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近日，海南省政府印發(fā)了《海南省碳達峰實施方案》，其中提出，到2030年，全島全面禁止銷售燃油汽車。至此，我國第一個宣布禁售燃油車的省份出現(xiàn)了。
海南省禁售燃油車，并非一時興起。早在2018年，有關海南省禁售燃油車的相關指導意見就已經(jīng)提出，《關于支持海南全面深化改革開放的指導意見》指出，科學合理控制及東側(cè)保有量，加快推廣新能源汽車和節(jié)能環(huán)保汽車，在海南島逐步禁止銷售燃油汽車。
海南省的新能源汽車推廣
數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，海南省共推廣擁有新能源汽車3.81萬輛，同比增長133%。截至2022年6月底，海南省新能源汽車的保有量已經(jīng)達到15.9萬輛，占全省汽車保有量的8.91%，在數(shù)量上僅次于上海，位居全國省級地區(qū)第二。
光照充足，光伏發(fā)電前景較好。海南省地處熱帶地區(qū)，光照強，熱量充足。每日光照時間可達14~16小時，有利于光伏發(fā)電的全面開展。光伏發(fā)電使得新能源汽車使用的電能來源更加清潔，從能源結(jié)構(gòu)調(diào)整上助力“碳中和”目標的實現(xiàn)。
汽車領域的電氣化已成為行業(yè)共識。目前已有多家車企宣布將在未來停止生產(chǎn)燃油車，奔馳、大眾宣布2035年完全停產(chǎn)燃油車；長安汽車、北汽集團停產(chǎn)停售燃油車時間為2025年；哈弗宣布在2025年實現(xiàn)80%的新能源銷售占比,并在2030年正式停產(chǎn)燃油車；比亞迪已于2022年3月停止燃油整車的生產(chǎn)。
從世界范圍來看，歐盟27個成員國已經(jīng)就“2035年完全禁止銷售內(nèi)燃機發(fā)動機汽車”的協(xié)議達成共識，屆時歐盟境內(nèi)將再無燃油車對市場出售。
禁售燃油車對于車企來說既是主營產(chǎn)品的替換，也是技術(shù)路線的變化，而對整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈而言更是一場全面電動化的挑戰(zhàn)。
禁售燃油車需要做好哪些準備？充換電網(wǎng)絡和電力系統(tǒng)的配套支持是關鍵。海南省之所以能第一個確立禁售燃油車時間點，正是因為海南島上光照充足，具備光伏發(fā)電的天然優(yōu)勢。此外，島內(nèi)重工業(yè)企業(yè)較少，用電負荷較小，為大量建設充換電站提供了條件。海南省常年氣溫都在10℃以上，新能源汽車不會出現(xiàn)寒冷天氣掉電快的問題。另外，海南島的面積相對較小，環(huán)島一圈的距離在850km左右，對于島上的居民而言，環(huán)島一圈僅需進行一次補能，用車體驗較好。
目前，國內(nèi)新能源汽車保有量已經(jīng)超過1000萬輛，成為了全球最大的新能源汽車市場。隨著電池技術(shù)的不斷發(fā)展，新能源汽車的續(xù)航將進一步提升，充電安全也將得到更好的保障。未來會有更多的城市加入到“禁售燃油車”的隊列中，助力汽車行業(yè)的電氣化發(fā)展。
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