，環(huán)比增長(zhǎng)2.0%。
磷酸鐵鋰電池與三元電池在裝機(jī)量方面的格局趨向于7:3。
這一格局下，在磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量取得突破的企業(yè)，將占據(jù)優(yōu)勢(shì)。
維科網(wǎng)鋰電注意到，在11月份的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池裝機(jī)量排行榜中，發(fā)生了較大的變化，中創(chuàng)新航鐵鋰交付1.27G，環(huán)比增長(zhǎng)33%，排名上升1位。
而從整個(gè)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池裝機(jī)量排行榜的榜單看，除了前二，其它位置的爭(zhēng)奪激烈，例如第五與第六的億緯鋰能、瑞浦蘭鈞，差距在0.01GWh之內(nèi)，市場(chǎng)占有率差距也在0.01之內(nèi)。
366批公告看點(diǎn)多
如果說(shuō)當(dāng)前的動(dòng)力電池裝機(jī)量排名，只代表當(dāng)下，那么，能夠在《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中表現(xiàn)優(yōu)異動(dòng)力電池企業(yè)，則代表其未來(lái)向好。動(dòng)力電池企業(yè)所配車型，是否有可能成為主流大賣車型，是一種市場(chǎng)考量。
工信部12月14日發(fā)布的最新的第366批公告顯示，新能源乘用車共有52款車型進(jìn)行公示。其中，磷酸鐵鋰電池車型有26款，三元電池車型25款，三元/鐵鋰混搭電池車型1款。
一個(gè)亮點(diǎn)是，蔚來(lái)汽車在本批公告中申報(bào)了新款ES8車型，該車型的電池系統(tǒng)將由中創(chuàng)新航提供配套。即中創(chuàng)新航正式配套蔚來(lái)旗艦型汽車。
以此為開(kāi)端，可預(yù)測(cè)未來(lái)中創(chuàng)新航的動(dòng)力電池極有可能裝配套蔚來(lái)ES7、ES6、ET5等乃至蔚來(lái)的全系車型。
此外，在366批公告中，長(zhǎng)安深藍(lán)共申報(bào)了4款不同配置的S7車型，分為純電版和增程版。動(dòng)力方面配套三元電池和磷酸鐵鋰電池兩種電池系統(tǒng)，中創(chuàng)新航為其配套了三元和磷酸鐵鋰電池。
此前，中創(chuàng)新航已經(jīng)為長(zhǎng)安深藍(lán)的純電版和增程版SL03車型配套了三元電池和磷酸鐵鋰電池，此次再次成為長(zhǎng)安深藍(lán)S7車型的電池供應(yīng)商，意味著中創(chuàng)新航已經(jīng)成為了長(zhǎng)安深藍(lán)的核心供應(yīng)商，進(jìn)一步擴(kuò)大的中創(chuàng)新航高端車型的配套范圍。
經(jīng)濟(jì)學(xué)家全面解析中創(chuàng)新航
經(jīng)濟(jì)學(xué)者、澤平宏觀創(chuàng)始人任澤平在12月20日的演講中，全面解析了中創(chuàng)新航。
面對(duì)中創(chuàng)新航的快速成長(zhǎng)，能夠在行業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，任澤平認(rèn)為，“成長(zhǎng)性、產(chǎn)品力及高度的社會(huì)責(zé)任心，是最重要的是三個(gè)方面。”
成長(zhǎng)性方面，根據(jù)裝機(jī)量計(jì)算，過(guò)去幾年，中創(chuàng)新航是全球增長(zhǎng)最快的核心動(dòng)力電池企業(yè)之一，特別是在2019年至2021年，中創(chuàng)新航的動(dòng)力電池銷量由1.62GWh增長(zhǎng)至9.31GWh，年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)139.7%，一舉成為國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)中唯一一家年同比增速超100%的企業(yè)，并在國(guó)際行列中站穩(wěn)了頭部位置。
