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廣皓天
本周(8月8日~8月14日)，國內(nèi)新能源汽車有哪些大事發(fā)生？
恒馳5正式上市，售價17.9萬元
近日，恒馳5確認將不再舉辦新的上市發(fā)布會，此前7月6日公布的預(yù)售價格即為最終新車上市價格，新車僅有一款車型，售價17.9萬元。
恒馳5定位于緊湊型SUV，采用寧德時代磷酸鐵鋰電池，CLTC綜合續(xù)航602公里。新車預(yù)計將從今年10月開啟交付，到明年一季度完成1萬輛的交付目標。
蓋世點評：比起預(yù)售時的“轟轟烈烈”，恒馳5的上市顯顯得“落寞”許多。
海爾澄清：造車傳聞不屬實
8月9日，海爾集團澄清造車傳聞。
近期有知情人士透露，海爾正在籌劃造車，將采取代工模式，以推出自有品牌的汽車產(chǎn)品。
近年來，海爾集團旗下的海爾資本參與投資了多家智能網(wǎng)聯(lián)汽車服務(wù)商，包括博泰車聯(lián)網(wǎng)、汽車零部件制造商彤明高科等企業(yè)。
但就海爾集團相關(guān)人士表示，目前，公司依托旗下的卡奧斯工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺正在與相關(guān)汽車企業(yè)共建汽車領(lǐng)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)子平臺，旨在賦能汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。同時，公司將利用智慧家庭的技術(shù)和場景優(yōu)勢，與汽車企業(yè)共同建立家車互聯(lián)新生態(tài)，為消費者提供美好的生活體驗。
蓋世點評：從海爾投資版圖來看，其在汽車領(lǐng)域的布局更多是產(chǎn)業(yè)鏈層面。
比亞迪宣布進入泰國乘用車市場
8月10日，比亞迪發(fā)布官方消息稱，其已于8月8日攜手RÊVER Automotive在曼谷召開品牌發(fā)布會，宣布正式進入泰國乘用車市場。
比亞迪指出，近年來，泰國電動汽車市場迎來爆發(fā)性增長。目前，全球有近30家汽車制造商進入泰國市場，相關(guān)從業(yè)人員達10萬人。按照泰國政府計劃，到2030年，泰國電動汽車產(chǎn)量預(yù)計將占到汽車總產(chǎn)量的30%，泰國或?qū)⒊蔀闁|南亞重要的新能源汽車市場中心，這為比亞迪進入泰國市場提供了前所未有的契機。
蓋世點評：在國內(nèi)市場一騎絕塵之時，比亞迪開始將目標聚焦海外。
斥資21.6億設(shè)立電驅(qū)科技公司，廣汽集團欲實現(xiàn)電驅(qū)自產(chǎn)
8月11日，廣汽集團公告稱，公司董事會審議通過了《關(guān)于設(shè)立電驅(qū)科技公司的議案》，同意設(shè)立電驅(qū)科技公司(暫定名)，開展自主IDU電驅(qū)系統(tǒng)及GMC混動機電耦合系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化項目建設(shè)。
根據(jù)公告，該公司由廣汽集團、廣汽乘用車有限公司、廣汽埃安新能源汽車有限公司分別按23%、26%、51%的比例持股設(shè)立，項目總投資21.6億元。
按照規(guī)劃，電驅(qū)科技公司將在2025年建成生產(chǎn)線，每年能生產(chǎn)40萬套IDU電驅(qū)系統(tǒng)總成，及10萬套GMC混動機電耦合系統(tǒng)的電機和電控。
蓋世點評：這意味著，廣汽自此在電驅(qū)領(lǐng)域可以自研自產(chǎn)、合資合作生產(chǎn)以及外購三路并舉，最大程度上保障供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，降低核心零部件的采購成本。
原標題：E周看點 | 恒馳5正式上市售17.9萬；海爾澄清造車傳聞
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