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羅克韋爾/Allen Bradley
據(jù)外媒報道，兩名印度政府官員透露，印度計劃游說特斯拉、三星和LG能源等公司在當?shù)赝顿Y生產(chǎn)電池，當前，印度正致力于為清潔交通的發(fā)展打造國內(nèi)電池供應(yīng)鏈。
一位印度官員說，從11月開始，印度將在美國、德國、法國、韓國和日本舉辦五場路演，說服電池制造商在印度生產(chǎn)電池。特斯拉、LG能源、三星等公司將被邀請參加，Northvolt、松下和東芝也是印度考慮邀請的公司。
電動汽車目前只占印度汽車總銷量的一小部分，主要是因為印度電動汽車的電池都是進口的，價格很高。為了促進印度電池制造業(yè)的發(fā)展，印度推出了24億美元電池生產(chǎn)刺激計劃。印度政府已經(jīng)開始邀請公司投資。
一位印度官員說，雖然信實工業(yè)(Reliance Industries)、阿達尼集團(Adani Group)和塔塔集團(Tata Group)等印度企業(yè)都對此事表現(xiàn)出了興趣，但迄今為止，全球化企業(yè)對在印度生產(chǎn)電池的熱情并不高。
他補充稱，由于耗資巨大，一些跨國公司不愿在沒有當?shù)睾献骰锇榈那闆r下在印度生產(chǎn)電池，而且印度在合同執(zhí)行方面的排名仍然很低。另一些公司則選擇在美國和歐洲等更大的市場投資，這些市場對電池的需求更高。
這位官員表示：“讓全球化企業(yè)進入印度，不僅可以展現(xiàn)印度對電氣化的重視程度，還可以為印度帶來優(yōu)秀的技術(shù)、質(zhì)量和安全標準。”
印度的計劃出臺之際，各國正準備參加下周在格拉斯哥召開的聯(lián)合國氣候變化會議(COP26)。為了實現(xiàn)碳排放目標，減少印度主要城市的污染和對石油的依賴，印度將清潔汽車技術(shù)視為其清潔交通戰(zhàn)略的核心。
印度計劃到2030年，使電動汽車占私家車總銷量的30%，這預(yù)計將推動對電池的需求。目前，電池占汽車總成本的35%至40%，但可以通過本地生產(chǎn)電池降低成本。
根據(jù)印度發(fā)布的24億美元電池生產(chǎn)激勵計劃，印度希望在5年內(nèi)建立50 GWh的電池產(chǎn)能，預(yù)計將吸引約60億美元的直接投資。
要獲得激勵，企業(yè)至少要在印度建立5 GWh的產(chǎn)能，并滿足一定的本土化條件，這至少需要8.5億美元的投資。
(原標題：印度欲打造電池供應(yīng)鏈，力邀特斯拉三星加入)
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