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近日，道氏技術(300409)公告，子公司佛山市格瑞芬新能源有限公司(以下簡稱“格瑞芬”)擬與蘭州新區(qū)管理委員會簽署《碳材料項目合同書》，格瑞芬(包括但不限于格瑞芬關聯(lián)方)擬在蘭州新區(qū)新設控股子公司，投資建設年產5000噸碳納米管粉體、3萬噸碳納米管漿料(含相關產業(yè)鏈配套)和15萬噸硅碳、石墨負極材料及石墨化加工生產項目。
項目計劃投資總額60億元，其中固定資產投資51.8億元，分兩期建設。
單壁碳納米管具有優(yōu)良的導電性、高長徑比、高柔性等技術特點，在低添加量(最低可至0.05%)的情況下即可在負極材料內部形成網絡，覆蓋在硅顆粒表面，并在硅顆粒之間建立高度導電和持久的連接，可以顯著改善硅碳負極在充放電過程中由于硅的體積大幅變化所導致硅碳負極顆粒粉化的難題，進而顯著延長鋰電池的循環(huán)壽命，是硅碳負極規(guī)?；瘧盟匦璧暮诵牟牧稀?br />
根據國金證券預測：2025年鋰電池裝機量有望超1800GWh，全球滲透率達55%，對應碳納米管漿料需求約47.5萬噸。
格瑞芬為道氏技術碳材料業(yè)務板塊的運營平臺，主要產品為石墨烯導電劑和碳納米管導電劑，目前已建成4萬噸漿料及相關配套產能。
此次項目中年產5000噸碳納米管粉體對應道氏技術各碳材料基地在現(xiàn)有10萬噸漿料產能規(guī)劃基礎上新增10萬噸漿料產能，項目建成后，蘭州基地將成為國內最重要的碳納米管導電劑一體化研發(fā)生產基地，及技術最先進的硅碳負極材料一體化研發(fā)生產基地，并將極大的拓展格瑞芬碳材料的發(fā)展空間。
維科網鋰電注意到，4月8日，道氏技術發(fā)布公告稱，擬由公司、員工持股平臺對格瑞芬增資，并引進比亞迪等戰(zhàn)略股東，擬增資金額6億元(最終以實際增資金額為準)。引入比亞迪作為戰(zhàn)略投資者，可更好的發(fā)揮上下游產業(yè)協(xié)同作用，有利于增強格瑞芬在行業(yè)內的競爭優(yōu)勢。
發(fā)力碳材料的同時，道氏技術還積極完善前驅體業(yè)務布局：
3月9日，道氏技術公告，與蕪湖經濟技術開發(fā)區(qū)管理委員會簽訂“年產10萬噸三元前驅體項目”投資合作合同。項目規(guī)劃總投資約100億元，分為兩期投資，一期投資50億元，二期將在條件達成后分步實施。
同日，道氏技術還公告稱，擬對蕪湖佳納進行增資擴股。其中戰(zhàn)略投資者擬現(xiàn)金增資14.4億元；高管團隊持股平臺以現(xiàn)金增資3000萬元。本次增資款合計14.7億元，將全部用于在蕪湖市投建年產10萬噸三元前驅體項目。
2月18日，道氏技術發(fā)布公告，將對廣東佳納進行增資擴股，贛州叁號新能源材料基金和贛州肆號新能源材料基金將分別對出資4億元和3億元。同時，廣東佳納將再自籌3億元，合計10億元將全部投入江西佳納，用于10萬噸三元前驅體產能和2萬噸鈷鹽、3萬噸鎳鹽和5萬噸電池回收產能項目的建設及運營。
至此，道氏技術將形成“英德+龍南+蕪湖”三大三元前驅體生產制造基地。據其五年(2021-2025)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃綱要，要求三元前驅體及其配套業(yè)務進入行業(yè)頭部地位，到2025年實現(xiàn)50萬噸總產能，并形成配套的鈷鎳產能。
據中金公司的測算，作為電動汽車成本的主要組成部分，全球動力電池需求有望在2025年達到1430GWh以上，2025年全球三元前驅體需求量有望達到255萬噸，較2020年全球實際出貨量42萬噸實現(xiàn)了43.4%的年均復合增長率。
假設道氏技術三元前驅體2025年實現(xiàn)50萬噸總產能，能達到滿產滿銷，屆時公司將占全球份額的近20%，行業(yè)地位絕對會大幅攀升。
綜上所述，道氏技術正全面布控負極材料和三元前驅體產能建設，而可以預見的前景是全球動力鋰電池市場規(guī)模將在未來幾年保持高速增長的趨勢，屆時道氏技術有望享受行業(yè)發(fā)展帶來的紅利。
原標題:引入戰(zhàn)投比亞迪，道氏技術60億加碼硅碳負極材料項目
浙公網安備 33010602000006號
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