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羅克韋爾/Allen Bradley
一輛公路汽車變身為一架飛機，既能夠在陸地上行駛，又能夠在空中飛，你是否想象過這樣的場景？隨著科技的不斷發(fā)展進步，諸如此類的經(jīng)常被搬上大熒幕的科幻場景如今也有了實現(xiàn)的可能。
我國對于飛行汽車的發(fā)展高度重視。早在2018年，國家空中交通管制委員會辦公室就發(fā)布了《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(征求意見稿)》，民航局在2020年公布了13個無人駕駛航空試驗基地名單，此后又將湖南省劃定為國內首個全域低空飛行的試點省份。
政策的不斷落地推進給了飛行汽車發(fā)展動力，但阻礙飛行汽車發(fā)展的因素仍然存在，主要包括技術、安全、規(guī)則以及市場方面。
首先是技術方面，飛行汽車的主要技術涉及車體結構、飛控駕駛、動力推進三大方面，其中動力推進是目前飛行汽車發(fā)展的最大桎梏。動力不足使得當前飛行汽車的有效荷載率較低，航程也受到影響，不利于飛行汽車應用范圍的拓寬。
安全方面，飛行汽車不僅要考慮到車上乘客的人身安全，還要顧及車輛下方的汽車和行人。從這個角度出發(fā)，飛行汽車的安全設計較傳統(tǒng)汽車要求更高。
新型交通工具的出現(xiàn)能夠給人們的生活帶來便利，但也需要規(guī)則的約束。飛行汽車一旦鋪展開，行駛的規(guī)則、事故責任的劃分、空中執(zhí)法的手段都是需要填補完善的地方。
市場方面，大眾對于飛行汽車的認可和接受度仍未可知。相應的配套設施、運營模式和駕駛培訓仍為空白。
隨著城市化水平的不斷提高，交通擁堵成為了城市的痛點。 為此，不少城市大力發(fā)展輕軌、地鐵交通，在一定程度上緩解了交通壓力，但并非所有的城市的地質條件都適合發(fā)展地鐵交通。飛行汽車的出現(xiàn)，將推動全方位、多層次、立體化交通體系的形成。
廣闊的市場前景吸引了眾多資本的關注。擁有飛行技術深厚沉淀的波音、空客、貝爾、中航工業(yè)等航空企業(yè)首先開始了飛行汽車的研發(fā)，隨后，吉利、豐田、奧迪等汽車企業(yè)也開始了布局，在這個過程中，飛行汽車的概念由陸空兩棲車拓展為電動垂直起降飛行器。
飛行汽車的發(fā)展成果仍有待時間檢驗，但它的應用前景十分廣闊。飛行汽車能夠垂直起降，非?？斓仫w抵百米高度，且其強大的荷載能力可支持大流量噴水，適用于市區(qū)通勤、警用、消防等領域。
飛行汽車的發(fā)展將帶動相關產(chǎn)業(yè)的變革發(fā)展，動力電池、燃料電池、智能駕駛領域或將由于飛行汽車而迎來新的增長點。作為電動航空的未來發(fā)展方向，飛行汽車蘊含著巨大的商業(yè)價值和社會價值，并得到了各界的廣泛關注。隨著政策的不斷落地和技術的發(fā)展進步，相信在不久的將來，飛行汽車就會從藍圖走向現(xiàn)實，實現(xiàn)大批量、規(guī)?；瘧谩?nbsp;
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