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廣皓天
據(jù)外媒報道，隨著全球向電動汽車轉(zhuǎn)型的步伐加快，電工鋼越來越受歡迎，因此日本最大的兩家鋼鐵制造商計劃加快對電工鋼的投資。
根據(jù)對新日鐵(Nippon Steel Corp.)和JFE Holdings Inc.的高管采訪，兩家公司已合計投入1,720億日元(合13億美元)，以提高用于電動汽車電機(jī)的電工鋼產(chǎn)量，目前正尋求進(jìn)一步提高產(chǎn)量。
新日鐵執(zhí)行副總裁Takahiro Mori在接受采訪時表示，“考慮到全球向電動汽車轉(zhuǎn)型的趨勢，電工鋼供應(yīng)似乎將會不足?？蛻粢笪覀冊黾赢a(chǎn)能，因此我們正在考慮采取更多措施。”
新日鐵正考慮在2024年之后進(jìn)行擴(kuò)張，屆時該公司將完成電工鋼產(chǎn)能增加50%的計劃。JFE Holdings首席財務(wù)官Masashi Terahata在接受采訪時表示，除了計劃在2024年9月前將產(chǎn)能翻一番之外，該公司還將考慮采取進(jìn)一步措施，很可能需要進(jìn)一步擴(kuò)張。
Terahata表示，JFE將考慮在北美或其他需求強(qiáng)勁的地區(qū)建廠。Mori也表示，新日鐵也在尋求海外擴(kuò)張，但下一個投資更有可能是在日本，以更好地保護(hù)技術(shù)。
電工鋼具有更強(qiáng)的磁性，有助于限制電動汽車電機(jī)的能量損失。由于全球正逐漸減少使用化石燃料，鎳、稀土和銅等一系列材料的需求正處于長期增長的風(fēng)口，而電工鋼也加入了這一行列。
一家汽車市場咨詢機(jī)構(gòu)在6月份的一份報告中表示，電工鋼生產(chǎn)商的數(shù)量相對較少，進(jìn)入壁壘很大，電工鋼的供應(yīng)正在收緊。彭博行業(yè)研究分析師Tatsuo Yoshida表示，“行業(yè)對電工鋼的需求將以更快的速度增長”，這可能會導(dǎo)致供應(yīng)出現(xiàn)瓶頸。
與中國和西方的競爭對手相比，日本汽車制造商在純電動汽車普及方面進(jìn)展緩慢，但他們正在努力向電氣化轉(zhuǎn)型。作為新日鐵和JFE Steel的最大客戶，豐田汽車希望在2030年前每年銷售350萬輛電動汽車。
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