智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)手機(jī)站
智能制造網(wǎng)小程序
智能制造網(wǎng)官微
智能制造網(wǎng)服務(wù)號(hào)
智能控制
機(jī)器人
儀器儀表
物聯(lián)網(wǎng)
3D打印
工業(yè)軟件
回放
品牌
其他品牌
V2X 可能聽(tīng)起來(lái)像是一種新的能量飲料或與《星際迷航》系列有關(guān)的東西，但這兩種猜測(cè)都是錯(cuò)誤的。 V2X——正如汽車專家所知道的那樣——指的是“車對(duì)一切”的通信領(lǐng)域，它在改善所有道路使用者的安全、帶來(lái)大量物流收益和簡(jiǎn)化旅行方面具有巨大的前景。該基礎(chǔ)設(shè)施支持汽車、卡車、公共汽車、踏板車、交通信號(hào)燈、行人等之間的通信，還可以支持自動(dòng)駕駛汽車的導(dǎo)航。
國(guó)際連接公司 Commsignia 的高級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理 Andy Chappell 告訴 TechHQ：“當(dāng)你結(jié)合多個(gè)用例時(shí)，V2X 的好處就來(lái)了。” “這些對(duì)道路運(yùn)營(yíng)商和用戶都有影響。”由于越來(lái)越多的 V2X 試驗(yàn)已在世界各地推出，因此不乏應(yīng)用數(shù)據(jù)，可以清楚地看到車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。
優(yōu)先點(diǎn)
路口或十字路口在優(yōu)先列表中很突出，因?yàn)檫@些道路特征通常與高水平的事故相關(guān)聯(lián)。 V2X 可用于警告該區(qū)域的駕駛員發(fā)生任何事故，包括在前方車輛中部署安全氣囊。分析廣播可以讓運(yùn)營(yíng)商更好地了解道路網(wǎng)絡(luò)中的潛在熱點(diǎn)，并提供更快采取行動(dòng)的機(jī)會(huì)。 “我們可以利用這些數(shù)據(jù)做很多事情，”Chappell 說(shuō)。 “例如識(shí)別持續(xù)劇烈制動(dòng)的區(qū)域。”
如果需要改變路面或布局，維修人員可以配備配備 V2X 轉(zhuǎn)發(fā)器的安全背心，以提高他們對(duì)迎面而來(lái)的交通的可見(jiàn)性——奧迪和高通去年在美國(guó)展示了這一用例。同樣，動(dòng)態(tài)限速可以應(yīng)用于學(xué)校附近的道路、操場(chǎng)和其他行人繁忙的區(qū)域。一些十字路口已經(jīng)配備了攝像頭，用于計(jì)算在路邊等待換燈的人數(shù)——作為自適應(yīng)交通信號(hào)燈優(yōu)先系統(tǒng)的一部分。這些行人數(shù)據(jù)也可能有助于 V2X 系統(tǒng)。 “您可以將其插入并立即受益，”Chappell 說(shuō)，并指出并非每個(gè)人都需要佩戴轉(zhuǎn)發(fā)器才能從 V2X 中獲益。
如今，已經(jīng)有內(nèi)置 V2X 技術(shù)的新車上路——大眾的 Golf 8 和 ID4 就是其中的幾個(gè)例子。 OEM 將 V2X 功能融入未來(lái)的設(shè)計(jì)計(jì)劃。但同樣，已經(jīng)有一些方法可以利用其中的一些好處。例如，大多數(shù)現(xiàn)代汽車都配備了 4G 調(diào)制解調(diào)器。 “蜂窩的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是它具有覆蓋范圍，您現(xiàn)在可以與用戶互動(dòng)，而不是等待設(shè)備內(nèi)置到車輛中，”Chappell 指出。
呼吁采取行動(dòng)
最近，Commsignia 一直在與 Vodafone 合作，更詳細(xì)地探索基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)的 V2X 用例 (PDF)。 V2X 包含一系列部署選項(xiàng)，一些基于 Wi-Fi 技術(shù)，一些使用蜂窩基礎(chǔ)設(shè)施。盡管蜂窩電話并不適合所有應(yīng)用(例如，其定位精度存在限制)，但考慮到車載調(diào)制解調(diào)器的廣泛使用以及許多道路使用者將攜帶手機(jī)的事實(shí)，它具有吸引力。
V2X 還受益于標(biāo)準(zhǔn)的良好描述，這與能夠擴(kuò)大活動(dòng)規(guī)模并讓利益相關(guān)者有信心投資于解決方案和服務(wù)是相輔相成的。協(xié)議中包含許多消息類型，查看一些常見(jiàn)的消息類型可以了解 V2X 允許的一些機(jī)會(huì)。每秒發(fā)送 3 到 10 次的協(xié)作感知消息 (CAM) 提供有關(guān)發(fā)送者的基本信息，例如航向和速度。收集這些數(shù)據(jù)可以計(jì)算道路使用者之間的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。分散式環(huán)境通知消息 (DENM) 提醒接收者注意道路危險(xiǎn)或異常交通狀況——例如黑冰警告或緊急制動(dòng)警告。
在協(xié)同駕駛方面，集體感知信息 (CPM) 為利用當(dāng)前和未來(lái)車輛增強(qiáng)的感知能力打開(kāi)了大門。最近，由于多個(gè)攝像頭、超聲波傳感器、汽車?yán)走_(dá)和激光雷達(dá)的結(jié)合，態(tài)勢(shì)感知有了巨大的進(jìn)步(雖然在車輛上還沒(méi)有普及，但已經(jīng)變得更加實(shí)惠——也促進(jìn)了路邊使用) . CPM 可以交換有關(guān)本地檢測(cè)到的對(duì)象的信息。
一系列好處
僅從安全方面的改進(jìn)來(lái)看，更多地采用V2X的呼聲很高。研究表明，即使是相對(duì)較低的采用率也可以改善道路使用者的前景。此外，如文章頂部所述，還可以提供其他好處 - 更順暢的交通流量以及空氣質(zhì)量的改善、活動(dòng)交通管理(音樂(lè)會(huì)、城市馬拉松等)以及交通類別的優(yōu)先級(jí)例如公共汽車和緊急車輛，僅舉幾個(gè)例子。
自然，要使所有這些工作，節(jié)點(diǎn)必須能夠相互信任。 V2X 支持公鑰基礎(chǔ)設(shè)施 (PKI)，換句話說(shuō)，就是與經(jīng)過(guò)審計(jì)的信任根相關(guān)聯(lián)的數(shù)字證書層次結(jié)構(gòu)。系統(tǒng)還可以利用內(nèi)置在蜂窩網(wǎng)絡(luò)中的安全性，這是能夠在現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施上運(yùn)行服務(wù)的另一個(gè)勝利。
原標(biāo)題：智慧城市：應(yīng)用乘數(shù)提升 V2X 收益
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號(hào)
智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)小程序
微信公眾號(hào)
