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10月25日消息，在小鵬汽車(chē)科技日活動(dòng)期間，小鵬汽車(chē)分享了在未來(lái)出行領(lǐng)域的探索進(jìn)程以及量產(chǎn)推進(jìn)計(jì)劃。
在2021年科技日上，何小鵬帶來(lái)了飛行汽車(chē)的概念車(chē)型。一年過(guò)去，在原有基礎(chǔ)上，小鵬匯天也在不斷以量產(chǎn)為目標(biāo)推進(jìn)。本屆1024，小鵬匯天發(fā)布了飛行汽車(chē)最新構(gòu)型，具備機(jī)臂折疊收納系統(tǒng)，可進(jìn)行陸行和飛行模式的切換。在機(jī)臂折疊收納狀態(tài)，它的尺寸和常規(guī)汽車(chē)相當(dāng)，能夠在開(kāi)放道路自由行駛；可進(jìn)行陸行和飛行模式的切換。在法規(guī)、環(huán)境允許的條件下垂直起降，飛行跨越擁堵、障礙、河流等，滿足人們短距離低空出行的需求。
相比去年的概念車(chē)型，最新設(shè)計(jì)由橫列雙旋翼構(gòu)型優(yōu)化為分布式多旋翼構(gòu)型?，F(xiàn)方案機(jī)臂及槳葉更短，飛行狀態(tài)總長(zhǎng)、總寬更小，對(duì)起降場(chǎng)地的尺寸限制更小，飛行的可通過(guò)性更好，使用更便捷。同時(shí)，取消槳葉折疊、周期變距槳轂，折疊收納方式更簡(jiǎn)單。整體系統(tǒng)設(shè)計(jì)復(fù)雜度降低，安全及可靠性提升的同時(shí)獲得更低噪聲水平。此外，它具備飛控的容錯(cuò)控制功能和動(dòng)力的雙備份，即使發(fā)生單點(diǎn)失效，依然能夠保持可控飛行和安全著陸，當(dāng)前小鵬匯天已成功在前期探索產(chǎn)品上進(jìn)行多次單電機(jī)失效試驗(yàn)。
當(dāng)前，小鵬匯天飛行汽車(chē)已完成試驗(yàn)樣車(chē)的成功首飛，這是全球首個(gè)真正的電動(dòng)垂起飛行汽車(chē)。要讓約2噸重的試驗(yàn)樣車(chē)成功起飛，需要克服飛行控制、動(dòng)力等多方面困難，業(yè)內(nèi)無(wú)成熟經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，小鵬匯天通過(guò)全棧自研達(dá)成挑戰(zhàn)，讓飛行汽車(chē)的研發(fā)有了實(shí)質(zhì)性的突破。
飛行汽車(chē)還將創(chuàng)新性的采用小鵬匯天自研的飛行汽車(chē)駕駛操控系統(tǒng)。它耦合飛機(jī)與汽車(chē)操控的各項(xiàng)功能，滿足飛行和陸行兩種方式的駕駛需求。陸行狀態(tài)下，與現(xiàn)有汽車(chē)的駕駛方式基本一致；飛行狀態(tài)下，通過(guò)方向盤(pán)與右側(cè)檔桿的配合，輕松實(shí)現(xiàn)飛行汽車(chē)在空中的前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)彎，以及上升、懸停、下降等。該操作系統(tǒng)的出現(xiàn)，真正讓“路空一體”變成了可能。當(dāng)前，飛行汽車(chē)的研發(fā)進(jìn)度正在有序進(jìn)行中，小鵬匯天也呼吁國(guó)家能夠加快飛行汽車(chē)行業(yè)相關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)的落地，讓飛行汽車(chē)的發(fā)展擁有配套政策的支持。
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