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據(jù)外媒報(bào)道，鈴木汽車正在考慮在2025年之前在日本推出一款微型電動汽車，其價(jià)格在政府補(bǔ)貼后為100萬日元(8,700美元)起，大約為競爭對手產(chǎn)品價(jià)格的一半。
該公司總裁鈴木俊宏(Toshihiro Suzuki)表示：“如果你要針對微型車消費(fèi)者發(fā)布一款車型，其價(jià)格要在100萬日元以內(nèi)，這一點(diǎn)非常重要。我們計(jì)劃在2025年左右發(fā)布這樣的車型。”
鈴木推出經(jīng)濟(jì)性電動汽車的時(shí)間略晚于其他競爭對手。日產(chǎn)和三菱都計(jì)劃在2022年春季發(fā)布價(jià)格大約在200萬日元左右的電動汽車。鈴木俊宏表示：“我們落后于競爭對手，這一點(diǎn)我無法否認(rèn)，但是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以及生產(chǎn)出質(zhì)量可以被消費(fèi)者接受的產(chǎn)品才是最重要的。”
他表示，即使是低價(jià)車型，該公司的車輛在質(zhì)量方面也可以與其他車企競爭。電池將會是削減電動汽車價(jià)格的核心因素，鈴木俊宏沒有談到該公司與豐田的零部件共享合作。豐田目前正在開發(fā)自己的電池，但是鈴木俊宏表示，豐田的電池還沒有進(jìn)入“標(biāo)準(zhǔn)化階段”。他說道：“這項(xiàng)工作的關(guān)鍵是你能否以最低的成本使用輕型材料生產(chǎn)產(chǎn)品。”
使用大量先進(jìn)技術(shù)也是導(dǎo)致汽車價(jià)格上漲的主要原因。鈴木俊宏稱：“微型汽車和緊湊型汽車的確也有改善功能的需求，但是我并不認(rèn)為它們需要大量的新技術(shù)。”他透露，該公司將繼續(xù)追求較低的價(jià)格。
有報(bào)道稱，蘋果將于2025年開始銷售一款具有自動駕駛功能的電動汽車，鈴木俊宏表示，這家美國科技巨頭尚未與鈴木聯(lián)系過。他說道：“這是一個(gè)大變革的時(shí)代。你可能需要與完全不同的行業(yè)攜手合作。有可能與初創(chuàng)企業(yè)攜手合作。大門總是敞開的。”
(原標(biāo)題：鈴木計(jì)劃在日本推出微型電動汽車 價(jià)格不到1萬美元)
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