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      落后又傳統(tǒng)?印度的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)可能打破你的認(rèn)知

      2021-09-22 09:27:45來源:OFweek機(jī)器人網(wǎng) 關(guān)鍵詞:印度機(jī)器人產(chǎn)業(yè)閱讀量:22924

      導(dǎo)讀:印度的汽車產(chǎn)業(yè)是全球工業(yè)機(jī)器人的主要采購來源之一,占據(jù)了工業(yè)機(jī)器人總供應(yīng)量的62%。
        全球排名第14位,僅次于泰國和西班牙,銷量以26%的復(fù)合增長率快速上升,在年裝機(jī)量全球排名第十一。這還是你印象中的印度嗎?
       
        光著腳瞇著眼,皮膚油黑,做菜就用兩只手,擺攤就賣恒河水味的瑪莎拉……很印度!曾經(jīng)它也是四大文明古國,有先天的自然條件優(yōu)勢?,F(xiàn)在的印度給外界的印象,還停留在那個(gè)農(nóng)業(yè)大國,落后的陳舊思想迫害者民眾,無數(shù)人哀其不幸又怒其不爭。
       
        然而,這樣的數(shù)據(jù)或許讓你重新認(rèn)識它:印度的汽車產(chǎn)業(yè)是全球工業(yè)機(jī)器人的主要采購來源之一,占據(jù)了工業(yè)機(jī)器人總供應(yīng)量的62%。印度政府專門推出“印度制造”和“數(shù)字化印度”等戰(zhàn)略,大力推動(dòng)機(jī)器人技術(shù)在更廣闊的產(chǎn)業(yè)范圍得到應(yīng)用。在疫情之前,2016-2017,我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期之前,印度的工業(yè)用機(jī)器人海外進(jìn)口量全年就已增加了72.19%。
       
        一直以來,印度作為人口大國,經(jīng)濟(jì)發(fā)展靠的是代加工和本土勞動(dòng)力密集產(chǎn)業(yè),自20世紀(jì)40年代,印度汽車行業(yè)開始發(fā)展,印度本土汽車品牌在乘用車市場占有率低,為機(jī)器人助力汽車制造帶來了較大的市場潛力。先天優(yōu)勢——眾多廉價(jià)勞動(dòng)力的吸引,也讓眾多外資企業(yè)紛紛進(jìn)駐,在印度開啟了許多新項(xiàng)目,成為了工業(yè)機(jī)器人的主要應(yīng)用行業(yè),為工業(yè)機(jī)器人市場帶來了新活力。
       
        當(dāng)然,你可能會說,印度的機(jī)器人發(fā)展靠的是外資帶來的,但實(shí)際上,外資制造業(yè)的入駐,也催生了許多印度本地機(jī)器人企業(yè)的發(fā)展,例如:DiFACTO Robotics,總部位于班加羅爾的頂級工程服務(wù)公司,提供與機(jī)器人技術(shù)和自動(dòng)化有關(guān)的服務(wù)和解決方案,有許多出色的軟件產(chǎn)品Roboguide,Robostudio和Motosim;Techasoft,他們使用機(jī)器人、認(rèn)知計(jì)算等技術(shù)為客戶提供機(jī)器人提供應(yīng)用程序開發(fā)和專業(yè)的解決方案;PARI,成立于1991年,截至目前已在全球范圍內(nèi)提供了不低于3000多個(gè)自動(dòng)化解決方案;Systemantics,于1995年成立的基于機(jī)器人的自動(dòng)化解決方案的公司,擁有水下機(jī)器人、步行機(jī)、機(jī)械臂的核心技術(shù),伺服運(yùn)動(dòng)控制器,減速器,交流伺服電機(jī)等眾多產(chǎn)品。還有專門從事服務(wù)機(jī)器人研發(fā)、生產(chǎn)的Invento Robotics,其產(chǎn)品可以與客戶互動(dòng)并提供自主導(dǎo)航。
       
        值得一提的是,印度Hi-Tech Robotic Systemz成立于2004年,專注的確實(shí)最近幾年興起的自動(dòng)駕駛,其核心技術(shù)是自動(dòng)駕駛汽車,為自動(dòng)駕駛儀,駕駛員輔助系統(tǒng)和全自動(dòng)汽車技術(shù)提供服務(wù),此外,其關(guān)鍵領(lǐng)域是開發(fā)具有連接的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)框架的制造和倉儲設(shè)施的自主移動(dòng)機(jī)器人(AMR)。
       
        當(dāng)然,在疫情的沖擊下,印度的汽車行業(yè)還是受到了影響,去年3月底印度汽車行業(yè)進(jìn)入了被迫停產(chǎn)的狀態(tài)。雖然目前疫情得到了控制,生產(chǎn)恢復(fù),但工廠的利用率仍不及以前,尤其是受外資控制的工廠,依舊處于30%左右的低位。去年六月,印度汽車制造商協(xié)會(SIAM)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,印度家用轎車的工廠發(fā)貨量為55497輛,同比下降57.98%;多功能車的工廠發(fā)貨量為46201輛,同比下降31.16%。
       
        “印度制造”的發(fā)展,離不開汽車行業(yè),但印度確確實(shí)實(shí)擁有巨大的潛力可以挖掘,但隨著國際品牌的入駐、企業(yè)管理者對工業(yè)機(jī)器人的認(rèn)可加上印度政府的扶持,未來或?qū)⒊霈F(xiàn)更大程度的增長。
       
        (原標(biāo)題:落后又傳統(tǒng)?印度的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)可能打破你的認(rèn)知)
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