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2月18日，自動(dòng)駕駛整體解決方案供應(yīng)商上海幾何伙伴智能駕駛有限公司(簡(jiǎn)稱“幾何伙伴”)宣布完成新一輪戰(zhàn)略融資，此輪融資由博世旗下市場(chǎng)化投資平臺(tái)博原資本獨(dú)家投資。
在此投資背后，明顯可見(jiàn)4D毫米波成像雷達(dá)的快速“走紅”。
據(jù)悉，相較于普通毫米波雷達(dá)，4D毫米波成像雷達(dá)由于在傳統(tǒng)的探測(cè)距離、方位以及速度三個(gè)維度信息的基礎(chǔ)上，多出了高度一維信息，即具備測(cè)高能力，可以有效地解析空中的天橋、路牌，和地面的減速帶、金屬井蓋等目標(biāo)的輪廓、類(lèi)別，進(jìn)而感知傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)無(wú)法識(shí)別的細(xì)小物體、靜止物體或者橫向移動(dòng)的障礙物等。不僅如此，在探測(cè)距離和點(diǎn)云密度上，4D毫米波成像雷達(dá)也有了大幅度的提升。
近兩年，全球范圍內(nèi)包括大陸、華為等多公司已經(jīng)陸續(xù)宣布4D毫米波成像雷達(dá)的量產(chǎn)和合作項(xiàng)目計(jì)劃，業(yè)內(nèi)已基本形成共識(shí)：毫米波雷達(dá)正在向4D成像時(shí)代邁進(jìn)。
而幾何伙伴正是這一領(lǐng)域已有一定資歷的玩家。
資料顯示，幾何伙伴成立于2018年10月，公司從成立之初就以4D毫米波成像雷達(dá)為主傳感，結(jié)合可見(jiàn)光視覺(jué)、紅外成像等傳感器打造全天候像素級(jí)融合感知系統(tǒng)，并以此為基礎(chǔ)，開(kāi)發(fā)集感知、決策、規(guī)劃和控制為一體的全棧式自動(dòng)駕駛系統(tǒng)軟件，能夠提供面向L2-L4基于機(jī)器感知和深度學(xué)習(xí)的自動(dòng)駕駛軟硬件集成系統(tǒng)和總體解決方案。
而從具體成果來(lái)看，目前幾何伙伴已成為上汽集團(tuán)智能駕駛戰(zhàn)略合作伙伴之一，成果已經(jīng)進(jìn)入上汽集團(tuán)的量產(chǎn)平臺(tái)。商用車(chē)領(lǐng)域，已取得定點(diǎn)和批產(chǎn)訂單，助力上海打造智能化“海空”樞紐設(shè)施及洋山港鐵公水集疏運(yùn)+自動(dòng)駕駛集卡物流體系建設(shè)。乘用車(chē)量產(chǎn)落地方面，在上汽2023年推出的車(chē)型上已經(jīng)開(kāi)始測(cè)試并著手前裝匹配，同時(shí)也已應(yīng)用至其它主機(jī)廠，包括蔚來(lái)、一汽、寶馬創(chuàng)新、高合等。
鑒于4D毫米波成像雷達(dá)之發(fā)展前景以及公司自身持續(xù)取得的進(jìn)展，幾何伙伴此前便為多方資本所看好。
據(jù)悉，此前幾何伙伴已完成天使輪和Pre-A輪募資，其中天使輪募資于2019年1月完成，由ARM生態(tài)基金領(lǐng)投，募集資金6000萬(wàn)，PreA輪募資于2021年7-8月完成，由經(jīng)緯中國(guó)、小米產(chǎn)投、百度風(fēng)投、普華資本及天使輪投資人共同投資，募集資金近4億。
此番獲得博原資本獨(dú)家投資，也是同理。
博原資本管理合伙人及CEO朱璘直言，毫米波雷達(dá)是智能汽車(chē)的核心傳感器之一，縱觀全球毫米波雷達(dá)大廠們的產(chǎn)品迭代和技術(shù)路線，其升級(jí)演進(jìn)方向便是4D成像雷達(dá)。“幾何伙伴目前已有低成本的成熟產(chǎn)品商業(yè)落地，并獲得頭部主機(jī)廠的高度認(rèn)可，相信幾何伙伴未來(lái)能夠成為國(guó)內(nèi)4D毫米波成像雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。”
當(dāng)然，博原資本投資幾何伙伴一舉，同樣彰顯了博世對(duì)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投入的持續(xù)強(qiáng)化。
