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羅克韋爾/Allen Bradley
據(jù)彭博社報(bào)道，有知情人士透露，福特汽車、通用汽車和Stellantis正與韓國浦項(xiàng)化學(xué)(Posco Chemical Co.)就可能在北美投資建設(shè)電動(dòng)汽車電池材料工廠進(jìn)行洽談。
知情人士稱，這些工廠將生產(chǎn)陰極或陽極材料，但是目前談判仍處在初步階段，不一定會(huì)達(dá)成協(xié)議。此外，浦項(xiàng)化學(xué)也在與其他汽車制造商就類似投資進(jìn)行談判。對(duì)此報(bào)道，浦項(xiàng)拒絕置評(píng)，而福特、Stellantis和通用的代表也拒絕評(píng)論。
11月1日，浦項(xiàng)化學(xué)首席執(zhí)行官M(fèi)in Kyung-zoon向媒體表示，該公司正在與三家汽車制造商就在美國建設(shè)電池材料工廠進(jìn)行談判，但沒有透露具體是哪些汽車制造商。今年7月份，浦項(xiàng)化學(xué)從通用獲得了一份價(jià)值13.7萬億韓元(約105億美元)的三年期合同，將向通用與韓國電池制造商LG新能源成立的合資企業(yè)供應(yīng)高鎳電池所需的陰極材料。
通用汽車計(jì)劃投資350億美元，到2035年實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化；而福特將投入500億美元進(jìn)行電動(dòng)化，計(jì)劃到2026年每年生產(chǎn)200萬輛電動(dòng)汽車；Stellantis的目標(biāo)是到2030年布局75款純電動(dòng)車型，年銷量達(dá)到500萬輛。
汽車行業(yè)向電動(dòng)汽車的快速轉(zhuǎn)型，使得電池采購以及電池材料成為汽車制造商搶奪的新戰(zhàn)場。近幾個(gè)月來，本田汽車、福特和Stellantis等公司已與LG新能源、SK Innovation和三星SDI合作，以在北美投資數(shù)十億美元建設(shè)電池工廠。
本周，浦項(xiàng)化學(xué)剛完成了韓國光陽市(Gwangyang)陰極活性材料工廠的擴(kuò)建工程。該公司表示，該工廠的年產(chǎn)量為9萬噸，每年可為100萬輛電動(dòng)汽車提供材料。
該公司能源材料業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人Chung Daehun在接受采訪時(shí)表示：“現(xiàn)在訂單已經(jīng)排到2026年了，并且我們還在歐洲為新工廠選址。”
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