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      傳北汽、華為合作研發(fā)新車:與問界同店賣

      2022-11-26 13:27:50來源:快科技 關(guān)鍵詞:電動汽車新能源汽車閱讀量:22138

      導(dǎo)讀:在賽力斯之后,華為也開始與奇瑞、江淮推進合作打造 “華為智選” 車,此外,還有北汽,北汽的智選車項目目前處于立項階段,華為派出十幾人到北汽駐廠。
        在華為內(nèi)部,目前存在兩大主流的“造車”路線,一就是華為Inside模式,代表產(chǎn)品為極狐阿爾法S HI版和阿維塔11,二就是華為智選模式,由余承東直接負責,代表產(chǎn)品就是AITO問界系列。
       
        HI模式上線較早,以極狐埃爾法S為例,2021年早些時候,其在路試時一戰(zhàn)成名,但后續(xù)由于交付多次推遲,拖拉了1年多才正式交付到用戶手中,而銷量也實屬凄慘,今年9月,整個阿爾法S(含HI版)僅賣出了669臺,一手好牌打得稀爛。
       
        與長安、寧德時代聯(lián)手打造的阿維塔11目前還未交付,不過訂單量也并不樂觀;此外,華為還和廣汽埃安打造了全新車型,同樣采用HI模式,預(yù)計明年底量產(chǎn)。
       
        反觀余承東負責的華為智選模式,今年可以說是大放異彩,AITO一年推出了問界M5、M7和M5 EV三款新車,且由于華為銷售渠道的加持,銷量月月增高,截至今年10月,其累計銷量達到5.7萬臺。
       
        在這樣的背景下,近日,據(jù)“ 晚點AUTO”報道,有接近華為的人士透露,在賽力斯之后,華為也開始與奇瑞、江淮推進合作打造 “華為智選” 車,此外,還有北汽,北汽的智選車項目目前處于立項階段,華為派出十幾人到北汽駐廠。
       
        據(jù)悉,新車基于極狐平臺,但不會再用極狐品牌,華為將為新車提供智能駕駛、鴻蒙座艙和智能車控等技術(shù)方案,這款車將采用與問界類似的 “華為智選” 模式,預(yù)計2024年上市,未來將在華為的門店進行銷售。
       
        也就是說,在華為的內(nèi)部關(guān)于造車的路線中,由余承東負責的智選模式顯然處于上風,尤為值得一提的是,據(jù)此前消息,問界將于明年推出全新的“M9”,除了目前M5、M7所具備的特點外,還將使用華為全棧高階輔助駕駛系統(tǒng),挺讓人期待。
       
        原標題:余承東智選模式再下一城 傳北汽、華為合作研發(fā)新車:與問界同店賣
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