9月25日，中國國際展覽中心新館附近，一隊黃色的無人配送小車正在和騎手協(xié)同，執(zhí)行配送任務——為附近居民配送生鮮果蔬訂單。而在場館內(nèi)，一場關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的年度大會正在召開，美團攜最新無人配送車、無人機參展，吸引眾多觀眾駐足。觀眾王女士向記者表示，她就住在順義，和眼前這輛“呆萌”的黃色小車已是老朋友了，科幻大片里才有的場景其實早已走進她的生活。
 

　　9月25日至28日，2021年世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會在中國國際展覽中心正式舉行，主題為“引新薈智，綠創(chuàng)未來”，旨在持續(xù)推動汽車產(chǎn)業(yè)智慧變革、綠色發(fā)展，貫徹安全引領(lǐng)創(chuàng)新發(fā)展理念、構(gòu)建合作共贏新發(fā)展格局。本次大會設(shè)置了主論壇和多個主題峰會、分論壇以及特色展區(qū)，其中由北京市順義區(qū)政府和美團共同主辦的“城市復雜場景自動駕駛應用”論壇于9月26日下午正式召開。北京市經(jīng)濟和信息化局副局長姜廣智、國家郵政局政策法規(guī)司副司長靳兵、工業(yè)和信息化部裝備一司汽車管理處處長吳鋒、北京市順義區(qū)政協(xié)副主席楊鳳輝等領(lǐng)導，美團副總裁、智慧交通平臺總裁夏華夏及各界專家學者出席論壇，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心總工程師劉法旺擔任本場主持。
 

　　姜廣智副局長在致辭中表示，“北京是中國自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)源地，落地建設(shè)了全國唯一的國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心，聚集了數(shù)百家自動駕駛企業(yè)，形成了國際領(lǐng)先的自動駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)。作為一個以創(chuàng)新為使命的城市，北京立志成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新的雙高地，推動自動駕駛技術(shù)形成生動實踐，為建設(shè)汽車強國作出北京貢獻。”
 

　　北京順義《無人配送車管理實施指南》發(fā)布
 

　　會上，北京市順義區(qū)經(jīng)信局副局長劉建新正式發(fā)布了《無人配送車管理實施指南》(以下簡稱《指南》)，這是繼2020年順義區(qū)宣布打造“全域低速無人配送應用示范區(qū)”后的又一重要舉措，為逐步實現(xiàn)順義區(qū)全域開放提供政策保障。“無人配送政策方面，順義區(qū)首創(chuàng)政府允許無人配送車上路公開測試運營，給予無人配送車相應路權(quán)，實現(xiàn)了從園區(qū)到公開道路的政策突破”，劉建新副局長在現(xiàn)場提到，“為進一步總結(jié)運營實踐和政策管理經(jīng)驗，保障無人配送車在順義區(qū)開展商業(yè)運營服務，加快技術(shù)創(chuàng)新和新模式的推廣，在市級相關(guān)部門的指導下，順義區(qū)制定了《無人配送車管理實施指南》。”《指南》總結(jié)了順義無人配送管理的實踐經(jīng)驗，鼓勵企業(yè)探索多種商業(yè)化運營模式，積極探索如何在安全監(jiān)管的同時推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，建立網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全保護、軟件升級等管理制度。據(jù)了解，本次參與標準制定的美團，已在順義常態(tài)化運營無人配送車超過一年半，累計配送近10萬訂單，自動駕駛里程超50萬公里。順義區(qū)政府將秉承開放的態(tài)度，歡迎更多的企業(yè)開展測試與試點應用，為無人配送的發(fā)展提供更多利好政策和營商環(huán)境。
 

　　美團首次對外披露無人配送安全保障體系
 

　　“安全是無人配送規(guī)模化落地的第一要義”，美團副總裁、智慧交通平臺總裁夏華夏在關(guān)于無人配送安全與商業(yè)化主題分享時提到。城市低速配送場景具有特殊的復雜性，配送全流程充斥著整個行業(yè)都犯難的長尾場景，比如，輔路上非機動車、行人混行，路邊樹蔭遮障造成的信號和定位難題等。更急迫的落地需求、更復雜的場景挑戰(zhàn)，要求更廣、更深的安全能力。無人配送車在公開道路的落地過程中需要確保安全第一，基于此，美團始終堅持“安全第一”的研發(fā)理念，建立了完整的安全保障體系。據(jù)夏華夏介紹，美團無人配送安全保障體系圍繞“三個維度，五大領(lǐng)域，一個要義”展開，從車輛、系統(tǒng)、運營三方面切入確保無人配送安全建設(shè)，覆蓋被動安全、主動安全、數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、功能安全五大領(lǐng)域。據(jù)了解，這是美團首次對外披露無人配送安全保障體系，下一步，美團將積極參與機構(gòu)標準制定，持續(xù)推進安全的規(guī)?；瘧茫褵o人配送服務帶給更多人。
 

　　政企協(xié)作加強網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展
 

　　網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)據(jù)安全是自動駕駛應用的另一重點。近日工信部發(fā)布《關(guān)于加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理的意見》、《關(guān)于加強車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全工作的通知》等文件，旨在引領(lǐng)行業(yè)重視數(shù)據(jù)與網(wǎng)絡(luò)安全，規(guī)范汽車數(shù)據(jù)處理活動，保護個人、組織的合法權(quán)益，維護國家安全和社會公共利益。在此背景下，該論壇也專門設(shè)置了網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全主題的圓桌環(huán)節(jié)，由中汽中心標準化研究所所長王兆主持，國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心、北京市交通委員會及各企業(yè)、法律界專家共同參與討論，從政策法規(guī)及企業(yè)安全管理等維度提出了精彩觀點。討論中各專家提到，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是跨界融合的新生事物，在發(fā)展的過程中伴隨著網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)據(jù)安全問題，需要多方協(xié)作共同推動產(chǎn)業(yè)在保障安全情況下規(guī)?；l(fā)展。政府將在保障安全的基礎(chǔ)上，積極探索兼顧國家安全、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和個人權(quán)益的中國治理模式。與此同時，企業(yè)應當加強網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)據(jù)安全的自查和機制完善，積極參與安全標準的建設(shè)，共同構(gòu)建起網(wǎng)絡(luò)安全防護體系和產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
 

　　(原標題：北京順義出臺《無人配送車管理實施指南》 美團參與標準制定推動行業(yè)安全發(fā)展)