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本周(12.12~12.18)，國內(nèi)新能源汽車市場有哪些大事發(fā)生？
嵐圖發(fā)布“追光”，搭載首個量產(chǎn)裝車半固態(tài)電池
12月15日晚，嵐圖追光正式首發(fā)亮相，繼SUV和MPV之后，嵐圖又發(fā)布了一款中大型豪華電動轎車。
追光是嵐圖的首款轎車，共分為3個版本，標(biāo)準(zhǔn)版與旗艦版都搭載了82kW·h電池包，預(yù)售價(jià)分別為32.29萬元與35.29萬元，長續(xù)航旗艦版則搭載109 kW·h 電池包，預(yù)售價(jià)為43.29萬元。
此外，嵐圖首次推出電池租賃方案，選擇82kW·h電池包版本的用戶購車可減13萬元，每月僅需1680元電池租用服務(wù)費(fèi)；選擇109kW·h電池包版本的用戶購車可減18萬元，每月僅需2250元電池租用服務(wù)費(fèi)。
在電池安全方面，嵐圖追光采用自研的“云母”電池系統(tǒng)，搭載的82kW·h電池包采用了行業(yè)首個量產(chǎn)裝車的半固態(tài)電池，在行業(yè)首個8系三元鋰軟包電芯針刺試驗(yàn)中，取得了不冒煙、不漏液、不起火、不爆炸的優(yōu)異成績。不過，電池具體的技術(shù)參數(shù)和供應(yīng)商目前還沒有信息出來?，F(xiàn)在知道的是，82 kW·h 和109 kW·h的續(xù)航里程分別為580km和730km(CLTC標(biāo)準(zhǔn))。
蓋世點(diǎn)評：追光的到來，讓?shí)箞D成為產(chǎn)品布局最完整的中國新能源車企。
蔚來第30萬臺量產(chǎn)車下線
12月12日，蔚來汽車官方宣布，蔚來第30萬臺量產(chǎn)車于12月12日在蔚來第二先進(jìn)制造基地下線。相比此前兩個十萬臺分別耗時(shí)3年、1年，蔚來的第三個10萬臺下線用時(shí)僅7個多月，刷新中國高端品牌汽車量產(chǎn)下線速度。
蔚來方面表示，第30萬臺新車下線是中國品牌向上的又一里程碑。新能源滲透率不斷攀升，中國高端品牌在30萬以上市場表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。希望能更快見證蔚來下一個十萬臺。
今年以來，蔚來第二代技術(shù)平臺NT2三款新車ET7、ES7、ET5分別開啟交付，且交付量穩(wěn)步上升。據(jù)了解，蔚來還計(jì)劃于2023年上半年推出五款車型。
蓋世點(diǎn)評：產(chǎn)品矩陣的豐富和完善是蔚來第30萬臺量產(chǎn)車快速下線的重要推手之一。
寧德時(shí)代先后同華為終端、奇瑞集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作
12月14日，寧德時(shí)代官宣，其先后同華為終端有限公司(下簡稱“華為終端”)、奇瑞控股集團(tuán)有限公司(下簡稱“奇瑞集團(tuán)”)簽署合作備忘錄和戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。
根據(jù)合作備忘錄，寧德時(shí)代與華為終端將就華為智選車項(xiàng)目展開積極探討，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、合作共贏。華為終端將推薦寧德時(shí)代作為華為智選車合作伙伴汽車動力電池的第一優(yōu)選合作伙伴。寧德時(shí)代將為華為智選車項(xiàng)目提供具有市場競爭力的高品質(zhì)汽車動力電池產(chǎn)品，以支持華為智選車產(chǎn)品更快地面向市場，充分保障華為智選車產(chǎn)品的創(chuàng)新性和領(lǐng)先性。
寧德時(shí)代與奇瑞集團(tuán)則將在產(chǎn)品、商務(wù)、市場推廣、商業(yè)信息資源等領(lǐng)域展開全方面的合作。除乘用車電池供應(yīng)及技術(shù)合作外，雙方還將在大巴、物流車、重卡、電動船舶等領(lǐng)域?qū)步煌?、新能源三電融合和換電等業(yè)務(wù)開展聯(lián)合探索，促進(jìn)并引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
蓋世點(diǎn)評：一天之內(nèi)拿下兩個重磅合作伙伴，“寧王”的實(shí)力不容置疑。
傳特斯拉上海工廠將在月底停產(chǎn)
據(jù)彭博社報(bào)道，知情人士透露，在生產(chǎn)線升級和消費(fèi)者需求放緩的情況下，特斯拉上海超級工廠將從本月底到明年1月初分階段停產(chǎn)。
知情人士表示，在12月的最后一周，特斯拉上海工廠Model Y和Model 3裝配線上的大多數(shù)員工都將暫停工作。其中一位知情人士表示，Model Y的生產(chǎn)中斷可能會持續(xù)到1月初。
另一位知情人士表示，在2023年春節(jié)期間，Model 3轎車的生產(chǎn)可能會再次暫停，以便進(jìn)一步進(jìn)行工廠升級和設(shè)備維護(hù)，來適應(yīng)改進(jìn)版本的Model 3。
特斯拉中國代表沒有立即回應(yīng)置評請求。
蓋世點(diǎn)評：熱極一時(shí)的特斯拉也難逃“以銷定產(chǎn)”的宿命。
億緯鋰能總部研發(fā)中心落成暨新技術(shù)新產(chǎn)品發(fā)布
12月15日，億緯鋰能總部研發(fā)中心在惠州正式落成。
據(jù)悉，億緯鋰能總部研發(fā)中心投入資金20余億元，建筑面積14.5萬平方米。從2021年8月開工動土到2022年11月建設(shè)完成，總耗時(shí)16個月。覆蓋圓柱電池、方形電池、模組、BMS、儲能系統(tǒng)等產(chǎn)品的精密檢測和分析。
億緯鋰能董事長劉金成博士介紹到，站在新能源發(fā)展的歷史時(shí)刻，億緯鋰能建設(shè)了動力電池研究院、電池系統(tǒng)研究院，以及電性能測試中心、安全測試中心、研發(fā)實(shí)驗(yàn)室等研究院，同時(shí)也在裝備材料、移動能源技術(shù)等方面設(shè)立了多個研究所。預(yù)計(jì)在2023年底，構(gòu)建一個圍繞電化學(xué)能源體系的全面研發(fā)機(jī)構(gòu)。
同日，億緯鋰能還進(jìn)行了關(guān)于大圓柱電池、“π”電池系統(tǒng)、鋰金屬二次電池，固態(tài)及鈉離子電池、氫能技術(shù)的新技術(shù)新產(chǎn)品發(fā)布。
蓋世點(diǎn)評：對于動力電池企業(yè)而言，比產(chǎn)能更重要的是新技術(shù)新產(chǎn)品。
原標(biāo)題：E周看點(diǎn)丨蔚來第30萬臺車下線，嵐圖追光搭首個量產(chǎn)半固態(tài)電池
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