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      徐長明:新能源汽車還將保持一段時期的快速發(fā)展

      2022-03-29 09:42:39來源:蓋世直播 關(guān)鍵詞:新能源汽車電動汽車閱讀量:21510

      導(dǎo)讀:大城市碳排放里面大概1/4左右是交通帶來的,大城市的減碳肯定是推動油車換電車,這肯定是有利的,這會推動電動車的發(fā)展。
        3月25日-27日,第八屆電動汽車百人會論壇在北京召開,本屆百人會論壇以“迎接新能源汽車市場化發(fā)展新階段”為主題,就新能源汽車市場化發(fā)展新階段政策調(diào)整、碳中和目標(biāo)下國際合作與政策協(xié)同、下一代動力電池產(chǎn)業(yè)化及產(chǎn)業(yè)投資與創(chuàng)新等話題展開深度研討。
       
        其中在27日上午舉辦的以“新一代汽車市場與消費”為主題的論壇中,國家信息中心副主任徐長明發(fā)表了演講。
       
        在此次演講中,徐長明表示,新能源汽車還將保持一段時期的快速發(fā)展。而在這背后,有四個基本依據(jù):
       
        一、“雙碳”戰(zhàn)略會形成新的推力。
       
        大城市碳排放里面大概1/4左右是交通帶來的,大城市的減碳肯定是推動油車換電車,這肯定是有利的,這會推動電動車的發(fā)展。
       
        二、智能化形成新增拉力。
       
        智能化為什么快速發(fā)展?兩個原因,第一是供給側(cè)的推動,第二是需求側(cè)的拉動。
       
        現(xiàn)在一大批以智能化、互聯(lián)網(wǎng)為代表的高科技公司在進入,從供給側(cè)推動了智能化產(chǎn)品的快速發(fā)展。從需求側(cè)角度來講,95后這一代要進入到購買的主力階層,而95后這一代成長環(huán)境的重大特點就是在成長過程之中出現(xiàn)了技術(shù)爆炸,包括互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、5G、人工智能,都是在95年之后陸續(xù)出現(xiàn)的,這一代人面臨的這種技術(shù)爆炸,他們的特點就是互聯(lián)網(wǎng)的原住民,他們是永遠在線,是與生俱來的。這個特點帶來這一代人對智能化在廣泛領(lǐng)域里的應(yīng)用深度,對智能汽車有天然的接受,沒有任何的學(xué)習(xí)成本,所以這代人成為購車主體之后,智能化汽車一定會有快速的發(fā)展。
       
        另外一點,這一代人隨著中國民族自信的提高,在汽車領(lǐng)域里自主品牌發(fā)展崛起,大家對汽車是國產(chǎn)車還是進口車,是自主品牌還是合資品牌,已經(jīng)沒有什么偏見了。對自主品牌沒有偏見,而自主品牌恰恰在智能化和電動化是領(lǐng)先的。所以未來下一步,以自主品牌為代表的智能化電動汽車一定會有一個好的發(fā)展。
       
        智能化和電動化又是一個互動的關(guān)系,電動化為智能化降低了門檻,智能化又為電動化帶來一個新的動力,它是助推的,所以說智能化將來對電動汽車形成一個新增拉力。
       
        三、規(guī)?;股舷掠萎a(chǎn)業(yè)鏈與整車形成互動。
       
        電動車有規(guī)模之后,在研發(fā)上就帶來很大的便利。在零部件上,原來很多的零部件供應(yīng)商是不愿意給新能源汽車配套的,因為他不相信你能夠造出月銷過萬的產(chǎn)品。現(xiàn)在事實證明,已經(jīng)有若干款產(chǎn)品月銷量過萬,現(xiàn)在零部件企業(yè)更愿意跟這些新能源汽車企業(yè)進行合作。帶來包括在整個制造、銷售、售后服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)、金融等等各個領(lǐng)域里面的變化,隨著規(guī)模的發(fā)展都會帶來便利,進一步助推新能源汽車發(fā)展。
       
        四、消費者對新能源汽車的認知度、接受度在快速提高。
       
        全社會特別是消費者對新能源汽車認知度、接受度在提高。
       
        未來的消費者會有一個大的變化,95后和00后的占比會越來越高。我們預(yù)測,2030年00后大概占到17-18%,90后大概占到34-35%,實際上95后加在一起大概是在1/3多一點,90后、85后還有80年、80以前他們對電動車接受度大概在15%左右,95后對電動車接受度在24%,全社會平均16%,隨著消費者變化也會有比較大的發(fā)展。
       
        基于此,新能源汽車將會迎來快速的發(fā)展。而與此同時,徐長明表示,按照目前的技術(shù)發(fā)展,在較長時間之內(nèi),新能源汽車和傳統(tǒng)油車是競爭關(guān)系而不是替代關(guān)系。
       
        他指出,電動車有很多優(yōu)勢,更低的使用成本、更好的加速體驗、更多科技功能、更多豐富場景,都是相對油車好的方面。但是也有相對劣勢的方面,補能沒有油車方便、續(xù)航里程穩(wěn)定性,特別到了高速之后的電耗迅速加大,包括冬季電能衰減、車的殘值比較低、購置成本比較高、安全擔(dān)憂、改變消費者駕駛習(xí)慣,這些相對油車來講都是劣勢。
       
        “到目前為止,電動車并沒有完全覆蓋燃油車的基礎(chǔ)特性好的方面。未來如果沒有電池技術(shù)突破性進展,如果車還是一個交通的工具,技術(shù)上沒有特別大的革命突破的話,電動車是無法對油車形成全面快速替代。相當(dāng)長時間內(nèi),二者是競爭關(guān)系而不是替代關(guān)系。”
       
        原標(biāo)題:國家信息中心徐長明:新能源汽車還將保持一段時期的快速發(fā)展
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