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      不放棄油電混動 豐田推出雙極鎳氫電池:充放電效率提高至1.5倍

      2021-11-29 13:09:40來源:快科技 關(guān)鍵詞:電池豐田閱讀量:20821

      導(dǎo)讀:有消息稱,豐田將逐步升級混動車型的鎳氫電池,使用全新結(jié)構(gòu)的雙極鎳氫電池(NiMh)。
        在油電混動領(lǐng)域,豐田是當之無愧的先行者和集大成者,自1997年推出首款混動版的普銳斯以來,豐田旗下混動車型已經(jīng)在世界賣出超過1500萬臺,而這些車型大多數(shù)都采用了鎳氫電池作為儲能材料。
       
        相比于目前更為常見的鋰電池,鎳氫電池的技術(shù)并不先進,在充放電效率和能量密度方面沒什么優(yōu)勢,但勝在成本較低,且散熱效果好,能夠滿足現(xiàn)階段的基礎(chǔ)使用需求。
       
        不過這種情況即將得到改善,有消息稱,豐田將逐步升級混動車型的鎳氫電池,使用全新結(jié)構(gòu)的雙極鎳氫電池(NiMh)。
       
        相比于之前使用的普通版鎳氫電池組,雙極鎳氫電池組(NiMh)每個電池有陽極和陰極,每個電池都有一對集電極,設(shè)計經(jīng)過優(yōu)化,集電極可以拼接兩個相鄰的電池。
       
        如此一來,新的雙極鎳氫電池內(nèi)阻隨著表面積的增加而降低,可以實現(xiàn)更高的充放電效率,能達到普通鎳氫電池的1.5倍。
       
        此外,新電池的尺寸得到優(yōu)化,在相同空間內(nèi)可放置1.4倍的電池電元,因此擁有更高的能量密度。
       
        得益于這些全新的技術(shù),官方稱雙極鎳氫電池(NiMh)能夠?qū)崿F(xiàn)兩倍的輸出功率,有助于提升混動車型的動力表現(xiàn),實現(xiàn)更強的性能,單純依靠電動機就能夠達到更高的時速,進一步提高燃油效率。
       
        不僅如此,得益于電池容量增加,車輛純電動續(xù)航里程方面也會有提升,日常駕駛中發(fā)動機介入的情況相對會更少一些,同樣也能夠起到省油的目的。
       
        據(jù)悉,全新的雙極鎳氫 (NiMh) 電池將會逐步應(yīng)用到所有使用鎳氫電池的豐田混動車型上,而使用同樣技術(shù)的鋰電池也將會在未來推出。
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