近幾年，博世相關(guān)動(dòng)作頻頻爆出，例如先后投資了Momenta、禾賽科技、馭勢(shì)科技、主線科技等多家自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)。
更值得關(guān)注的是，在去年9月，博世正式成立了上文所提到的博原資本，這是博世在中國(guó)成立的第一個(gè)具有本土獨(dú)立決策的市場(chǎng)化投資平臺(tái)，博原資本重點(diǎn)圍繞中國(guó)新興產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展方向，重點(diǎn)布局汽車(chē)與出行服務(wù)。
隨后，博原資本便參與了悠跑科技Pre-A+輪融資。不僅如此，博世還與悠跑科技達(dá)成了深度合作，在一體化底盤(pán)領(lǐng)域展開(kāi)系列技術(shù)合作，全力推進(jìn)“UP超級(jí)底盤(pán)”的研發(fā)。
且在今年1月11日，該UP超級(jí)底盤(pán)正式首發(fā)，據(jù)悉其高度集成了智能電動(dòng)車(chē)的核心能力，包含三電、懸架、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、智駕及熱管理等，運(yùn)用UP超級(jí)底盤(pán)研發(fā)一臺(tái)全新車(chē)型，周期可有效縮短6-12個(gè)月，成本和準(zhǔn)入門(mén)檻大幅降低。
而就在“UP超級(jí)底盤(pán)”發(fā)布的第二天，黑芝麻智能宣布獲得博原資本的戰(zhàn)略投資。資料顯示，作為國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的核心玩家之一，黑芝麻智能定位Tier2，致力于通過(guò)算法、數(shù)據(jù)、軟件、工具鏈等全棧能力的構(gòu)建，全維度賦能整車(chē)廠快速地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品落地。
據(jù)了解，目前黑芝麻智能已經(jīng)先后發(fā)布了多款華山系列高性能自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片，包括華山二號(hào)A1000L、A1000、A1000 Pro，以及基于此的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。
在此基礎(chǔ)上，博原資本此次再投資幾何伙伴，有望進(jìn)一步完善博世在自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈的布局。
幾何伙伴在相關(guān)資料中提到，作為博世集團(tuán)的研發(fā)重點(diǎn)，博世自動(dòng)駕駛實(shí)行輔助駕駛和無(wú)人駕駛技術(shù)并行的“雙元戰(zhàn)略”，以滿足未來(lái)車(chē)企不同的“場(chǎng)景造車(chē)”需求，博世“雙元戰(zhàn)略”與幾何伙伴尋求多元化自動(dòng)駕駛解決方案的主張志同道合。隨著此輪戰(zhàn)略投資的完成，幾何伙伴將與博世集團(tuán)在資本和業(yè)務(wù)層面圍繞雙方優(yōu)勢(shì)進(jìn)行深入合作，不斷壯大產(chǎn)業(yè)生態(tài)的同時(shí)助推自動(dòng)駕駛加速商業(yè)化量產(chǎn)。
博世中國(guó)總裁陳玉東表示：“博世中國(guó)看好本土市場(chǎng)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)和高接受度，并持續(xù)投資關(guān)鍵技術(shù)。通過(guò)博原資本，我們能夠靈活地投資優(yōu)質(zhì)的本土初創(chuàng)企業(yè)，支持其快速成長(zhǎng)和技術(shù)落地。攜手幾何伙伴，博世將更好地服務(wù)智能駕駛的市場(chǎng)需求，共同為創(chuàng)建智慧出行的生態(tài)圈貢獻(xiàn)力量。”
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