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11月8日，TÜV 南德意志大中華集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“TÜV 南德”)為上汽大眾ID.系列動(dòng)力電池產(chǎn)品頒發(fā)了國(guó)內(nèi)首份“TÜV 南德質(zhì)勝榮耀之星”獎(jiǎng)項(xiàng)。
TUV 南德是一家技術(shù)服務(wù)公司，其電池產(chǎn)品服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已拓展到北美、德國(guó)、韓國(guó)、日本、中國(guó)和新加坡等地，在全球擁有十大電池實(shí)驗(yàn)室。在大中華地區(qū)，TUV 南德?lián)碛谐Ｖ莺蛷V州兩大電池實(shí)驗(yàn)室。其中常州新能源汽車(chē)動(dòng)力電池實(shí)驗(yàn)室占地10000平方米，主要分為電池性能測(cè)試評(píng)價(jià)、環(huán)境可靠性測(cè)試評(píng)價(jià)、安全濫用性測(cè)試評(píng)價(jià)三大平臺(tái)，可以提供從產(chǎn)品零部件到整機(jī)的一站式產(chǎn)品鏈測(cè)試和認(rèn)證服務(wù)。此次頒發(fā)給上汽大眾的獎(jiǎng)項(xiàng)意味著經(jīng)TÜV南德測(cè)試與評(píng)估，上汽大眾ID.系列動(dòng)力電池產(chǎn)品各方面表現(xiàn)優(yōu)異。
TÜV南德實(shí)驗(yàn)室用加熱、針刺等觸發(fā)方式，驗(yàn)證了ID.系列動(dòng)力電池包的熱控制安全性。此外，還通過(guò)模擬鹽霧腐蝕、模擬震動(dòng)沖擊、模擬高壓洗車(chē)、模擬電磁干擾、模擬溫度突變等測(cè)試項(xiàng)目，對(duì)ID.系列動(dòng)力電池包進(jìn)行了全方位的環(huán)境可靠性考核，肯定了這款電池的整體性能和安全。
在“獨(dú)家”引入ID.3車(chē)型之后，上汽大眾ID.家族目前已經(jīng)有三款車(chē)型投放市場(chǎng)。其中ID.3搭載了容量為57.3kWh的三元鋰電池組，ID.4X和ID.6X也同樣搭載了三元鋰動(dòng)力蓄電池，不過(guò)后二者區(qū)分了長(zhǎng)、短續(xù)航版本。其中ID.4X短續(xù)航版本電池組容量為57.3kWh，長(zhǎng)續(xù)航版本電池組容量為83.4 kWh; ID.6X短續(xù)航版本電池組容量為63.2 kWh，長(zhǎng)續(xù)航版本電池組容量為83.4 kWh。
隨著市場(chǎng)規(guī)模的持續(xù)壯大，終端用戶(hù)對(duì)電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池性能參數(shù)，可靠性和安全性的關(guān)注度也在不斷提升，如何為消費(fèi)者提供安全可靠的動(dòng)力電池產(chǎn)品，成為新能源行業(yè)從業(yè)人員所面臨的重大挑戰(zhàn)。特別是在近幾年陸續(xù)出現(xiàn)了多次電動(dòng)車(chē)因?yàn)閯?dòng)力電池?zé)崾Э囟鴮?dǎo)致自燃的情況之后，動(dòng)力電池?zé)峁芾砑夹g(shù)的重要性更是不斷凸顯。
在日常用車(chē)過(guò)程中，電池會(huì)面臨復(fù)雜多變的使用工況，電池在車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，且隨著時(shí)間的累積在相對(duì)狹小的空間內(nèi)內(nèi)積聚。此外，因?yàn)殡姵匕鼉?nèi)電芯的密集堆放，也在一定程度上造成中間區(qū)域散熱相對(duì)更困難，加劇了電芯間的溫度不一致。帶來(lái)的結(jié)果輕則降低電池的充放電效率，影響電池的功率，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致熱失控，影響整車(chē)的安全性。據(jù)悉，為保障高壓電池的安全和可靠性，ID.系列的電池包進(jìn)行了338項(xiàng)電池安全測(cè)試項(xiàng)目，超過(guò)國(guó)標(biāo)285項(xiàng)(國(guó)標(biāo)僅53項(xiàng))，涵蓋了碰撞火燒、熱擴(kuò)散、高低溫存放、溫度沖擊、鹽霧測(cè)試等，這應(yīng)該也是此次上汽大眾ID.系列動(dòng)力電池，能夠獲得國(guó)內(nèi)首份“TÜV 南德質(zhì)勝榮耀之星”獎(jiǎng)項(xiàng)的關(guān)鍵所在了。
(原標(biāo)題：這次，上汽大眾抓住了電動(dòng)車(chē)的制勝鑰匙)
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