專利顯示大眾在研發(fā)氫燃料電池汽車續(xù)航可達2000公里

2022-11-19 08:30:27來源：TechWeb.com.cn 關鍵詞：氫燃料電池新能源汽車電池閱讀量：24374

導讀：兩家公司2021年7月申請、近日公布的專利顯示他們在聯(lián)合研發(fā)新的氫燃料電池，專利涵蓋了氫燃料電池組和氫燃料電池汽車的開發(fā)，所打造的氫燃料電池汽車的續(xù)航里程，可以達到2000公里。

　　11月18日消息，據國外媒體報道，在發(fā)展新能源汽車的浪潮中，除了充電的純電動汽車，通過氫與氧的化學反應而產生電能的氫燃料電池汽車，也是一個發(fā)展方向，豐田和現(xiàn)代汽車等廠商，在這一領域已研究多年，現(xiàn)代汽車2020年推出的氫燃料電池重卡XCIENT，就已經出口到了歐洲。

　　而從外媒最新的報道來看，在大力推動向電動汽車轉型的大眾汽車集團，也在研發(fā)氫燃料電池汽車。

　　外媒報道大眾研發(fā)氫燃料電池汽車，源自他們與德國公司Kraftwerk Tubes聯(lián)合申請的專利。

　　兩家公司2021年7月申請、近日公布的專利顯示他們在聯(lián)合研發(fā)新的氫燃料電池，專利涵蓋了氫燃料電池組和氫燃料電池汽車的開發(fā)，所打造的氫燃料電池汽車的續(xù)航里程，可以達到1243英里，也就是2000公里，遠高于目前充電的純電動汽車的續(xù)航里程。

　　除了續(xù)航里程方面的優(yōu)勢，大眾與Kraftwerk Tubes聯(lián)合研發(fā)的氫燃料電池，還有成本方面的優(yōu)勢。

　　從外媒的報道來看，大眾與Kraftwerk Tubes聯(lián)合研發(fā)的氫燃料電池的關鍵技術是陶瓷膜，比豐田和現(xiàn)代汽車使用的聚合物膜更便宜，被認為是未來氫燃料電池大規(guī)模量產并用于汽車的關鍵。

　　此外，陶瓷膜在運營過程中不需要鉑這一昂貴的金屬，鉑已被證明是氫燃料電池大規(guī)模生產的成本壓力之一。

　　雖然與大眾合作開發(fā)，并申請了專利，但Kraftwerk Tubes的CEO已證實他們所開發(fā)的電池組，不會是大眾獨家，他們的目標是到2026年將相關的技術用于一系列的量產車，他們期望的是10000輛，由多家汽車制造商完成。

　　值得注意的是，除了大眾，德國的另一家汽車制造商梅賽德斯-奔馳也在研發(fā)氫燃料電池汽車，他們在2020年(當時尚未更名，仍是戴姆勒)推出了氫燃料電池概念卡車梅賽德斯-奔馳GenH2，續(xù)航里程可以達到1000公里甚至更高，載重最高25噸，計劃在2023年交由客戶測試，2025年后開始量產。

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