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      正在閱讀：11月歐洲車市：銷量超100萬(wàn)輛，連續(xù)四月保持增長(zhǎng)
      
	
	
      

      

      
		
    
        
    
      
		
	
      
	    
      
		
      
			
			
      
				
				
							
			
      
						
      
				
			
      
						
      
		
      
	
      
    

      
	
      
		
      
			
			
      

				
      
					
      
						
      
							
      11月歐洲車市：銷量超100萬(wàn)輛，連續(xù)四月保持增長(zhǎng)
      

							
							
       2022-12-20 11:05:25來(lái)源：蓋世汽車  關(guān)鍵詞：汽車制造新能源汽車閱讀量：20989
							
																					
							
							
							
							
      
							
							
							
							
							
							
							
							
							
							 
							
						
      
						
      
					
      
					
      
						導(dǎo)讀：近幾個(gè)月來(lái)，隨著半導(dǎo)體和其他零部件短缺狀況的改善，汽車制造商在歐洲的新車交付情況有所改善,但大部分車企在歐洲地區(qū)的累計(jì)銷量均較去年同期有不同程度的下跌。
					
      
					
      
					  
      　　日前，歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)(ACEA)公布?xì)W洲11月新車注冊(cè)量超過(guò)100萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.4%。由于供應(yīng)鏈問(wèn)題持續(xù)緩解，歐洲11月新車銷量連續(xù)第四個(gè)月攀升，但經(jīng)濟(jì)前景惡化可能在未來(lái)幾個(gè)月影響消費(fèi)者需求。
       
      　　11月歐洲新車銷量超100萬(wàn)輛
       
      　　從車企的角度來(lái)看，11月，大眾汽車集團(tuán)、Stellantis和雷諾集團(tuán)是歐洲三大車企。其中，大眾汽車集團(tuán)歐洲銷量同比大漲36.8%，漲幅僅次于福特汽車(49.2%)；Stellantis在歐洲的銷量同比下跌3.7%，是表格中除現(xiàn)代汽車集團(tuán)和三菱汽車外唯一出現(xiàn)銷量下跌的車企；得益于旗下達(dá)契亞品牌歐洲銷量大漲16.1%，雷諾集團(tuán)連續(xù)兩月位列第三名。相比之下，由于受到旗下現(xiàn)代品牌歐洲銷量下跌7.4%的影響，現(xiàn)代汽車集團(tuán)歐洲銷量同比下跌3%，連續(xù)兩月排名第四。此外， 除大眾和福特外，豐田汽車歐洲銷量的增幅最大，高達(dá)35.3%。
       
      　　1月至11月，大眾汽車集團(tuán)、Stellantis和現(xiàn)代汽車集團(tuán)是歐洲暢銷的三大車企。其中，大眾汽車集團(tuán)今年的歐洲銷量恐怕無(wú)法突破300萬(wàn)輛，并且可能無(wú)法實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)；Stellantis今年的歐洲銷量可能會(huì)突破200萬(wàn)輛，但可能也無(wú)法實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)；得益于年初前幾個(gè)月歐洲銷量的增長(zhǎng)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)可能穩(wěn)坐第三的寶座?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)和雷諾集團(tuán)全年的歐洲銷量均可超過(guò)100萬(wàn)輛，但雙方之間的差距可能約為5萬(wàn)輛?？偟膩?lái)看，大部分車企在歐洲地區(qū)的累計(jì)銷量均較去年同期有不同程度的下跌，全年恐怕也難以扭轉(zhuǎn)下跌的局面。
       
      　　歐洲全年銷量或連續(xù)第三年下滑
       
      　　近幾個(gè)月來(lái)，隨著半導(dǎo)體和其他零部件短缺狀況的改善，汽車制造商在歐洲的新車交付情況有所改善。汽車制造商手中的訂單仍然充足，這應(yīng)該有助于其在2023年初前維持盈利。但彭博行業(yè)研究(Bloomberg Intelligence)認(rèn)為，歐洲汽車行業(yè)尚未恢復(fù)到疫情前的水平，可能無(wú)法避免連續(xù)第三年下滑。
       
      　　分析師預(yù)計(jì)，限制汽車生產(chǎn)的供應(yīng)瓶頸將在明年得到緩解，但由于高企的通貨膨脹率、消費(fèi)者信心下降和家庭預(yù)算緊張，歐洲地區(qū)的需求并不樂(lè)觀。分析師們表示，“我們認(rèn)為西歐地區(qū)2023年的汽車銷量將輕松超過(guò)2022年，但我們對(duì)預(yù)測(cè)持更加謹(jǐn)慎的態(tài)度，”并將2023年西歐汽車銷量的預(yù)測(cè)下調(diào)至1100萬(wàn)輛以下。
       
      　　一些汽車制造商已經(jīng)對(duì)不斷上升的通貨膨脹的影響敲響了警鐘。大眾汽車集團(tuán)上周表示，近幾個(gè)月來(lái)，由于能源價(jià)格飆升開(kāi)始影響需求，該集團(tuán)在歐洲的電動(dòng)汽車銷售已經(jīng)“偏離軌道”。相比之下，豪華汽車今年的表現(xiàn)相對(duì)較好，汽車制造商仍受益于供應(yīng)鏈危機(jī)最嚴(yán)重時(shí)期積壓的未完成訂單。此外，Stellantis等汽車制造商仍表示面臨物流問(wèn)題，無(wú)法向客戶交付新車。
       
      　　Kepler Cheuvreux預(yù)計(jì)，2022年西歐新車注冊(cè)量將同比下降5.3%，其中輕型商用車的注冊(cè)量將同比下降15%，輕型商用車輛通常對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)減速更為敏感。Kepler在12月13日的一份報(bào)告中寫道，明年新車注冊(cè)量可能仍遠(yuǎn)低于疫情前的水平。
      
					
      
																						   
										
      
						
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