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據(jù)外媒報(bào)道，激光雷達(dá)制造商Ouster和Velodyne達(dá)成了一項(xiàng)全股票合并協(xié)議，希望加快整合，尋求自動(dòng)駕駛技術(shù)盈利。
此前，Velodyne和Ouster在高精度傳感器方面展開競爭，但隨著自動(dòng)駕駛汽車大規(guī)模部署的時(shí)間拉長，兩家公司都受到了沉重打擊。自1月1日以來，Ouster的股價(jià)已經(jīng)下跌77%，而Velodyne的股價(jià)今年以來也已經(jīng)下跌80%。
Ouster首席執(zhí)行官Angus Pacala對(duì)路透社表示：“自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)領(lǐng)域的公司需要有雄厚的財(cái)務(wù)實(shí)力，行業(yè)內(nèi)必要的整合正在發(fā)生。”
激光雷達(dá)傳感器越來越多地用于自動(dòng)駕駛能力和安全性所需的復(fù)雜環(huán)境。隨著越來越多的車輛使用激光雷達(dá)來實(shí)現(xiàn)脫手駕駛系統(tǒng)，預(yù)計(jì)對(duì)該技術(shù)的需求將急劇上升。
Pacala說道，他將成為合并后公司的首席執(zhí)行官，并稱“激光雷達(dá)技術(shù)的前景非常光明”，而Velodyne的首席執(zhí)行官Ted Tewksbury將成為執(zhí)行董事長。Pacala透露，合并后公司的名稱將在晚些時(shí)候公布。
合并后公司的總市值大約為4億美元。Ouster和Velodyne在一份聲明中稱，截至今年9月30日，兩家公司的現(xiàn)金結(jié)余合計(jì)約為3.55億美元，雙方計(jì)劃在合并完成后的九個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)至少7,500萬美元的年化成本節(jié)約。
“我們確實(shí)有很多重疊的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，” Pacala說道，“我們希望尋找一條更快的盈利路徑。”該交易公布后，Velodyne股價(jià)在盤前交易中上漲5.6%，Ouster股價(jià)上漲約1%。
該交易將導(dǎo)致Velodyne和Ouster的現(xiàn)有股東各自擁有合并后公司約50%的股份(以當(dāng)前流通股計(jì)算)。Velodyne的股東每持有一股股票就可獲得0.8204股Ouster股票，較Velodyne 11月4日的收盤價(jià)溢價(jià)7.8%。
巴克萊銀行(Barclays)和瑞生國際律師事務(wù)所(Latham & Watkins)將擔(dān)任Ouster的顧問，美銀證券(BofA Securities)和世達(dá)律師事務(wù)所(Skadden, Arps, Slate, Meagher & Flom LLP)將擔(dān)任Velodyne的顧問。
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