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據(jù)外媒報(bào)道，6月7日，博世表示，將為其北美汽車(chē)業(yè)務(wù)投資4.2億美元，以在諸多供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)下為電氣化做好準(zhǔn)備。這筆投資將用于其北美汽車(chē)業(yè)務(wù)工廠的機(jī)械和設(shè)備，包括南卡羅來(lái)納州查爾斯頓(Charleston)工廠。
博世表示，去年該公司從全球客戶手中獲得了約118億美元的電氣化相關(guān)的新訂單。博世負(fù)責(zé)移動(dòng)出行解決方案的執(zhí)行副總裁Paul Thomas在新聞發(fā)布會(huì)上表示，“隨著這些項(xiàng)目在未來(lái)四到五年內(nèi)開(kāi)始發(fā)揮作用，我們必須為此做好準(zhǔn)備。”
博世表示，2021年其北美汽車(chē)業(yè)務(wù)銷(xiāo)售額為79億美元，同比增長(zhǎng)5%。盡管全球半導(dǎo)體短缺、新冠疫情的不利影響和原材料成本上升等一系列供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)給整個(gè)汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)，但博世北美汽車(chē)業(yè)務(wù)的營(yíng)收仍實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。Thomas表示，目前一些原材料成本比2020年高出三倍，導(dǎo)致該公司也同步提高了向汽車(chē)制造商出售的零部件的價(jià)格。
但博世的高管們表示，公司正在推進(jìn)對(duì)北美業(yè)務(wù)的投資，尤其是汽車(chē)制造商在經(jīng)歷了過(guò)去兩年的困難后希望進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈本地化的情況下。“未來(lái)肯定會(huì)面臨許多挑戰(zhàn)，”博世北美總裁Mike Mansuetti說(shuō)道。“但我們?nèi)詫?duì)博世在北美的前景感到樂(lè)觀，我們將繼續(xù)在該地區(qū)投資。”
博世在投資其電氣化產(chǎn)品的同時(shí)，也在大力押注氫燃料電池技術(shù)在市場(chǎng)上的應(yīng)用。到2024年，博世將單獨(dú)投資約10億美元開(kāi)發(fā)移動(dòng)出行燃料電池，并計(jì)劃再增投約6億美元用于氫電解槽組件，這種電解槽可以將水分解為氫氣和氧氣。
目前，氫燃料電池汽車(chē)在美國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量中占比很小，并且氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施仍處于起步階段。不過(guò)，隨著Nikola等汽車(chē)制造商將氫燃料電池卡車(chē)推向市場(chǎng)，博世在重型商用卡車(chē)領(lǐng)域看到了增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。
博世在2021年《美國(guó)汽車(chē)新聞》全球汽車(chē)零部件供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)榜上位列第一，2020年面向全球汽車(chē)制造商的銷(xiāo)售額為465.2億美元。
原標(biāo)題：博世將投資4.2億美元，推進(jìn)其北美汽車(chē)業(yè)務(wù)電氣化
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