任澤平指出，“中創(chuàng)新創(chuàng)具有持續(xù)的成長(zhǎng)性，并具有著深厚的動(dòng)力電池制造底蘊(yùn)，截止?2022?年底，擁有產(chǎn)能15.4GWh，產(chǎn)能利用率達(dá)?95%以上。未來(lái)的中創(chuàng)新航，仍將以翻倍的速度快速成長(zhǎng)，2021年江蘇、廈門、成都、武漢、合肥等多地產(chǎn)線開(kāi)建，也加速產(chǎn)品出海，和德國(guó)知名企業(yè)?BMZ集團(tuán)、葡萄牙政府達(dá)成戰(zhàn)略合作。未來(lái)，中創(chuàng)新航將繼續(xù)致力于從中國(guó)制造，到世界智造，持續(xù)保持高成長(zhǎng)性。”
產(chǎn)品力方面，從最早推出高電壓三元電池并引領(lǐng)三元鋰電池的發(fā)展方向，中創(chuàng)新航陸續(xù)推出全極耳疊片電池、高能量密度電池系統(tǒng)及“One-Stop”產(chǎn)品等行業(yè)領(lǐng)先產(chǎn)品，成為了國(guó)內(nèi)少數(shù)擁有全方位自主研發(fā)能力并能獨(dú)立完成動(dòng)力電池生產(chǎn)的動(dòng)力電池企業(yè)之一。
面向未來(lái)，中創(chuàng)新航還將推出高錳鐵鋰電池、350Wh/kg高鎳多元電池、4C快充電池，以及400Wh/kg半固態(tài)電池、全固態(tài)電池、鋰硫電池等新型體系電池。
任澤平稱，“產(chǎn)品力非常重要。中創(chuàng)新航把’創(chuàng)新’融入到公司的血液和基因。在過(guò)去的幾年持續(xù)地開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新方面的工作。2018?年，中創(chuàng)新航在業(yè)內(nèi)首發(fā)高電壓的三元電池，引領(lǐng)了元技術(shù)路線發(fā)展?，F(xiàn)如今,他的鎳高壓體系不僅安全性高，而且支持?800?公里以上續(xù)航。中創(chuàng)新航推出了OS?電池平臺(tái)技術(shù)，減少了40%結(jié)構(gòu)件數(shù)量。公司2022年發(fā)布了OS高錳鐵鋰電池，能保障700km?以上續(xù)航。未來(lái)還將陸續(xù)推出更多有競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品。”
高度的社會(huì)責(zé)任心方面，中創(chuàng)新航的表現(xiàn)是“利他”。
任澤平表示，“好的企業(yè)要‘利他’，利市場(chǎng)、利客戶、利社會(huì)?，F(xiàn)如今，新能源市場(chǎng)巨大、潛力巨大，行業(yè)非常需要有使命、有擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)來(lái)領(lǐng)頭。我們看到這兩年，上游資源漲價(jià)比較厲害，面對(duì)如此的成本壓力，中創(chuàng)新航仍然專注于自身的成本控制，力爭(zhēng)為整體產(chǎn)業(yè)鏈和諧服務(wù)。正是這樣的‘利他、共贏、以客戶為先’的發(fā)展，才吸引來(lái)眾多的長(zhǎng)期合作伙伴，中創(chuàng)新航已經(jīng)給28個(gè)乘用車品牌和70個(gè)車型做了配套，贏得了廣泛信任，客戶具備極高粘性。”
基于利他的理念，不斷創(chuàng)新，通過(guò)多元的產(chǎn)品體系，中創(chuàng)新航的客戶朋友圈正在快速增長(zhǎng)。截至目前，中創(chuàng)新航服務(wù)的客戶幾乎覆蓋了國(guó)內(nèi)所有主要的新能源車企，包括廣汽、小鵬、長(zhǎng)安、零跑、吉利、合創(chuàng)、東風(fēng)、本田、奔馳Smart等一批優(yōu)質(zhì)企業(yè)。
最后，需要指出的是，基于中創(chuàng)新航的利好不斷，花旗、華泰證券等國(guó)內(nèi)外投行紛紛給予買入評(píng)級(jí)！
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