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“蘋果汽車不過是四個(gè)輪子的iPhone，我們既然能造iPhone，為什么就不能造電動(dòng)車？”富士康的創(chuàng)始人郭臺(tái)銘這一句造車宣言，和當(dāng)年吉利汽車?yán)顣５?ldquo;汽車只不過是沙發(fā)加四個(gè)輪子”的豪言如出一轍。
不同于造車新勢力的PPT造車，家大業(yè)大并且不差錢的富士康，造車動(dòng)作十分迅速，在外界一片質(zhì)疑聲中，富士康竟然悄無聲息的拿出了新車。
10月18日，富士康正式發(fā)布三款新車型，三款新車包括一款純電動(dòng)轎車、一款純電動(dòng)SUV和一款電動(dòng)巴士。明明分別為Model C、Model E和Model T。
看到這樣的車名，想必馬斯克也必會(huì)眉頭一緊，特斯拉今后還要出MPV、VAN等車型，除了福特?fù)屪odel E商標(biāo)之外，而今，富士康又搶走了三個(gè)Model 名稱，留給特斯拉的時(shí)間真也不多了。
另外，富士康的三款車型，前臉懸掛的表示為“Foxtron”(鴻華先進(jìn))，該品牌是由富士康母公司鴻海集團(tuán)和納智捷母公司裕隆汽車成立的合資公司，也就意味著富士康此次發(fā)布的三款車型，聯(lián)合中國臺(tái)灣最大的汽車廠商裕隆打造而來。
據(jù)了解，Model C是其高性能車型，百公里加速僅需2.8秒，純電續(xù)航750km，又是三秒俱樂部的一款神車。即便是與特斯拉Model S相比，車輛的競爭實(shí)力也相當(dāng)雄厚。
同時(shí)，郭臺(tái)銘還實(shí)車體驗(yàn)了Model E，作為一款純電SUV，Model E的內(nèi)部空間著實(shí)在線，并且內(nèi)飾同樣較為簡潔，與特斯拉較為相似。
根據(jù)富士康FOXTRON對(duì)外界公布的未來產(chǎn)品規(guī)劃，它將會(huì)提供包括掀背車、MPV、轎車、SUV在內(nèi)的多款車型，軸距從2750mm一直延伸到了3100mm，動(dòng)力組合包括了單電機(jī)前驅(qū)、單電機(jī)后驅(qū)以及雙電機(jī)四驅(qū)。
在動(dòng)力電池方面，F(xiàn)OXTRON將會(huì)根據(jù)不同的車型配置推出容量為93kWh、100kWh以及116kWh三種電池組。
電機(jī)性能部分，它將會(huì)提供輸出功率分別為95kW、150kW和200kW三種不同性能規(guī)格的前置電機(jī)，以及輸出功率分別為150kW、200kW、240kW和340kW四種不同性能規(guī)格的后置電機(jī)。
從富士康的規(guī)劃布局就可看出，富士康不僅僅要自己造車，更想依托自身強(qiáng)大的代工生產(chǎn)能力，涉足全球汽車制造行業(yè)，像為蘋果公司代工蘋果手機(jī)一樣，為全球汽車廠商提供“交鑰匙”服務(wù)。
而富士康所開發(fā)的電動(dòng)車平臺(tái)，更像是一個(gè)電動(dòng)車的“Android”平臺(tái)，兼容所有汽車品牌廠商。
只不過，汽車不同于手機(jī)，各家汽車品牌廠商，都有自身鮮明的個(gè)性特點(diǎn)及市場策略，并非僅僅依靠車輛的核心參數(shù)堆砌。而且，車主對(duì)于品牌的認(rèn)同感更高，富士康能否在全球代工生產(chǎn)電動(dòng)車，這一全新領(lǐng)域開創(chuàng)市場，我們拭目以待。
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