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湖北高天
據(jù)外媒報(bào)道，歐洲運(yùn)輸與環(huán)境組織(Transport & Environment，T&E)的一項(xiàng)研究顯示，歐盟需要提供更多的監(jiān)管激勵(lì)措施，鼓勵(lì)汽車(chē)制造商擴(kuò)大純電動(dòng)汽車(chē)的本土生產(chǎn)，否則將面臨被中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手搶走市場(chǎng)份額的風(fēng)險(xiǎn)。
T&E發(fā)布的報(bào)告《從繁榮到剎車(chē)：電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型是否停滯？》顯示，歐盟電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增速已經(jīng)放緩。2022年上半年，歐洲純電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額為11%，而根據(jù)以往的增長(zhǎng)趨勢(shì)，這一比例應(yīng)該達(dá)到13%。
與此同時(shí)，比亞迪和長(zhǎng)城汽車(chē)等中國(guó)汽車(chē)制造商正尋求在歐盟站穩(wěn)腳跟，他們的電動(dòng)汽車(chē)最近在歐洲獲得了很高的安全評(píng)級(jí)。T&E預(yù)計(jì)，2022年上半年，中國(guó)制造的電動(dòng)汽車(chē)占?xì)W盟電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的5%，到2025年市場(chǎng)份額可能達(dá)到18%。
歐盟目前正在就一攬子氣候提案進(jìn)行談判，其中包括從2035年起禁止銷(xiāo)售新型化石燃料汽車(chē)。T&E表示，為了進(jìn)一步刺激歐洲的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)，歐盟應(yīng)堅(jiān)持該禁令，反對(duì)任何對(duì)汽車(chē)合成燃料的豁免，從2025年起取消排放基準(zhǔn)制度，并利用歐盟資金和國(guó)家政策加快電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)規(guī)模。
報(bào)告顯示，“歐盟汽車(chē)制造商無(wú)法擴(kuò)大供應(yīng)規(guī)?？赡軐?dǎo)致外國(guó)汽車(chē)制造商提供價(jià)格實(shí)惠的車(chē)型，并占領(lǐng)歐洲主流市場(chǎng)很大的份額。如果歐盟無(wú)法有效監(jiān)管自己的市場(chǎng)，就有可能失去在汽車(chē)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)地位。”
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